Thảm kịch và việc thiếu các biện pháp an toàn tại nơi làm việc đã khiến một nhà lập pháp ở Thung lũng Silicon kêu gọi đưa ra các quy định chặt chẽ hơn để bảo vệ người lao động.
Dự luật số 553 của Thượng viện, dự luật của Thượng nghị sĩ tiểu bang Dave Cortese liên quan đến an toàn nghề nghiệp và bạo lực nơi làm việc, có hiệu lực vào mùa hè năm nay. Dự luật tập trung vào việc ngăn ngừa các vụ việc bạo lực như vụ xả súng VTA năm 2021 do một nhân viên vận chuyển không ổn định. VTA bắt đầu đào tạo nhân viên về kế hoạch phòng chống bạo lực tại nơi làm việc vào giữa tháng 7, và khoảng một phần tư lực lượng lao động được đào tạo. Luật mới cũng cho phép các nhà lãnh đạo công đoàn đệ trình lệnh cấm đối với những người bạo lực thay mặt cho nhân viên. Luật trước đây chỉ trao quyền cho ban quản lý công ty.
Người phát ngôn Stacey Hendler Ross chia sẻ với San José Spotlight rằng: "Nhân viên VTA ở mọi cấp độ của cơ quan đã nâng cao nhận thức về tầm quan trọng của sức khỏe và sự an toàn tại nơi làm việc, cũng như những nỗ lực đang được thực hiện để đảm bảo VTA an toàn cho cả nhân viên và hành khách".
Kế hoạch của VTA hướng dẫn nhân viên liên hệ với ai khi báo cáo về bạo lực hoặc đe dọa bạo lực tại nơi làm việc và nêu chi tiết quy trình về cách ban quản lý phản hồi các báo cáo. Ban quản lý cũng phải lưu giữ hồ sơ về các vụ việc bạo lực và điều tra trong ít nhất năm năm và cung cấp hồ sơ đó cho nhân viên khi được yêu cầu.
Cortese cho biết văn phòng của ông đã soạn thảo dự luật nhằm giải quyết vấn đề phòng ngừa bạo lực tại nơi làm việc sau khi Newsom chấp thuận hóa đơn trước đó với mục tiêu xây dựng các trung tâm chăm sóc sức khỏe cho nhân viên tại các cơ quan vận tải trên toàn tiểu bang.
Dự luật được mô phỏng theo một trung tâm chăm sóc sức khỏe do VTA mở ra để điều trị cho nhân viên và gia đình bị ảnh hưởng bởi vụ xả súng năm 2021.
“Có bảy mục chính được cho là phải đưa vào kế hoạch phòng ngừa bạo lực tại nơi làm việc — và hầu như không có biện pháp nào trong số đó được áp dụng tại VTA (vào thời điểm xảy ra vụ nổ súng),” Cortese nói với San José Spotlight. “VTA không đặc biệt cẩu thả hay bất cứ điều gì tương tự như vậy, chúng tôi sẽ nói điều tương tự nếu vụ nổ súng xảy ra ở bất kỳ tòa nhà nào khác, nhưng không ai thực hiện công tác phòng ngừa này vào thời điểm đó.”
Cortese, người đại diện cho phần lớn Quận Santa Clara bao gồm cả địa điểm xảy ra vụ nổ súng, mô tả luật của mình có lẽ là dự luật gây tranh cãi nhất mà ông đưa ra kể từ khi đắc cử vào năm 2020. Thông tin sai lệch cho rằng dự luật sẽ ngăn cản nhân viên đối đầu với những kẻ trộm vặt ngay từ đầu sợ hãi một số nhóm doanh nghiệp. Cortese đã loại bỏ ngôn ngữ trộm cắp vặt để thu hẹp phạm vi của dự luật.
Tammy Dhanota, Chủ tịch SEIU 521 đối với chi nhánh VTA và nhân viên lâu năm của cơ quan vận tải, mô tả kế hoạch phòng ngừa bạo lực tại nơi làm việc là một bước đi đúng hướng. Bà cho biết nhân viên thực sự muốn thấy các cuộc điều tra kỹ lưỡng và minh bạch về các hành vi bạo lực.
“Người lao động không bao giờ muốn cảm thấy họ không có đủ thông tin,” Dhanota nói với San José Spotlight. “Vì vậy, chúng tôi muốn họ có sự minh bạch về bất kỳ vụ bạo lực nào đối với người lao động và đảm bảo công lý để có thể ngăn ngừa những thảm kịch trong tương lai.”
Bà cũng ca ngợi luật mới vì cho phép các nhà lãnh đạo công đoàn đệ trình lệnh cấm thay mặt cho nhân viên, đồng thời cho biết việc chia sẻ trách nhiệm này với các quan chức giao thông trong bối cảnh thảm kịch gần đây đang củng cố mối quan hệ giữa các tổ chức lao động và VTA.
Dhanota nói với San José Spotlight: “Nó đã đưa chúng tôi đến thời điểm mà chúng tôi có những cuộc trò chuyện đúng đắn và đảm bảo rằng mọi người cảm thấy an toàn”.
Hendler Ross cho biết VTA đã làm việc với một chuyên gia tư vấn đã hợp tác với các nhà lãnh đạo công đoàn trong hai năm qua về “luồng công việc” để cải thiện giao tiếp và đáp ứng các yêu cầu của nhân viên về sức khỏe và an toàn.
Bà chia sẻ với San José Spotlight rằng: “Cho đến nay, các luồng công việc này đã mang lại những kết quả tích cực như cải thiện cơ sở vật chất tại nơi làm việc, tăng cường các sáng kiến an ninh tại bãi xe buýt và đường sắt nhẹ của VTA, cũng như mối quan hệ làm việc tích cực hơn giữa các nhà lãnh đạo công đoàn và ban quản lý VTA”.
Dhanota cho biết cô không thể tưởng tượng mình sẽ làm việc tại VTA nếu không có cả hai dự luật của Cortese nhằm giải quyết tình trạng bạo lực tại nơi làm việc.
“Trước đây, mối quan hệ này mang tính đối đầu hơn. Giờ đây, điều này mở ra cánh cửa cho mọi cuộc giao tiếp, không chỉ với các nhà lãnh đạo công đoàn, mà còn với tất cả các thành viên và thậm chí là những người lao động không được đại diện,” bà nói với San José Spotlight. “Mỗi khi tôi nghĩ đến lúc một người lao động đến nhờ tôi giúp đỡ, tất cả những gì họ muốn biết là, 'Tôi có những lựa chọn nào?' Họ chắc chắn muốn biết tất cả các lựa chọn của mình, và có một địa điểm khác để làm điều đó nhằm đảm bảo an toàn cho họ, dù là về mặt tình cảm hay thể chất, tôi nghĩ đó là một điều tuyệt vời.”
Liên hệ với Vicente Vera tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @VicenteJVera trên X.
Bình luận
bạn phải đăng nhập để viết bình luận.