Cách VTA đang đa dạng hóa các nhà thầu của mình cho dự án BART

Với việc lập kế hoạch trong các hoạt động cho Chương trình PHASE II của BART, phần mở rộng 6.5 tỷ đô la ở trung tâm thành phố San Jose / Santa Clara, một quan chức VTA đang thúc đẩy để đảm bảo các doanh nghiệp do thiểu số sở hữu được chia sẻ hợp đồng công bằng.

John White, giám đốc mua sắm của cơ quan vận chuyển cho biết: “Đó là điều đúng đắn cần làm và với vị trí của mình, tôi có khả năng thay đổi. 

Trong bảy tháng đầu tiên của năm tài chính, VTA đã trao 260 hợp đồng, tổng trị giá hơn 2.4 triệu USD, cho các doanh nghiệp nhỏ.

Chương trình chống phân biệt đối xử với Doanh nghiệp có hoàn cảnh khó khăn (DBE) của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ cung cấp cho các doanh nghiệp nhỏ thiệt thòi về kinh tế và xã hội cơ hội công bằng để cạnh tranh cho các hợp đồng vận tải do liên bang tài trợ.

Nói xa hơn, White đang kiến ​​nghị Cơ quan Lập pháp của bang tăng giới hạn hợp đồng dành cho các doanh nghiệp nhỏ từ 150,000 đô la lên 250,000 đô la.

“Nhìn chung, chúng tôi đang mong muốn có 20% số tiền của chúng tôi dành cho DBE và 30% dành cho các doanh nghiệp nhỏ,” White nói.

White đang chia nhỏ các hợp đồng lớn để giúp các doanh nghiệp nhỏ dễ tiếp cận hơn. Ông cũng tạo ra một chương trình cố vấn và một kế hoạch đảm bảo các công ty được thanh toán trong vòng 15 ngày, giúp họ lập bảng lương và mua hàng hóa và dịch vụ cần thiết để hỗ trợ các hợp đồng.

White cho biết: “Chúng tôi đang tìm cách thúc đẩy sáng kiến ​​tương tự như vậy đối với các hợp đồng xây dựng BART mới của mình để các nhà thầu chính cũng sẽ phải thanh toán kịp thời cho các nhà thầu phụ được chứng nhận của họ.

Angie Wong, chủ sở hữu của nhà thầu điện Ojo Technology, cho biết dòng tiền là điều cần thiết cho các doanh nghiệp nhỏ.

“Bạn không thể nói với các nhà cung cấp rằng“ Tôi sẽ trả tiền cho bạn khi tôi được trả tiền ”, Wong nói. “VTA biết những điểm khó khăn của các doanh nghiệp nhỏ và đáng khen ngợi là họ đang cố gắng giải tỏa những thách thức này”.

Wong đã làm việc trong nhiều dự án khác nhau cho VTA với tư cách là nhà thầu chính và nhà thầu phụ, bao gồm cả việc lắp đặt hệ thống giám sát video tại các ga đường sắt hạng nhẹ.

“VTA rất giỏi trong việc tổ chức các sự kiện kết nối khi các dự án lớn sắp xuất hiện,” Wong nói. “Chúng tôi có thể nói chuyện với các công ty lớn hơn và kết nối. Điều đó thực sự hữu ích và đã giúp chúng tôi tham gia vào đấu trường công cộng trong các dự án lớn trị giá từ 1 triệu đến 2 triệu đô la. ”

VTA thuê Hiệp hội doanh nghiệp thiểu số, giúp các doanh nghiệp thuộc sở hữu thiểu số và các cựu chiến binh tiếp cận với các hợp đồng, để hỗ trợ tối đa hóa các cơ hội về sự đa dạng trong dự án BART.

Đối tác của Hiệp hội Doanh nghiệp Thiểu số, Walter Wilson cho biết White đã “thay đổi câu chuyện”.

Wilson nói: “John White đang thực sự nghiêng về phía trước, theo cách mà chúng tôi chưa từng thấy bất kỳ nhân viên thu mua nào làm trong việc giải quyết sự chênh lệch của hợp đồng. Cá nhân anh ấy đang tiếp cận và đảm bảo mọi người biết đây là một cơ hội thực sự. ”

VTA cũng cung cấp dịch vụ tiếp cận cộng đồng, đào tạo và cấp chứng chỉ DBE.

Wilson nói: “Chúng tôi đang tổ chức hội thảo trên web với các nhóm cá nhân này và họ nắm lấy tay họ, nói rằng đây là cách bạn tham gia vào quá trình này. 

Olga Medina, quản lý Chương trình Đa dạng Kinh doanh của VTA, cho biết VTA đang cố gắng loại bỏ các rào cản.

Medina nói: “Chúng tôi đang có những dự án lớn và chúng tôi muốn đảm bảo rằng chúng tôi thu hút được nhiều doanh nghiệp khác nhau tham gia để có được một miếng bánh đó,” Medina nói. “Chúng tôi có các quỹ, dự án và học viện đào tạo để họ có thể thành công trong thế giới hợp đồng với chính phủ.”

Reginald Rashid, chủ sở hữu của R-Tek, một doanh nghiệp hợp đồng nói chung, cho biết hầu hết các tổ chức đều gặp khó khăn khi tiếp cận với các doanh nghiệp do thiểu số sở hữu.

“Chúng tôi được mời tham gia các cuộc họp, nhưng họ chỉ đang cố gắng đánh dấu vào ô và đã có những người khác trong tâm trí. VTA có vẻ khá nghiêm túc trong việc đưa các doanh nghiệp kỳ cựu và thuộc sở hữu thiểu số vào cửa, ”ông nói.

White cũng đang lên kế hoạch mở một trường quản lý xây dựng kéo dài 10 tuần cho 100 công ty mỗi năm.

Ông cho biết VTA không cần phải đến Los Angeles, Las Vegas hay Dallas để tìm nhà thầu cho các công việc lớn.

“Nếu chúng tôi có thể bắt đầu phát triển chúng trên các dự án nhỏ hơn bây giờ, khi dự án lớn tiếp theo xuất hiện… một số công ty trong số này có thể chiếm thị phần lớn hơn,” White nói. "Chúng tôi đang cố gắng xây dựng năng lực đó ở Vùng Vịnh."

Để tìm hiểu thêm về chương trình đa dạng kinh doanh, hãy truy cập vta.org hoặc gọi 408 321-5962.

Liên lạc với Lorraine Gabbert tại [email được bảo vệ].