Spanish
Vietnamese
Một vụ tai nạn máy bay gần đây tại Sân bay Reid-Hillview là gia hạn các cuộc gọi để đóng cửa, mặc dù dữ liệu liên bang cho thấy số vụ tai nạn tại cơ sở Đông San Jose không cao hơn các sân bay bận rộn khác trong tiểu bang.
Theo National. Dữ liệu của Ban An toàn Giao thông Vận tải (NTSB). Ngoài vụ tai nạn gần đây nhất, chỉ có một vụ tai nạn khác trong năm 209,000 dẫn đến thương tích nặng trong 11 năm qua.
Các sân bay không phải sân bay chính như Reid-Hillview có dịch vụ thương mại hạn chế, mặc dù RHV phục vụ chủ yếu cho các máy bay tư nhân. Cơ sở này là một trong những sân bay không chính bận rộn nhất trong tiểu bang, dữ liệu của NTSB cho thấy. San José Spotlight cho thấy các sân bay không chính bận rộn khác trong tiểu bang đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn hơn.
Sân bay điều hành Montgomery-Gibbs ở San Diego là sân bay không chính bận rộn nhất ở California với khoảng 273,000 lượt hạ cánh và cất cánh hàng năm. Nó đã chứng kiến ít nhất 14 vụ rơi máy bay trong thập kỷ qua, theo dữ liệu của NTSB.
Sân bay Van Nuys, nằm trong khu dân cư và do Los Angeles điều hành, có gần 203,000 lượt hạ cánh và cất cánh mỗi năm. Sân bay Nam California đã ghi nhận ít nhất 18 vụ tai nạn kể từ năm 2012 - XNUMX trong số đó dẫn đến tử vong.
Sân bay Palo Alto, một sân bay nhỏ hơn nhiều do Palo Alto sở hữu, đã chứng kiến bảy vụ rơi kể từ năm 2012, theo dữ liệu mới nhất. Dữ liệu của Cục Hàng không Liên bang cho thấy sân bay báo cáo 191,000 lượt hạ cánh và cất cánh hàng năm.
Sân bay Reid-Hillview thuộc sở hữu của quận 85 tuổi được bao quanh bởi khu Evergreen ở Đông San Jose. Sân bay có diện tích 180 mẫu Anh, đã là một điểm gây tranh cãi trong cộng đồng trong nhiều thập kỷ. Những người ủng hộ và các quan chức dân cử đã dành nhiều năm để thúc đẩy việc đóng cửa sân bay, gọi đây là vấn đề công bằng xã hội. Một số muốn phân chia lại quỹ đất cho nhà ở giá rẻ rất cần thiết. Những người ủng hộ sân bay, bao gồm cả phi công và các trường dạy bay địa phương, cho biết cơ sở vật chất này rất quan trọng đối với họ và các hoạt động khẩn cấp.
Cuộc chiến ngày càng gay gắt
Vụ tai nạn máy bay ngày 22 tháng XNUMX gần sân bay khiến phi công bị thương nặng, Trợ lý Giám đốc các sân bay hạt Santa Clara Ken Betts nói với một ủy ban hạt vào tuần trước. Máy bay bị mất điện trước khi hạ cánh xuống một cột điện phía sau một ngôi nhà địa phương và làm hỏng một chiếc ô tô gần đó. Betts cho biết chính phủ liên bang đang điều tra vụ tai nạn. Có thể mất đến hai năm trước khi nguyên nhân được xác nhận.
Betts cho biết thêm, vụ tai nạn không làm người dân bị thương. Tuy nhiên, vụ việc đã khiến hơn 50 thành viên cộng đồng và những người ủng hộ cuộc biểu tình tuần trước để đóng cửa Sân bay Reid-Hillview.
“Đây không phải là lần đầu tiên xảy ra một vụ tai nạn máy bay ở đây,” Huascar Castro, phó giám đốc chính sách nhà ở và giao thông của Working Partnerships USA, nói với San José Spotlight. Đối tác làm việc Hoa Kỳ là một phần của liên minh thúc đẩy việc đóng cửa sân bay. "Nó thực sự khiến rất nhiều gia đình này gặp rủi ro."
Những người đam mê hàng không cho biết số sự cố tại sân bay đã bị thổi bay không đáng kể.
Walter Gyger, một thành viên hội đồng của Cộng đồng và Đối tác Sân bay về Hoạt động An toàn, cho biết mặc dù vụ tai nạn là một mối lo ngại, nhưng điều đó không có nghĩa là sân bay không an toàn. Nhóm muốn giữ cho sân bay luôn mở.
“Luôn có rủi ro đi kèm, ngay cả khi bạn đang đi bộ qua đường,” Gyger, người điều hành một trường dạy bay tại Sân bay Reid-Hillview, nói với San José Spotlight. “Rõ ràng là chúng tôi rất lo lắng về những điều này, và đó là lý do tại sao chúng tôi đào tạo các phi công của mình để tránh tình huống này xảy ra”.
Cuộc chiến để đóng cửa sân bay đã tăng cường vào năm ngoái sau khi một nghiên cứu do quận tài trợ cho thấy trẻ em sống gần sân bay có nồng độ chì trong máu cao. Tuần trước, Giám sát viên Cindy Chavez làm chứng trước một tiểu ban quốc hội về tác động của nhiên liệu máy bay pha chì trong khu vực.
Tỷ lệ trẻ em có hàm lượng chì trong máu cao trong nghiên cứu là phù hợp với mức trung bình của tiểu bang, một phân tích của San José Spotlight cho thấy, mặc dù Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh cho biết bất kỳ lượng chì nào trong cơ thể đều không an toàn, đặc biệt là đối với trẻ em. Một nghiên cứu khác được công bố vào tháng XNUMX, cũng do quận ủy quyền, không tìm thấy hàm lượng chì nguy hiểm trong các mẫu đất lấy tại sân bay.
Bất kể số vụ rơi máy bay, Castro cho biết trong nhiều năm, cộng đồng đã muốn Sân bay Reid-Hillview đóng cửa. Ông cho rằng đất của sân bay có thể được tận dụng tốt hơn theo cách có lợi hơn cho cộng đồng.
Ông nói: “Sân bay có nhiều tác động đến sức khỏe cộng đồng và phúc lợi chung của cộng đồng xung quanh.
Liên hệ Trần Nguyễn tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @nguyenntrann trên Twitter.
Bình luận
bạn phải đăng nhập để viết bình luận.