Cupertino có kế hoạch cải thiện an toàn cho đường phố lớn

Một trong những con phố đông đúc nhất Cupertino đang trên đường trở nên an toàn hơn.

Cupertino đang nhận được hơn 425,600 đô la để tăng cường an toàn trên Đường Bollinger thông qua Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Những con đường và con đường an toàn cho tất cả mọi người chương trình. Thành phố sẽ hỗ trợ khoản tài trợ hơn 106,000 đô la từ quỹ chung của mình, kết hợp với San Jose.

Đường Bollinger, một con đường lớn chạy dài hai dặm dọc theo biên giới San Jose-Cupertino nối Đường cao tốc Lawrence và Đại lộ De Anza, có hai làn đường ở cả hai hướng, không có dải phân cách hoặc làn đường dành riêng cho xe đạp và rất ít lối sang đường dành cho người đi bộ.

Số tiền này sẽ tài trợ cho việc lập mô hình giao thông, thiết kế kỹ thuật để cải thiện an toàn và giám sát tốc độ do cảnh sát thực hiện trong hai năm tới. Dự án sẽ bắt đầu vào mùa hè này.

Seema Lindskog, chủ tịch của Walk Bike Cupertino, một tổ chức ủng hộ việc tăng cường an toàn cho người đi bộ và người đi xe đạp, đã sống ở Cupertino được 18 năm. Cô cho biết đường phố đã cần được cải thiện an toàn trong nhiều năm.

Cô nói với San José Spotlight: “Thành phần duy nhất được phục vụ phù hợp trên Bollinger là ô tô. “Nếu bạn nhìn vào người dân, người đi bộ, sinh viên, người sử dụng phương tiện công cộng, họ sẽ không được phục vụ theo cách khiến họ cảm thấy an toàn.”

Từ năm 2015 đến 2019, đã xảy ra hơn 130 vụ va chạm ô tô dọc đường Bollinger. Nghiên cứu An toàn Hành lang Đường Bollinger do Cupertino thực hiện vào năm 2021 và dữ liệu mới nhất của thành phố. Giao lộ tại đường Bollinger và Đại lộ De Anza có số vụ va chạm cao nhất với 22 vụ, tiếp theo là 19 vụ va chạm tại ngã tư Đại lộ Miller và 15 vụ tại giao lộ Đường cao tốc Lawrence. Hai người đi bộ thiệt mạng sau khi bị ô tô tông tại Đại lộ Miller và Wunderlich Drive.

Nghiên cứu đã đưa ra hai phương án để tăng cường an toàn giao thông: giảm làn đường từ hai xuống còn một làn mỗi bên và bổ sung các yếu tố an toàn, chẳng hạn như làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ và camera giao thông, một công cụ mà San Jose thêm vào đường phố của nó năm ngoái.

David Stillman, giám đốc giao thông của Cupertino, cho biết con đường này là một trong nhiều con đường mà thành phố đang nỗ lực cải thiện.

“Nó khá độc đáo trong số các hành lang của chúng tôi,” anh nói với San José Spotlight. “Không có nhiều đường dọc theo Bollinger như chúng tôi có (trên) rất nhiều đường phố khác.”

Khoản tài trợ này hoạt động cùng với chương trình Vision Zero do thành phố đề xuất mà Cupertino vẫn đang phát triển, với mục đích giảm thiểu và cuối cùng loại bỏ các trường hợp tử vong và thương tích do giao thông.

Các thành phố lân cận đã triển khai Tầm nhìn không các kế hoạch. Chương trình của San Jose đã tìm thấy một số ca tử vong do tai nạn giao thông tăng đột biến trong một nghiên cứu được công bố năm ngoái.

Colin Heyne, người phát ngôn của Sở Giao thông Vận tải San Jose, cho biết mặc dù kế hoạch vẫn đang ở giai đoạn đầu nhưng ông là người ủng hộ mạnh mẽ vấn đề an toàn giao thông trên khắp các thành phố.

Ông nói với San José Spotlight: “Chúng tôi luôn quan tâm đến việc mở rộng các cơ sở dành cho người đi bộ và xe đạp an toàn hơn này ra khắp giới hạn thành phố.

Lindskog cho biết cô hy vọng số tiền tài trợ sẽ đáp ứng nhu cầu của tất cả những người sử dụng Đường Bollinger.

Bà nói: “(Chúng tôi) phải cân bằng nhu cầu của người lái xe, người đi xe đạp, người dân, người đi bộ, sinh viên (và) người sử dụng phương tiện công cộng”.

Liên hệ với Annalise Freimarck tại [email được bảo vệ] hoặc theo @annalize_ellen trên X, trước đây gọi là Twitter.