Google ở ​​San Jose: Hai cơ quan công cộng đã ký NDA

Nhiều thỏa thuận không tiết lộ được ký với Google đang xuất hiện khi gã khổng lồ công nghệ đẩy mạnh với khuôn viên trung tâm thành phố San Jose.

Đầu năm nay, Google đã bị chỉ trích dữ dội sau khi tờ San José Spotlight tiết lộ 18 quan chức thành phố San Jose đã ký thỏa thuận bảo mật (NDA) với tập đoàn này. Các nhà hoạt động và các tổ chức giám sát chính phủ gọi số lượng NDA mà gã khổng lồ công nghệ này yêu cầu là chưa từng có tiền lệ. Nhưng các hồ sơ mà tờ báo này yêu cầu cho thấy Tòa thị chính San Jose không phải là trường hợp duy nhất – 27 quan chức của Cơ quan Giao thông Vận tải Thung lũng (Valley Transportation Authority) và các nhà thầu của họ cũng đã ký NDA cho “các cuộc thảo luận liên quan đến quy hoạch Ga Diridon và Khu vực Ga”.

Google đã mua đất từ ​​thành phố vào tháng 20,000 cho khuôn viên lớn được đề xuất gần khu vực Ga Diridon, nơi dự kiến ​​sẽ mang lại XNUMX việc làm mới cho San Jose.

Người phát ngôn Holly Perez của VTA cho biết: “Vì VTA đang xây dựng một trạm BART tại Diridon, chúng tôi muốn tìm hiểu thêm về các kế hoạch của Google trong khu vực.

Dưới đây là danh sách các quan chức VTA và các nhà thầu của VTA đã ký NDA với Google:

• MC Versteegden, giám đốc thương mại tại Arcadis, người hợp tác với VTA cho Kế hoạch khái niệm trạm tích hợp Diridon (8 / 6 / 2017)
• Nuria, Giám đốc điều hành của VTA (8 / 7 / 2017)
• Erica Roeck, kỹ sư với Kimely-Horn cho dự án mở rộng BART của VTA (8/8/2017)
• Leyla Hedayat, Phó chủ tịch cấp cao với Kimely-Horn và quản lý chương trình cho dự án mở rộng BART của VTA (8/8/2017)
• Jill Gibson, người lập kế hoạch giao thông với Kimely-Horn cho dự án mở rộng BART của VTA (8/8/2017)
• Kho báu Tyla, nhà phân tích với Kimely-Horn (8 / 9 / 2017)
• Erin Sheelen, kế hoạch vận chuyển với Kimely-Horn (8 / 10 / 2017)
• Adriano Rothschild, nhà phân tích vận tải của Kimely-Horn cho dự án mở rộng BART của VTA (8/14/2017)
• Ronak Naik, kỹ sư vận tải tại VTA (8 / 18 / 2017)
• Chris Augenstein, giám đốc lập kế hoạch và lập trình tại VTA (8/23/20)
• George Naylor, quản lý quy hoạch giao thông tại VTA (8 / 25 / 2017)
• Inez Evans, giám đốc điều hành của VTA (8 / 25 / 2017)
• Raj Srinath, giám đốc tài chính tại VTA (8 / 25 / 2017)
• Ron Golem, phó giám đốc bất động sản tại VTA (8 / 25 / 2017)
• Scott Haywood, người quản lý quan hệ chính sách và truyền thông tại VTA (8 / 25 / 2017)
• James đoàn kết, phó giám đốc kế hoạch vận chuyển và phát triển vốn tại VTA (8 / 28 / 2017)
• Tôn Diệt với kiến ​​trúc sư Benthem Crouwel (9 / 6 / 2017)
• Steve Truman, người quản lý hợp đồng với Arcadis hợp tác với VTA cho Kế hoạch khái niệm trạm tích hợp Diridon (9 / 6 / 2017)
• Brandi trẻ em, quản lý truyền thông và công vụ tại VTA (9 / 8 / 2017)
• Daniel Jongtien, một đối tác tại Benthem Crouwel Architects đã hợp tác với VTA cho Kế hoạch Khái niệm Trạm tích hợp Diridon (9 / 8 / 2017)
• Dennis Ratcliffe, phó giám đốc Chương trình vốn SVRT / BART tại VTA (10 / 20 / 2017)
• Kevin Kurimoto, kế hoạch vận chuyển tại VTA (10 / 20 / 2017)
• Rosemarrie Gonzalez, thư ký điều hành phát triển và quản lý tắc nghẽn tại VTA (10 / 20 / 2017)
• Krishna Davey, Dự án BART Silicon Valley kiểm soát người quản lý tại VTA (10 / 23 / 2017)
• Jim Lawson, giám đốc các vấn đề chính phủ tại VTA (10 / 30 / 2017)
• Dennis Kearney, nhà lập kế hoạch cấp cao với Kimley-Horn cho dự án mở rộng BART của VTA (11/27/2017)
• Baetch Gretchen, giám sát viên tiếp cận cộng đồng tại VTA (11 / 27 / 2017)

Thật thú vị, một trong những quan chức của VTA để ký NDA là một phát ngôn viên truyền thông cho cơ quan, Brandi Childress.

Ngôn ngữ của NDA do các quan chức VTA ký giống với ngôn ngữ của các quan chức San Jose đã ký và yêu cầu các quan chức “bảo vệ thông tin bí mật”. Nó sẽ hết hạn sau năm năm kể từ khi tiết lộ - trừ khi các bên có thỏa thuận khác bằng văn bản - và thông tin sẽ được giữ bí mật ngay cả sau khi NDA chấm dứt.

Theo các tài liệu của thành phố , San Jose, VTA, Caltrain và Cơ quan Đường sắt Cao tốc California đã ký một thỏa thuận vào năm ngoái để phát triển tầm nhìn cho việc mở rộng Ga Diridon. Nhưng trong số bốn cơ quan đó, chỉ có một cơ quan từ chối ký thỏa thuận bảo mật với Google: Caltrain.

Yêu cầu cung cấp hồ sơ tại Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cho thấy rằng CEO tạm quyền lúc bấy giờ, Thomas Fellenz, đã ký một thỏa thuận bảo mật (NDA) với Google vào ngày 22 tháng 8 năm 2017. Tuy nhiên, yêu cầu cung cấp hồ sơ tại Caltrain lại không tìm thấy bất kỳ thỏa thuận bảo mật nào.

Người phát ngôn của Caltrain, Tasha Bartholomew, cho biết: “Trong hoàn cảnh đó, Caltrain thấy không cần phải có NDA.

Google không thể đưa ra bình luận.

Vas Kumar, một thành viên của Serve The People San José, đã chỉ trích Google vì yêu cầu các cơ quan công quyền phải giữ mẹ trong thỏa thuận đất đai khổng lồ. Tổ chức cơ sở thường xem xét kỹ lưỡng những gì họ cho là thỏa thuận cửa sau giữa Google và các quan chức công cộng.

Bà nói: “Google đang bình thường hóa các hoạt động loại trừ doanh nghiệp và tư nhân hóa các cơ quan dịch vụ công cộng của chúng tôi, mà họ không có hoạt động kinh doanh nào. “Nó bắt đầu làm với Hội đồng thành phố và bây giờ nó đã phân nhánh sang các cơ quan khác được cho là đại diện cho người dân và chịu trách nhiệm trước người dân”.

Liên hệ với Grace Hase qua địa chỉ email [email protected] hoặc theo dõi @grace_hase trên Twitter.