Tuyến xe điện nhẹ Orange Line của VTA đã hoạt động trở lại bình thường và một phần tuyến Blue Line đã được khôi phục vào thứ Hai, sau khi cuộc đình công lịch sử của công đoàn khiến dịch vụ xe buýt và xe điện nhẹ của cơ quan này phải tạm dừng trong gần ba tuần.
Tuyến Orange Line được khôi phục hoàn toàn chạy từ Mountain View đến Alum Rock, và tuyến Blue Line hoạt động một phần từ Baypointe đến trung tâm thành phố San Jose. Cơ quan này đang nỗ lực khôi phục dịch vụ qua Santa Teresa. Tuyến Green Line từ Winchester ở Campbell đến Old Ironsides ở Santa Clara có tỷ lệ trộm đồng cao nhất và rất có thể sẽ là tuyến cuối cùng được đưa vào hoạt động.
Người phát ngôn của VTA, Stacey Hendler Ross trước đây đã chia sẻ với San José Spotlight rằng: "Rõ ràng là chúng tôi muốn cho hành khách biết khi nào dịch vụ của chúng tôi sẽ hoạt động trở lại".
Dịch vụ xe buýt của VTA đã hoạt động trở lại vào thứ Sáu, nhưng đường sắt nhẹ mất nhiều thời gian hơn để khởi động lại vì mạng lưới đường ray xe lửa và đường dây điện trên cao dài 42 dặm của cơ quan này đang được kiểm tra và sửa chữa.
Dịch vụ xe buýt và đường sắt nhẹ đã ngừng hoạt động trong 18 ngày kể từ khi các thành viên của Liên đoàn Vận tải Công cộng Địa phương 265 đình công, nhưng một thẩm phán đã phán quyết vào thứ Tư rằng cuộc đình công phải kết thúc. Công đoàn đại diện cho khoảng 1,500 công nhân tuyến đầu của VTA, bao gồm tài xế xe buýt và người điều khiển tàu điện nhẹ.
Hendler Ross cho biết các thanh tra đường sắt trước đó đã đình công, vì vậy họ bắt đầu làm việc vào thứ năm để kiểm tra Tuyến Cam. Bà cho biết cũng có sự gia tăng các vụ trộm dây đồng từ các tuyến đường sắt, đặc biệt là trên Tuyến Xanh.
Trong khi cuộc đình công được lệnh chấm dứt, ATU Local 265 và VTA sẽ tiếp tục đàm phán hợp đồng mới của liên đoàn. Các thành viên liên đoàn đã bỏ phiếu 83% Thứ Hai từ chối đề nghị mới nhất của VTA về việc tăng lương 11% trong ba năm. Cả hai bên đã gặp gỡ với các nhà hòa giải của tiểu bang vào thứ Ba, nhưng Hendler Ross cho biết họ đang bế tắc.
Trong tuyên bố của VTA, cơ quan này đã tăng gấp đôi mức giá đề nghị trước đó.
Hendler Ross cho biết: “VTA đã nỗ lực hết sức mà không gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến dịch vụ và việc làm, và chúng tôi hy vọng ATU sẽ ngồi vào bàn đàm phán với quyết tâm thực sự giải quyết vấn đề này”.
Chủ tịch ATU Local 265 Raj Singh cho biết ông đã liên lạc với Tổng giám đốc VTA Carolyn Gonot sau phán quyết hôm thứ Tư để lên lịch họp đàm phán, nhưng vẫn chưa nhận được phản hồi từ bộ phận quan hệ lao động của cơ quan. Singh cho biết ông không biết khi nào các cuộc đàm phán sẽ bắt đầu lại.
Singh nói với San José Spotlight rằng: "Thẩm phán thực sự đã tước đi mọi động lực mà cơ quan này có để đạt được thỏa thuận". "Đảng Lao động không đình công và khiến các thành viên gặp khó khăn về tài chính cho đến khi mọi thứ đi đến điểm bế tắc".
Ông cho biết liên đoàn có rất ít hoặc không có đòn bẩy để khiến cơ quan vận tải công cộng tiếp tục đàm phán hoặc thỏa hiệp với các yêu cầu của liên đoàn. Liên đoàn có kế hoạch kháng cáo quyết định của thẩm phán, nhưng Singh cho biết việc đưa vụ việc ra xét xử tại tòa phúc thẩm có thể mất một năm.
Singh cho biết các thành viên công đoàn rất tức giận về phán quyết và cuộc đình công, vì không rõ liệu bất kỳ yêu cầu nào của họ có được đáp ứng hay không. Công đoàn muốn tăng lương 18% trong ba năm để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của Thung lũng Silicon Chi phí sinh hoạt và những thay đổi trong quy trình giải quyết xung đột hợp đồng.
Cuộc đình công đã khiến hàng ngàn người đi xe đạp mắc kẹtkhiến sinh viên, người lao động và những người khác phụ thuộc vào phương tiện công cộng phải đi bộ hoặc đạp xe đường dài, hoặc phải đi chung xe.
VTA hợp tác với Uber cung cấp hai phiếu mua hàng trị giá 5 đô la mỗi ngày. Hendler Ross cho biết quan hệ đối tác sẽ kết thúc vào thứ năm lúc 10 giờ tối, nhưng VTA đã xóa bỏ yêu cầu bắt đầu và kết thúc chuyến đi tại các điểm dừng của VTA.
Bà chia sẻ với San José Spotlight rằng: “Chúng tôi thực sự mong muốn đưa dịch vụ của mình vào hoạt động vì chúng tôi biết có bao nhiêu người phụ thuộc vào dịch vụ này”.
Câu chuyện được cập nhật vào ngày 31 tháng 11 lúc 45:27 sáng Câu chuyện gốc được xuất bản vào ngày 10 tháng 20 lúc XNUMX:XNUMX sáng
Liên hệ B. Sakura Cannestra tại [email được bảo vệ] hoặc @SakuCannestra trên X.
Bình luận
bạn phải đăng nhập để viết bình luận.