Mallon: Sau sáu năm, việc đẩy nhanh tốc độ giao thông công cộng ở San Jose cuối cùng cũng đã mang lại kết quả.

Năm 2019, tôi đã tìm hiểu về ưu tiên tín hiệu chuyển tuyến — một công nghệ giúp xe buýt được ưu tiên tại các giao lộ để chúng không phải dừng chờ đèn đỏ một cách không cần thiết.

Thời điểm đó, tôi là một sinh viên đại học 22 tuổi, ngày nào cũng đi xe buýt VTA và ước gì xe buýt chạy nhanh hơn. Lúc đó, ở các thành phố khác đang có nhiều cuộc thảo luận về những cải tiến tốc độ giao thông công cộng hào nhoáng và tốn kém hơn, chẳng hạn như làn đường dành riêng cho xe buýt và xe buýt nhanh. Những điều đó dường như không khả thi về mặt chính trị ở San Jose vào thời điểm đó, nhưng ưu tiên tín hiệu giao thông cho phương tiện công cộng thì có thể. Nó không chiếm không gian của ô tô và dường như có thể được thực hiện nhanh chóng.

Vào năm 2020, tôi tình cờ đề cập đến sự quan tâm của mình đối với chính sách “ưu tiên giao thông công cộng” với Ủy viên Hội đồng thành phố San Jose, bà Pam Foley và các nhân viên của bà. Vài tuần sau, bà đã đưa ra một đề xuất chính sách trong... Thiết lập ưu tiên hàng năm của San JoseÝ tưởng rất đơn giản: Nếu chúng ta nói rằng chúng ta coi trọng giao thông công cộng, thì chúng ta nên chủ động ưu tiên nó trên đường phố của mình.

Vào tháng 8 2022, Hội đồng thành phố đã thông qua chính sách ưu tiên giao thông công cộng.Đó là một khoảnh khắc trọng đại. Nhưng như bất kỳ ai tham gia vào chính phủ đều biết, thông qua một điều gì đó chỉ là bước khởi đầu. Việc thực hiện, phối hợp, cấp vốn và triển khai các thay đổi như ưu tiên tín hiệu giao thông công cộng trên toàn thành phố cần thời gian.

Cuối cùng chúng ta cũng thấy được thành quả của tất cả công sức và sự kiên nhẫn. Mới đây, Thị trưởng Matt Mahan đã thông báo: Thành phố San Jose đã tăng tốc độ xe buýt. Giảm khoảng 20% ​​nhờ ưu tiên tín hiệu giao thông công cộng LYT.

Vào năm 2022, khi tôi viết điều đó Ưu tiên giao thông công cộng có thể giúp xe buýt chạy nhanh hơn. Và dù đáng tin cậy hơn, nó vẫn chủ yếu mang tính chất lý tưởng. Ngày nay, những lời nói đó đã được đo lường. Việc ưu tiên tín hiệu giao thông công cộng mà chúng ta đã thảo luận trong các bản ghi nhớ chính sách và các cuộc họp hội đồng hiện đang giúp người dân đến nơi họ cần đến nhanh hơn.

Thường có rất nhiều người bi quan về giao thông công cộng. Thật dễ dàng để nói rằng xe buýt quá chậm, giao thông công cộng không được ưu tiên đủ và sẽ không có sự thay đổi nào xảy ra. Nhưng thật khó để tin vào một điều gì đó. Thật khó để ngồi dự họp, soạn thảo ngôn ngữ chính sách, ủng hộ thay đổi chính sách và theo dõi năm này qua năm khác — và tin rằng tất cả công sức đó một ngày nào đó sẽ tạo ra sự khác biệt. Nhưng sự khác biệt sẽ đến.

Hệ thống giao thông công cộng ở San Jose không trở nên nhanh hơn chỉ sau một đêm. Nhưng chúng tôi đã bắt đầu. Và bởi vì chúng tôi đã bắt đầu và tin tưởng rằng chúng tôi có thể ưu tiên giao thông công cộng ở San Jose, giờ đây chúng tôi đã có những cải thiện có thể đo lường được.

Nếu có một bài học tôi rút ra được từ chuyện này, đó là hãy cứ bắt đầu. Hãy đấu tranh cho những gì bạn tin tưởng, ngay cả khi người khác nói bạn sẽ thất bại. Hãy đưa ý tưởng của bạn ra ánh sáng, ngay cả khi bạn mới chỉ 22 tuổi và không nghĩ rằng ai sẽ lắng nghe.

Sự thay đổi thực sự thường diễn ra chậm chạp vào thời điểm đó. Nhưng khi nhìn lại sáu năm sau, bạn nhận ra điều mình đã lên tiếng ủng hộ đang giúp xe buýt chạy nhanh hơn và thành phố của bạn tiến lên phía trước. Chờ đợi là xứng đáng.

Monica Mallon, cây bút chuyên mục của San José Spotlight, là một người ủng hộ và là người đi xe buýt tại Quận Santa Clara. Các bài viết của Mallon được đăng vào thứ Năm đầu tiên của hai tháng một lần. Liên hệ với Mallon tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @MonicaMallon trên X.