Mallon: Ảnh hưởng lừa đảo của các nhóm chống quá cảnh

Với tư cách là người ủng hộ giao thông công cộng, tôi đã thấy việc vận động chính sách có thể mang lại tác động tích cực đến cộng đồng của chúng ta. Tuy nhiên, một xu hướng ngày càng tăng đe dọa tương lai của vận tải công cộng: ảnh hưởng của các tổ chức chống vận tải tự nhận là chuyên gia vận tải công cộng.

Bất kỳ ai thường xuyên đọc báo ở Vùng Vịnh đều có thể đã xem các bài viết của Marc Joffe thuộc Viện Cato. Các tổ chức như Viện Cato và Quỹ Reason tuyên bố ủng hộ cải cách vận tải công cộng, nhưng mục đích thực sự của họ thường là phá hoại giao thông công cộng. Chiến lược lừa đảo này gây bất lợi cho chính sách và vận động vận chuyển.

Các tổ chức này thể hiện mình là người ủng hộ trách nhiệm tài chính và tính hiệu quả cho các dự án và dịch vụ vận chuyển. Họ xuất bản các báo cáo, tiến hành nghiên cứu và tham gia vào các cuộc thảo luận công khai dưới chiêu bài tìm kiếm sự cải thiện. Trong nhiều trường hợp, họ sử dụng ngôn ngữ phổ biến trong số những người ủng hộ vận tải công cộng.

Tuy nhiên, xem xét kỹ hơn các khuyến nghị của họ sẽ thấy một chương trình nghị sự khác. Đề xuất của họ thường tập trung vào việc giảm đầu tư vào vận tải công cộng, thúc đẩy tư nhân hóa và thu hẹp quy mô các dự án và dịch vụ vận tải công cộng.

Có thể thấy một ví dụ điển hình về cách đóng khung lừa đảo này trên tờ Mercury News ý kiến ​​từ Joffe. Một người đề nghị BART không nên yêu cầu tài trợ công bổ sung mà không giải quyết vấn đề kém hiệu quả trước tiên. Nhìn bề ngoài, đây có vẻ là một lập luận khá hợp lý về trách nhiệm tài chính. Tuy nhiên, các khuyến nghị được đưa ra - chẳng hạn như cắt giảm dịch vụ và tư nhân hóa hoạt động - rõ ràng là nhằm mục đích làm suy yếu hệ thống vận tải công cộng hơn là tạo điều kiện cho nó thành công.

Một trong những chiến thuật quan trọng của Viện Cato và các tổ chức tương tự là khai thác những lo ngại chính đáng về tình trạng vận chuyển hiện nay. Bằng cách nêu bật các vấn đề như chi phí gia tăng và sự chậm trễ, họ xây dựng cơ sở để phản đối việc đầu tư vào vận tải công cộng.

Mặc dù đây là những thách thức thực sự cần được giải quyết nhưng các giải pháp do các tổ chức chống vận tải đề xuất lại gây hại nhiều hơn là có lợi. Họ ủng hộ việc giảm kinh phí, thu hẹp quy mô dịch vụ và chuyển nguồn lực sang vận tải tư nhân, điều này sẽ chỉ làm trầm trọng thêm các vấn đề hiện tại. Những cắt giảm này có thể dẫn đến cái được gọi là “vòng xoáy chết chóc trong vận chuyển”, trong đó dịch vụ giảm dẫn đến lượng hành khách giảm, điều này càng làm giảm doanh thu từ tiền vé và biện minh cho việc cắt giảm nhiều hơn.

Bản chất lừa đảo của các tổ chức này đặc biệt có hại vì nó có thể gây ảnh hưởng đến dư luận và làm suy yếu sự ủng hộ chân chính về vận chuyển. Vì các tổ chức này không chống lại việc vận chuyển một cách trắng trợn nên họ có thể đạt được sự tín nhiệm và ảnh hưởng ngay cả trong lĩnh vực vận chuyển. Tôi thường xuyên gặp những người ủng hộ khác muốn mở rộng giao thông công cộng nhưng lặp lại các quan điểm thảo luận từ các tổ chức này, đặc biệt là xung quanh việc thu hẹp quy mô các dự án.

Điều này khiến những người ủng hộ vận tải công cộng thực sự gặp khó khăn hơn trong việc tập hợp hỗ trợ cho các khoản đầu tư và cải tiến cần thiết trong giao thông công cộng. Ở Vùng Vịnh, việc ủng hộ các dự án vận chuyển là điều thường thấy do chi phí, mặc dù các dự án đường cao tốc và đường bộ đang có mức tăng chi phí tương tự do giá vật liệu xây dựng ngày càng tăng và tác động rộng hơn của lạm phát.

Để chống lại ảnh hưởng này, những người ủng hộ vận tải nên nỗ lực điều chỉnh lại cuộc trò chuyện xung quanh vận tải công cộng. Thay vì bị cuốn vào những luận điệu tiêu cực và lập luận sai lệch của các tổ chức chống vận tải công cộng, chúng ta cần sử dụng ảnh hưởng của mình để nêu bật những lợi ích của vận tải công cộng, bao gồm giảm lưu lượng giao thông, giảm khí thải và cải thiện khả năng di chuyển cũng như tiếp cận các cơ hội.

Quá cảnh phức tạp và thời gian có hạn, nhưng chúng ta cần nâng cao tiêu chuẩn khi được cung cấp thông tin. Lắng nghe nhiều quan điểm khác nhau, đọc tài liệu chính thức nếu có thể, đặt những câu hỏi hóc búa và suy nghĩ chín chắn. Tôi hứa rằng nó có giá trị.

Người phụ trách chuyên mục của San José Spotlight, Monica Mallon, là người vận động và người ủng hộ phương tiện công cộng ở Hạt Santa Clara. Các cột của cô ấy xuất hiện vào Thứ Năm đầu tiên của mỗi tháng. Liên lạc với Monica tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @MonicaMallon trên Twitter.