Fearer: Con voi trong phòng là ngổn ngang của San Jose

Mối quan hệ mật thiết giữa sử dụng đất và giao thông là rất quan trọng đối với sự thành công của các nỗ lực bền vững của chúng tôi.

Việc sử dụng đất tách biệt, dàn trải - bao gồm cả việc thiếu nhà ở giá cả phải chăng - và mạng lưới giao thông, đi xe đạp và đi bộ không hoàn chỉnh là trái nghĩa với "sống xanh", cho dù chúng ta chuyển đổi bao nhiêu bóng đèn sang LED hoặc bao nhiêu nhựa chúng ta bỏ ra khỏi bãi rác và đường thủy.

Như bạn tôi, Alex Baca, gần đây đã chỉ ra, chúng ta là một quốc gia ngổn ngang. Không có gì ngạc nhiên khi ở thành phố hơn một triệu người hàng xóm này, phần lớn chúng ta sống ở vùng ngoại ô hơn là ở vùng đô thị dày đặc hơn.

San Jose ngập tràn trong các khu dân cư ngoại ô, và không có gì phải bàn cãi về thực tế là thành phố của chúng tôi đã phát triển nhờ nhu cầu ô tô. Chúng ta bị bỏ lại với một mô hình sử dụng đất cực kỳ khó khăn - và đôi khi không thể - để di chuyển mà không có ô tô. Theo nghĩa đó, Thung lũng Silicon không khác nhiều so với Hoa Kỳ

Vì vậy, tương tự, nó có vẻ không lịch sự tuyên bố mình là người lãnh đạo bền vững trong khi tiếp tục mở rộng đườngquỹ dự án mở rộng đường cao tốc với chi phí của đầu tư giao thông công cộng điều đó có thể làm giảm bớt mong muốn dường như vô độ đối với những con đường rộng hơn, nhanh hơn, chia rẽ cộng đồng của chúng ta.

Con voi trong phòng là con ngổn ngang của chúng tôi, nhưng chúng tôi vẫn tiếp tục cho con thú ăn.

Điều đó có nghĩa là chúng tôi không có địa phương hoặc khu vực công việc nhà ở phù hợpvà những người làm việc trong ngành bán lẻ và dịch vụ, trong các trường học và bệnh viện của chúng tôi, và trong các tổ chức nghệ thuật và cộng đồng không thể đủ khả năng sống gần công việc của họ.

Điều đó có nghĩa là nếu không có mạng chuyển tiếp khả thi, chúng tôi sẽ lái xe cho đến khi chúng tôi đủ điều kiện để nhận nhà ở mà chúng tôi có thể chi trả. Điều đó có nghĩa là chúng tôi thậm chí đã tạo ra một kịch bản bắt-22 trong đó có quá nhiều người trong chúng tôi lái xe cho dịch vụ thuê xe như một buổi biểu diễn thứ hai hoặc thứ ba để thanh toán hóa đơn. Cuối cùng, điều đó có nghĩa là chúng ta không thực sự thực hiện các cam kết của mình đối với tính bền vững và thay vào đó có thể đào một cái hố sâu hơn.

Chúng ta không nên chờ đợi cái gọi là sự gián đoạn và đổi mới để đảo ngược những xu hướng này.

Điều chúng ta cần bây giờ là ý chí chính trị - ở địa phương, khu vực và ở cấp tiểu bang và quốc gia - để đưa ra những quyết định có thể không thành công trong ngày hôm nay bằng lá phiếu, nhưng sẽ có lợi cho con cháu chúng ta.

Chúng ta cần phải tăng đầu tư vào giao thông công cộng và giảm kinh phí cho đường cao tốc. Chúng ta cần phải thực sự tăng sản xuất nhà ở, nhà ở đặc biệt giá cả phải chăng và nhà ở chuyển tiếp, hoàn thành với các dịch vụ trọn gói. Và chúng ta cần xây dựng cả hai cùng một lúc.

Mặc dù đã có rất nhiều sự tập trung vàothành phố thông minhGần đây, chúng ta phải đối mặt với thâm hụt mà chúng ta đã tạo ra cho chính mình trong khi xây dựng sự mở rộng của chúng ta. Nếu chúng ta tiếp tục lên kế hoạch và xây dựng mạng lưới giao thông và sử dụng đất bị ngắt kết nối, chúng ta sẽ không chỉ gây hại cho môi trường, mà chúng ta sẽ đẩy ngày càng nhiều hàng xóm ra ngoài.

Tính bền vững của chúng tôi phụ thuộc vào sự công nhận này và chúng tôi hành động ngay bây giờ để sửa chữa khóa học và đầu tư vào một tương lai không xa, nơi nó gây tranh cãi để mở rộng đường cao tốc hơn là giao thông công cộng.

Điều đó chắc chắn sẽ làm cho chúng ta một thành phố thông minh.

Nhà báo chuyên mục của San Jose Spotlight Jaime Fearer là phó giám đốc của California Walks, tiếng nói toàn tiểu bang về an toàn cho người đi bộ và các cộng đồng lành mạnh, có thể đi bộ cho mọi người ở mọi lứa tuổi và khả năng. Các cột của cô xuất hiện vào mỗi thứ Năm đầu tiên của tháng.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.