Các nhà hoạt động môi trường kêu gọi VTA chuyển các quỹ từ các dự án đường cao tốc sang vận chuyển hàng loạt

Hàng chục nhà hoạt động môi trường trẻ tuổi đã kêu gọi Ban Giám đốc của Cơ quan Giao thông Vận tải Thung lũng tuyên bố một cuộc khủng hoảng khí hậu trong cuộc họp cuối cùng của năm nay.

Nhóm này - bao gồm nhiều học sinh trung học địa phương - đã yêu cầu hội đồng cam kết với một đội xe buýt phát thải carbon bằng không, từ bỏ các dịch vụ xe buýt trong tương lai và sử dụng tiền hiện đang được chốt để mở rộng đường cao tốc cho các lựa chọn vận chuyển hàng loạt tốt hơn. Hội đồng quản trị dự kiến ​​sẽ giải quyết vấn đề tại cuộc họp tháng một.

Chloe Wang, một học sinh cuối cấp tại trường trung học Milpitas, cho biết cô xem đồng hồ vào cuối mỗi ngày học.

Ngay khi tiếng chuông đó vang lên, tôi ra khỏi cửa, không phải vì tôi không thích lớp thứ sáu của mình mà vì tôi muốn bắt chuyến xe buýt 66 tiếp theo dừng ở Milpitas High, ông Wang nói. Học sinh sinh viên đi làm mọi lúc - vào những ngày đi học, trong những ngày cuối tuần tiếp tục đam mê của họ - làm những việc thực sự quan trọng với họ.

Jamie Minden, 16, đồng sáng lập Cuộc đình công Khí hậu Thanh niên ở Thung lũng Silicon - nơi tổ chức một cuộc biểu tình lớn của sinh viên ở San Jose vào tháng 9 - và cho biết cần phải thực hiện nhiều hơn nữa.

Giao thông vận tải công cộng rất quan trọng đối với trẻ em và không chỉ vì chúng tôi cần đi xe. Tôi ở đây đại diện cho 3,000 thanh niên địa phương, các nhà giáo dục và những công dân đam mê đã tuần hành cùng tôi vào ngày 9 tháng 9, vì họ không tin rằng chính phủ của chúng ta đang làm đủ để giải quyết khủng hoảng khí hậu.

Chúng tôi đang chiến đấu vì sợ hãi, thì Mind Minden tiếp tục. Trẻ em ở độ tuổi của tôi biết rằng nếu bây giờ chúng ta không hành động khẩn cấp, chúng ta sẽ sống để nhìn thấy ngày tận thế trong đời mình.

Các nhà hoạt động trẻ đã nhận được sự thúc đẩy từ Nghị sĩ Ro Khanna, người có quận bao gồm phần lớn Thung lũng Silicon.

Hạt Santa Clara County dự kiến ​​sẽ tiếp tục gia tăng dân số không thể phù hợp bằng cách mở rộng đường bộ, ông nghị sĩ đã viết trong một lá thư. Các tuyến xe buýt dịch chuyển từ phạm vi bảo hiểm tổng thể đến hành lang hành khách có thể có tác động tiêu cực đến những người có thu nhập thấp, người khuyết tật, dân số sinh viên và dân số cao tuổi. Đảo ngược Các khoản cắt giảm gần đây của VTA và tăng dịch vụ xe buýt sẽ có lợi cho người đi xe và giảm ùn tắc nghiêm trọng trên đường San Jose.

Giám sát viên quận Santa Clara Dave Cortese hôm thứ Năm đã chỉ đạo nhân viên VTA đưa ra nghị quyết vào chương trình nghị sự cho tháng 1.

Tôi muốn bổ sung vào chương trình nghị sự thường xuyên tiếp theo một nghị quyết tuyên bố tình trạng khẩn cấp khí hậu đòi hỏi phải hành động ngay lập tức để ngăn chặn, đảo ngược, khôi phục và giải quyết các hậu quả và nguyên nhân của sự nóng lên toàn cầu.

Giám đốc Rob Rennie, một ủy viên hội đồng thị trấn Los Gatos, cho biết nghị quyết sẽ ảnh hưởng đáng kể đến cách thức hội đồng quản trị và nhân viên VTA tiếp cận giao thông công cộng.

“Tôi muốn thấy một cái gì đó quan trọng,” anh nói. “Tôi không thích chỉ thông qua các nghị quyết. Tôi muốn tìm hiểu xem chúng tôi thực sự sẽ làm gì vì nó. "

Trước đó trong cuộc họp, các sinh viên đã nhận được sự hỗ trợ từ chương Mothers Out Front Huy động cho Khí hậu có thể sống được.

Điều phối viên của Jose San Jose sẽ tăng dân số lên 1.3 triệu, điều phối viên của Martina Martina Keim cho biết. Chúng tôi đã trải qua một mật độ giao thông cao. Và điều quan trọng đối với tất cả chúng ta là thực hiện thay đổi này ngay bây giờ. Nó sẽ giúp giảm tắc nghẽn, cải thiện chất lượng không khí và sức khỏe cộng đồng và hướng tới mục tiêu của San Jose là không có carbon, vì giao thông phương tiện là nguồn phát thải carbon hàng đầu.

Người ủng hộ vận chuyển lâu năm, Eugene Bradley, người sáng lập Người dùng Chuyển tiếp Thung lũng Silicon ở 2000, đã trừng phạt hội đồng quản trị vì đã từ từ cắt giảm dịch vụ xe buýt trong hai thập kỷ qua. Bradley chỉ ra rằng VTA là cơ quan vận chuyển công cộng duy nhất ở Mỹ cũng chịu trách nhiệm cho các dự án mở rộng đường cao tốc và đường cao tốc.

Tổ chức tuyên bố khẩn cấp về khí hậu, 341 Bradley cho biết. Và không chỉ nói về nó, sao lưu nó bằng các hành động như tái phân bổ tiền từ đường cao tốc đến dịch vụ xe buýt.

Người phát ngôn của VTA Brandi Childress đã nói với San José Spotlight trong các cuộc phỏng vấn trước đây rằng cơ quan vận chuyển đã liên tục cải thiện và tăng cường vận chuyển công cộng ở Thung lũng Silicon trong những năm qua.

Công khai an toàn tại các trạm trung chuyển VTA mới

Cũng trong ngày thứ Năm, các thành viên Hội đồng quản trị VTA đã thông qua việc gia hạn thêm ba tháng hợp đồng lâu năm với Văn phòng Cảnh sát trưởng Hạt Santa Clara để cung cấp các dịch vụ an toàn công cộng tại các cơ sở của VTA - bao gồm hai trung tâm vận chuyển chưa mở ở Milpitas và vùng lân cận Berryessa của San Jose. Phần mở rộng trị giá 4.2 triệu đô la, kéo dài đến tháng 2020 năm XNUMX, đã được phê duyệt như một phần của chương trình nghị sự đồng ý của hội đồng quản trị.

Các trạm BART của Milpitas và Berryessa dự kiến ​​sẽ mở ở 2016, nhưng các quan chức tháng trước đã thông báo một sự chậm trễ khác cho đến 2020.

Trong khi đó, các cơ quan thực thi pháp luật địa phương đang chạy đua cho một hợp đồng giám sát chính sách tại các trạm khi họ mở.

BART có cảnh sát riêng sẽ có quyền tài phán trên các chuyến tàu và sân ga của mình, nhưng Sở cảnh sát Milpitas và San Jose đều đã nộp hồ sơ dự thầu cho hội đồng VTA để cảnh sát các trạm trong khu vực pháp lý của họ và Văn phòng cảnh sát trưởng đã gia hạn thầu để cung cấp an toàn công cộng dịch vụ trên toàn hệ thống. Thị trưởng San Jose Sam Liccardo nói với San Jose Spotlight Sở cảnh sát thành phố của anh ta sẽ thúc đẩy quyền kiểm soát nhà ga Berryessa.

Hội đồng sẽ xem xét trao giải (các) hợp đồng an toàn công cộng mới trong 2020, các quan chức VTA cho biết.

Liên lạc với Adam F. Hutton tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @adamfhutton trên Twitter.