Ganesh: Làm trường hợp cho các vùng ngoại ô mật độ cao
Những người đi làm ở Thung lũng Silicon làm tắc nghẽn đường cao tốc khi mọi người đi lại giữa cơ quan và nhà trong ảnh tệp này.

California đang cháy. California nghẹt thở. Và phần lớn là do biến đổi khí hậu.

Hậu quả con người của thảm họa này không thể nghiêm trọng hơn một trong bốn Người dân California sống trong vùng nguy cơ hỏa hoạn. Điều này, cùng với thực tế là 40% lượng khí thải của bang đến từ phương tiện giao thông, chỉ có thể đưa chúng ta đến một kết luận: Đã đến lúc từ bỏ khu ngoại ô mật độ thấp.

Từ năm 2011 đến năm 2017, Khu vực Vịnh đã thêm 4.3 việc làm cho mỗi đơn vị nhà ở và kết quả là nhu cầu nhà ở cao đang thúc đẩy giá cắt cổ của chúng tôi.

Việc chúng tôi từ chối nhanh chóng bổ sung nhà ở mới để cho phép mọi người sống gần nơi họ làm việc thúc đẩy cư dân Vùng Vịnh thu nhập thấp vào các cộng đồng nội địa ngột ngạt và dễ xảy ra hỏa hoạn trong khi sự gia tăng của các phương tiện đi lại siêu tốc cũng đang làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng khí thải ô tô của chúng ta.

Cuộc khủng hoảng nhà ở có mối liên hệ chặt chẽ với thảm họa khí hậu của chúng ta và đã đến lúc chúng ta nhận ra thực tế đó. Là thành phố lớn nhất trong Vùng Vịnh, San Jose cần chủ động ứng phó với những cuộc khủng hoảng song sinh này hoặc có nguy cơ bị chúng lấn át.

Đã đến lúc ngừng lập kế hoạch cho các thành phố của chúng ta xung quanh ô tô và bãi đậu xe và bắt đầu lập kế hoạch xung quanh con người.

Ở đây, San Jose, nhẹ nhàng nâng cao cộng đồng của chúng tôi thông qua các chương trình như Nhà ở Cơ hội có thể giúp chúng ta giảm bớt sự phụ thuộc vào ô tô bằng cách cho phép mọi người sống gần nơi họ làm việc hơn, do đó thúc đẩy các phương thức giao thông năng động và thân thiện với môi trường hơn, chẳng hạn như đi xe đạp, đi bộ và chuyển tuyến.

Nó có thể tăng thêm khả năng chi trả nhà ở bằng cách cho phép mọi người tiếp cận các cơ hội trong các cộng đồng có nguồn lực cao đồng thời cung cấp một phương pháp hợp lý về mặt tài chính để giải quyết cuộc khủng hoảng nhà ở của chúng ta.

Nhưng nhà ở, quan trọng như nó, chỉ là một phần của câu đố. Đáp ứng những lý tưởng cao cả trong tuyên bố tình trạng khẩn cấp về khí hậu của chúng ta đồng nghĩa với việc tích cực cai nghiện xe hơi ở tất cả các cấp chính quyền.

Điều đó bao gồm việc từ chối các dự án gây ảnh hưởng đến giao thông như mở rộng Đại lộ Charcot để ủng hộ các phương thức giao thông bền vững hơn và xúc tiến việc hoàn thành các dự án đường phố hoàn chỉnh để thúc đẩy các phương thức giao thông năng động và bền vững hơn.

Cuộc khủng hoảng khí hậu sẽ không đến. Nó đã ở đây. Và bây giờ chúng ta phải quyết định xem chúng ta muốn trở thành một thành phố hòa nhập, thích ứng với khí hậu hay một thành phố tị nạn khí hậu.

Abhinav Ganesh là một học sinh trung học San Jose quan tâm đến các vấn đề về nhà ở và môi trường.

Chính sách bình luận (cập nhật ngày 5/10/2023): Người đọc được yêu cầu đăng nhập thông qua mạng xã hội hoặc nền tảng email để xác nhận tính xác thực. Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm những người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai có thể kiểm chứng được. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận