Tháng 5: Thực tế nguy hiểm đằng sau câu chuyện về San Jose là "thành phố lớn an toàn nhất"

Người dân San Jose từng được hứa hẹn về an ninh công cộng mạnh mẽ hơn. Thay vào đó, họ lại phải chấp nhận số lượng lính cứu hỏa ít hơn, nguồn lực khẩn cấp ít hơn và thời gian phản ứng lâu hơn trong các trường hợp khẩn cấp.

Hiện nay, San Jose chỉ có khoảng 650 lính cứu hỏa được tuyên thệ nhậm chức để bảo vệ gần 1 triệu cư dân — thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn quốc gia dành cho một thành phố lớn. Theo báo cáo của Ủy ban An toàn Công cộng, Tài chính và Hỗ trợ Chiến lược thuộc Sở Cứu hỏa San Jose, San Jose chỉ có 0.75 lính cứu hỏa trên 1,000 cư dân. Oakland có 1.07 và San Francisco có 1.98. Trong số các thành phố lớn nhất cả nước, San Jose xếp gần cuối về số lượng lính cứu hỏa.

Điều đó nên khiến mọi cư dân lo ngại.

Năm 2018, cử tri đã áp đảo thông qua Số đo T Để cải thiện cơ sở hạ tầng an toàn công cộng, bao gồm việc xây dựng và bố trí nhân sự cho các trạm cứu hỏa mới. Người dân đã giữ lời hứa. Nhưng thành phố thì không.

Hiện tại San Jose thậm chí không đủ nhân viên. Trạm 32 mà không đề xuất đóng cửa các nguồn lực khẩn cấp quan trọng. Lãnh đạo thành phố đang cố gắng mở trạm bằng cách loại bỏ Đội Cứu hộ Y tế 3 và Đội Cứu hộ Y tế 26 - các đơn vị chuyên biệt vốn đã đảm nhiệm những nhiệm vụ quan trọng trong công tác chữa cháy và chăm sóc y tế khẩn cấp.

Các nhân viên cứu hỏa San Jose gần đây đã chứng kiến ​​chính xác lý do tại sao đề xuất này lại nguy hiểm. Trong một vụ cháy nhà đang diễn ra vào ngày 11 tháng 5, xe cứu thương Rescue Medic 3 đã giúp đưa một nạn nhân bất tỉnh bị mắc kẹt bên trong một tòa nhà đang cháy ra ngoài và điều trị. Tuy nhiên, ngay cả sau 25 phút kể từ khi vụ việc bắt đầu, vẫn chưa có xe cứu thương nào của AMR đến. Rescue Medic 3 buộc phải rời khỏi hiện trường vụ cháy và vận chuyển bệnh nhân vì không có xe cứu thương nào khác sẵn sàng.

Đây không phải là sự dư thừa. Đây là sự cần thiết của hệ thống.

Thực tế là hệ thống xe cứu thương của Quận Santa Clara đang gặp khó khăn. Tình trạng chậm trễ tại bệnh viện tiếp tục làm tăng thời gian chờ xe cứu thương. Các hệ thống xe cứu thương thuộc sở hữu tư nhân được thiết kế để tối đa hóa lợi nhuận, chứ không phải để đảm bảo an toàn công cộng. Lực lượng cứu hỏa San Jose ngày càng trở thành mạng lưới an toàn khi hệ thống gặp sự cố.

Việc loại bỏ đội ngũ y tế cứu hộ để mở Trạm 32 không cải thiện an toàn công cộng. Nó chỉ phân bổ lại các nguồn lực vốn đã quá tải, đồng thời khiến các lính cứu hỏa tuyến đầu và người dân dễ bị tổn thương hơn trong các tình huống khẩn cấp xảy ra đồng thời.

Việc cấp kinh phí cho công tác phòng cháy chữa cháy và dịch vụ y tế khẩn cấp không bao giờ nên được coi là khoản chi tiêu tùy chọn. Trách nhiệm hàng đầu của chính phủ là bảo vệ tính mạng, tài sản và môi trường. An toàn công cộng không phải là một thứ xa xỉ chỉ để tranh luận khi thuận lợi về mặt chính trị.

Trong nhiều năm qua, các quan chức được bầu đã vận động tranh cử dựa trên lời hứa về an ninh công cộng. Họ đã sát cánh cùng các lính cứu hỏa sau những vụ cháy rừng tàn khốc ở Palisades và Eaton, Nam California. Họ đã đến thăm các trạm cứu hỏa, ca ngợi những người ứng cứu đầu tiên và hứa hẹn đầu tư. Giờ là lúc để chứng minh những lời hứa đó là có thật.

San Jose không thể tiếp tục tự định vị mình như... một trong những thành phố lớn an toàn nhất nước Mỹ Trong khi đó, sở cứu hỏa đô thị này lại thuộc hàng có số lượng nhân viên ít nhất cả nước. Người dân xứng đáng được biết sự thật về những rủi ro do tình trạng thiếu nhân lực kinh niên, sự chậm trễ trong việc phản hồi của xe cứu thương và sự suy giảm liên tục các nguồn lực khẩn cấp gây ra.

Chu kỳ ngân sách này Sẽ cho thấy liệu các nhà lãnh đạo thành phố có thực sự ưu tiên an toàn công cộng hay chỉ đơn thuần là ưu tiên vẻ bề ngoài của nó.

Người dân San Jose đã bỏ phiếu cho những cộng đồng an toàn hơn. Giờ là lúc các quan chức được bầu phải thực hiện lời hứa của mình.

Jerry May là chủ tịch của Hiệp hội Lính cứu hỏa San Jose, chi nhánh IAFF Local 230.