Kế hoạch của Google nhằm giảm lưu lượng xe ô tô, giải quyết tình trạng vô gia cư ở trung tâm phản hồi của công chúng
Ga Diridon ở trung tâm thành phố San Jose là trung tâm của các kế hoạch tái phát triển lớn, trong đó bao gồm megacampus được đề xuất của Google. Ảnh của Carly Wipf.

Khi thành phố San Jose và Google tiến tới chuyển đổi khu trung tâm của thành phố, người dân đang đổ dồn ánh mắt cảnh giác về kế hoạch giảm lưu lượng xe hơi và giải quyết tình trạng vô gia cư trong khu vực.

Nghị viên Trung tâm thành phố Raul Peralez, người có quận bao gồm trung tâm thành phố, đã tổ chức một cuộc họp cộng đồng cho San Jose's Kế hoạch khu vực ga Diridon (DSAP) và của Google Downtown West dự án vào thứ Tư. Nó đánh dấu sự khởi đầu của hoạt động tiếp cận công chúng của thành phố cho kế hoạch vào năm 2021, cũng như sự kết thúc của một năm khó khăn cho Google.

“Là một người đã sống cả đời ở thành phố San Jose, tôi chắc chắn có thể nói rằng tôi rất phấn khích,” Peralez nói. "Nhưng tôi cũng lo lắng."

Lần phát triển gần đây nhất cho cả hai kế hoạch này là vào tháng XNUMX, khi Hạt Santa Clara Ủy ban sử dụng đất sân bay bác bỏ cả DSAP và dự án của Google, nói rằng độ cao đề xuất của các tòa nhà gây ra nguy cơ an toàn.

Giám đốc dự án DSAP Jose Ruano đã trình bày các chi tiết của DSAP được đề xuất, chẳng hạn như tăng giới hạn chiều cao và mục tiêu 25% nhà ở giá cả phải chăng, sau đó, giám đốc cơ sở hạ tầng xã hội của Google, Ricardo Benavidez và Laura Crescimano của SITELAB Urban Studio đã mô tả các đặc điểm của khuôn viên rộng 80 mẫu Anh, bao gồm 4,000 đến 5,900 đơn vị nhà ở mà công ty dự kiến ​​xây dựng.

Phần Hỏi & Đáp tiếp sau phần trình bày, trong đó nhiều người dân bày tỏ lo ngại về giao thông, tình trạng vô gia cư và di dời.

Ricardo Benavidez, giám đốc cơ sở hạ tầng xã hội của Google, tóm tắt kế hoạch tiếp cận cộng đồng của công ty vào mùa xuân năm 2021. Ảnh chụp màn hình của Sonya Herrera, với sự cho phép của Google.

Một cư dân tên Mike, sống ở trung tâm thành phố, đã đặt câu hỏi với Google và việc thành phố thúc đẩy ít ô tô hơn ở trung tâm thành phố. Ông lưu ý rằng ngay cả khi người dân trung tâm thành phố sử dụng phương tiện giao thông hầu hết thời gian, họ có thể cần một nơi để đậu xe trong trường hợp họ muốn đi du lịch bên ngoài thành phố.

Benavidez cho biết khoảng một nửa số nhân viên của Google hiện đang lái xe một mình để làm việc, một tỷ lệ mà công ty hy vọng sẽ giảm bớt.

“Với vị trí gần Ga Diridon, chúng tôi tin rằng chúng tôi có thể làm tốt hơn,” Benavidez nói. “Chúng tôi chắc chắn muốn quyết liệt… về cách nhân viên của chúng tôi truy cập trang web.”

Eric Eidlin, quản lý quy hoạch nhà ga ở San Jose, cho biết thành phố không cố gắng cấm ô tô vào trung tâm thành phố.

“Với số lượng hoạt động ngày càng tăng, mọi người sẽ không thể lái xe với số lượng như ngày nay,” Eidlin nói.

Một người dân khác hỏi liệu thành phố có cân nhắc đến việc số lượng người đi ô tô cao hơn trong thời kỳ đại dịch hay không. Eidlin cho biết ông và các nhà quy hoạch thành phố khác tin rằng việc tăng cường sử dụng ô tô là một xu hướng ngắn hạn.

Eidlin cho biết: “Chúng tôi nhận thức được xu hướng hiện tại và kế hoạch không loại trừ ô tô khỏi bất kỳ thứ gì, mà là để quản lý nhu cầu đậu xe theo cách thông minh hơn,” Eidlin nói. "Chúng ta không có không gian vô hạn."

Deborah Hudson đã hỏi thành phố và Google có kế hoạch làm gì đối với những người vô gia cư, những người có thể bị thu hút đến các công viên và các dải không gian mở xanh khác được nêu trong DSAP. Rachel Vanderveen, phó giám đốc nhà ở của San Jose, cho biết thành phố sẽ sử dụng các chương trình hiện có của mình để giải quyết tình trạng vô gia cư trong khu vực.

Laura Crescimano, hiệu trưởng tại SITELAB Urban Studio, mô tả một trong những công viên nằm trong kế hoạch Downtown West của Google. Ảnh chụp màn hình của Sonya Herrera, với sự hỗ trợ của Google và SITELAB Urban Studio.

Kế hoạch trung tâm thành phố của công ty cũng bao gồm không gian cho lên đến 300 phòng khách sạn, cũng như 800 đơn vị lưu trú có thời hạn của công ty. Rico cho biết khu đất có thể được sử dụng tốt hơn để làm nhà ở vì có các khách sạn nằm gần đó. Benavidez cho biết nhu cầu về khách sạn cao trước đại dịch và họ kỳ vọng nhu cầu sẽ tăng trở lại vào thời điểm dự án hoàn thành.

Cư dân Marni Kamzan và Branden Frederick đã hỏi liệu kế hoạch của Google có thay đổi trong bối cảnh đại dịch hay không, do ngày càng có nhiều người làm việc tại nhà. Benavidez cho biết nhu cầu và mong muốn mọi người làm việc cùng nhau trực tiếp vẫn còn, mặc dù công ty đang thực hiện các điều chỉnh dựa trên thông tin mới.

Benavidez cho biết Google dự kiến ​​sẽ động thổ vào cuối năm 2022 hoặc vào năm 2023, với giai đoạn xây dựng đầu tiên trên Phố Santa Clara kéo dài từ ba đến năm năm.

Hầu hết các cư dân phát biểu tại cuộc họp tỏ ra hoài nghi kế hoạch sẽ để lại đủ chỗ cho những cư dân hiện tại của thành phố.

Jennifer Soboleski nói rằng cô ấy lo lắng 20,000 việc làm mới được tổ chức tại khuôn viên Downtown West của Google sẽ được lấp đầy bởi các nhân viên công nghệ đã được trả lương cao, những người hiện có thể không sống ở San Jose.

“Tôi muốn biết rằng trong suốt quá trình này… ưu tiên cao nhất là những người đang sống ở đây và cần (a) trọng tâm là đảm bảo dự án mang lại lợi ích cho tất cả cư dân hiện tại theo một cách nào đó,” Soboleski nói.

Benavidez cho biết Google sẽ trình bày kế hoạch của mình với các hiệp hội khu vực lân cận trên khắp San Jose và các tổ chức có thể liên hệ với công ty tại [email được bảo vệ] để lên lịch một cuộc họp.

Thành phố sẽ đăng video ghi lại cuộc họp trên Peralez's Facebook trang.

Liên lạc với Sonya Herrera tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @SMHsoftware trên Twitter.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.