Các quan chức cho biết dự án của Google sẽ không cải thiện nhiều tình trạng mất cân bằng việc làm-nhà ở của San Jose

Khuôn viên rộng lớn ở trung tâm thành phố San Jose của Google sẽ không tạo ra sự mất cân bằng giữa việc làm và nhà ở của thành phố như các quan chức thành phố đã hy vọng.

Đó là một trong những tiết lộ từ cuộc họp của Ủy ban Kế hoạch nghiên cứu dự án được đề xuất vào ngày 9 tháng XNUMX.

Giám đốc Kế hoạch San Jose, Rosalynn Hughey, cho biết: “Ngay cả khi bổ sung 20,000 công việc này ở mức hoàn chỉnh, nó cũng tạo ra một sự thay đổi rất nhỏ trong tỷ lệ đó. "Chắc chắn là thay đổi ít hơn 5% về số lượng việc làm trên toàn thành phố."

Theo truyền thống, San Jose có nhiều nhà ở hơn việc làm, với sự mất cân bằng khiến thành phố mất cư dân trong ngày đến các trung tâm việc làm như Mountain View và Cupertino. Các quan chức nói rằng sự mất cân bằng khiến San Jose trở thành một “cộng đồng phòng ngủ”, và gây ra một khoản lỗ tiềm năng.

Trong thời gian Ủy ban Kế hoạch buổi học, nhân viên thành phố và đối tác thiết kế của Google SITELAB Urban Studio đã mô tả các đặc điểm khác nhau của khu phát triển rộng 80 mẫu Anh.

Google tiết lộ tầm nhìn của nó cho megacampus San Jose vào ngày 7 tháng 1,350, trong khi thành phố đồng thời phát hành XNUMX trang của dự án dự thảo báo cáo tác động môi trường.

Giám đốc Bộ phận Kế hoạch Tim Rood đã đưa ra một cái nhìn tổng quan về các giai đoạn lập kế hoạch của dự án và cho biết thỏa thuận phát triển của thành phố với Google - bao gồm kế hoạch lợi ích cộng đồng được mong đợi cao - sẽ có sẵn để xem xét công khai vào đầu năm 2021, mặc dù cả Rood và Hughey đều không đưa ra thông tin cụ thể ngày.

Hughey cho biết các quan chức thành phố đã hoàn tất đàm phán về các khía cạnh công viên, tiện ích, cơ sở hạ tầng và giao thông của thỏa thuận, nhưng vẫn cần thực hiện cam kết về nhà ở giá cả phải chăng của Google và các yếu tố khác.

Google có kế hoạch xây dựng tới 4,800 chỗ đậu xe, sẽ được chia sẻ bởi du khách và nhân viên của Google cho mọi mục đích, bao gồm bán lẻ, vận chuyển và giải trí tại Trung tâm SAP, theo Jessica Zenk, Phó giám đốc giao thông vận tải của thành phố. Cô cho biết 2,850 điểm trong số đó sẽ nằm bên dưới các tòa nhà văn phòng của Google.

Công ty công nghệ này cũng có kế hoạch xây dựng tới 2,360 chỗ đậu xe dân dụng cho 4,000 đến 5,900 đơn vị nhà ở mà công ty dự kiến ​​xây dựng trên sự phát triển của mình. Tương tự với chỗ đậu xe lên kế hoạch cho các phần khác của khu vực Ga Diridon, các không gian sẽ được "tách rời", có nghĩa là cư dân sẽ cần mua hoặc thuê chỗ đậu xe riêng của họ ngoài thỏa thuận nhà ở của họ.

Theo một cách nào đó, dự án của Google giống như một thành phố nhỏ của chính họ, với công viên, quảng trường, nhà ở, văn phòng, hai nhà máy tiện ích trung tâm và một mạng lưới điện siêu nhỏ được lên kế hoạch để phát triển.

Laura Crescimano, đồng sáng lập SITELAB, cho biết công ty có kế hoạch xây dựng một quảng trường “cửa ngõ” đặc biệt, nằm giữa Phố Santa Clara và Phố San Fernando ở phía tây của Xa lộ 87. Quảng trường sẽ là nơi gặp gỡ của nhiều người dân San Jose marathon, Viva Calle và thậm chí có thể là một “lễ hội nguyên mẫu”.

Crescimano cho biết nhóm thiết kế của cô đã bao gồm khoảng lùi ven sông - hoặc độ dài khoảng cách từ các con sông gần đó - và khoảng cách giữa các tòa nhà để công nhân và du khách có thể “tiếp cận với ánh sáng và không khí”.

Cô nói, các tòa nhà và lối đi được thiết kế để gợi lên “cảm giác về vật chất” trong những cư dân sống trong không gian.

Crescimano nói thêm rằng dự án bao gồm các kế hoạch cho các con đường linh hoạt hoặc “năng động” để cho phép các làn đường được mở rộng khi giao thông tăng lên trong giây lát, chẳng hạn như trong các sự kiện tại Trung tâm SAP.

Ủy viên Pierluigi Oliverio đã hỏi dự án Google sẽ tác động như thế nào đến tỷ lệ việc làm trên nhà ở của thành phố. Tỷ lệ này được ước tính là từ 1 đến 1.5 việc làm cho mỗi hộ gia đình vào tháng Giêng, theo một báo cáo bởi Hiệp hội các Chính quyền Vùng Vịnh. Để so sánh, các thành phố lân cận như Palo Alto và Mountain View tự hào có tỷ lệ lần lượt là hơn 4 và 2.5 việc làm trên một hộ gia đình.

Thành phố San Jose từ lâu đã ủng hộ việc tạo thêm việc làm trong khu vực để tạo ra nhiều thuế bán hàng, và do đó tài trợ cho các dịch vụ của thành phố.

Hughey lưu ý rằng dự án của Google sẽ không ảnh hưởng đáng kể đến tỷ lệ việc làm trên nhà ở.

“Thật không may, tỷ lệ việc làm trên số người có việc làm của chúng tôi đang không đi đúng hướng,” Hughey nói.

Oliverio bày tỏ sự thất vọng, nói thêm rằng từ lâu đã có kỳ vọng rằng dự án sẽ cung cấp một tỷ lệ việc làm lớn hơn cho thành phố. Khuôn viên công nghệ được đề xuất dự kiến ​​sẽ mang lại khoảng 20,000 việc làm mới cho trung tâm thành phố.

Oliverio hỏi bao nhiêu mẫu đất trong quá trình phát triển của Google sẽ được dành cho việc làm. Nanci Klein, giám đốc phát triển kinh tế của San Jose, cho biết khoảng một nửa trong số 80 mẫu Anh của dự án sẽ là “không tạo ra việc làm”.

Chủ tịch Ủy ban Mariel Caballero đã hỏi Google dự định bắt đầu xây dựng dự án như thế nào: từ trung tâm trở ra, hay từ một số điểm cụ thể khác.

Alexa Arena, giám đốc phát triển bất động sản ở San Jose của Google, cho biết việc xây dựng có thể sẽ bắt đầu ở phía nam Phố Santa Clara để bắt đầu xây dựng trên Bay Area Rapid Transit đường hầm đến trung tâm thành phố San Jose.

Caballero ca ngợi dự án đã nhấn mạnh việc sử dụng phương tiện công cộng.

“Những người có thu nhập thấp hơn của chúng tôi sử dụng phương tiện công cộng, đi xe đạp và đi bộ,” Caballero nói và nói thêm rằng cô không sở hữu ô tô. "Tôi biết rằng có quá nhiều chỗ đậu xe nói chung, nhưng có lẽ tôi là một trong số ít người sẽ nói như vậy."

Caballero hỏi liệu có tiến bộ nào trong cuộc thảo luận của thành phố với Cá mập San Jose về vấn đề về đỗ xe và giao thông gây ra bởi việc xây dựng lâu dài trong khu vực Diridon, cũng như việc mất ba bãi đậu xe liền kề với Trung tâm SAP. Klein cho biết thành phố đang tiếp tục làm việc “cộng tác” với Sharks để khắc phục những vấn đề đó, mặc dù bà không nói rõ những gì, nếu có, tiến bộ đã đạt được trong các cuộc thảo luận đó.

Gavin Lohry, chuyên gia phát triển dự án của nhóm phát triển bền vững Catalyze SV, cho biết ông muốn khu vực này ít phương tiện cá nhân đi qua hơn.

“Chúng tôi vẫn nghĩ rằng tỷ lệ chia sẻ phương thức chỉ lái một mình là 35% vẫn còn khá cao,” Lohry nói, đề cập đến tỷ lệ các chuyến đi mà Google ước tính sẽ được hoàn thành bởi các tài xế một mình. "Chúng tôi muốn thấy điều đó còn được đẩy xuống thấp hơn."

Lohry cho biết nhân viên Google và cư dân trong khu vực nên được cấp thẻ phương tiện công cộng miễn phí để khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng nhiều hơn.

Độc giả có thể tìm thêm chi tiết về dự án và gửi nhận xét về Trang web Diridon San Jose.

San Jose Jazz đang tổ chức một “Hội thảo trải nghiệm Diridon, ”Bao gồm Hỏi và Đáp với các quan chức thành phố, về dự án Google và các khía cạnh khác của Kế hoạch Khu vực Ga Diridon tối nay lúc 6 giờ chiều Ủy ban Sử dụng Đất Sân bay của Hạt Santa Clara cũng sẽ thảo luận về dự án trong một điều trần giới thiệu vào ngày 16 tháng 6 lúc XNUMX giờ chiều

Không có ngày nào được ấn định khi dự án sẽ được thảo luận bởi Hội đồng Thành phố San Jose.

Liên lạc với Sonya Herrera tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @SMHsoftware trên Twitter.