Ủy ban Quy hoạch Mountain View ủng hộ việc phát triển nhà ở giá rẻ với ít bãi đậu xe

Dự án nhà ở giá rẻ tại Mountain View sắp được xây dựng, mặc dù vẫn còn lo ngại rằng sẽ không có đủ chỗ đậu xe cho hàng trăm cư dân sẽ sống tại đó.

CRP Affordable, một nhà phát triển nhà ở giá rẻ, là đề xuất xây dựng một khu chung cư tám tầng, 100 căn hộ tại số 334 Đường San Antonio, thay thế cho một trạm xăng Valero và cửa hàng sửa chữa ô tô.

Hai năm trước, Hội đồng thành phố phê duyệt một dự án chung cư giá thị trường, do một người nộp đơn khác nộp, trên cùng một khu đất rộng 0.62 mẫu Anh. Quyền lợi đã hết hạn và CRP Affordable đã mua lại bất động sản này, với kế hoạch phục vụ các hộ gia đình có thu nhập ở mức hoặc thấp hơn 80% thu nhập trung bình của khu vực.

Ủy ban Kế hoạch Môi trường đã nhất trí ủng hộ dự án tại cuộc họp tuần trước, ca ngợi tính khả thi và số lượng lớn căn hộ gia đình dành cho người thuê nhà thu nhập thấp. Nhưng các ủy viên cũng bày tỏ sự thất vọng vì rất ít chỗ đậu xe được cung cấp cho cư dân.

Dự án San Antonio nằm trong phạm vi nửa dặm của phương tiện giao thông công cộng chính và không bắt buộc phải có bãi đậu xe, dựa trên luật của tiểu bang AB 2097Tận dụng lợi thế này, CRP Affordable đang có kế hoạch xây dựng một gara ở tầng trệt có thể chứa 16 xe ô tô và hai xe máy.

Shellan Rodriguez, một cố vấn của CRP Affordable, đã trích dẫn chi phí xây dựng là lý do chính để giữ bãi đậu xe ở mức tối thiểu, đồng thời lưu ý rằng dự án này nằm trong khu vực có nhiều nguồn lực và gần phương tiện giao thông công cộng. Bà cho biết những người thuê nhà có thu nhập thấp cũng có xu hướng sở hữu ít xe hơn.

Rodriguez cho biết: “Nói chung, các căn hộ nhà ở giá rẻ có ít ô tô hơn vì mọi người có xu hướng muốn có một nơi ở an toàn và ổn định hơn là sở hữu nhiều ô tô, vốn tiêu tốn một khoản thu nhập đáng kể của họ”.

Nhưng một số ủy viên đã phản đối nhận định rằng người dân sẽ dễ dàng dựa vào phương tiện công cộng để di chuyển.

“Tôi thực sự bị sốc khi thấy các bạn chỉ ra các trạm xe buýt ở San Antonio. Tôi lái xe qua đó suốt, (và) tôi không thể nghĩ đến việc sẽ nhìn thấy một trạm xe buýt nào ở San Antonio,” Ủy viên Bill Cranston cho biết. “Tôi hoàn toàn ủng hộ tỷ lệ (đỗ xe) thấp hơn, nhưng có vẻ như nó thấp một cách vô lý,” ông nói thêm.

Theo Giám đốc Nhà ở Mountain View Wayne Chen, đối với các dự án có quy mô tương đương, tỷ lệ chỗ đậu xe điển hình là từ 0.41 đến 0.75.

Trong khi thiếu chỗ đậu xe, CRP Affordable đang xây dựng 100 chỗ để xe đạp dài hạn và 14 chỗ để xe ngắn hạn. Họ cũng đang có kế hoạch cung cấp khoản trợ cấp đi lại trong ba năm là 50 đô la cho cư dân mới sau khi tòa nhà được xây dựng xong.

Ủy viên José Gutiérrez hỏi liệu nhà phát triển có sẵn lòng chi thêm tiền cho thẻ đi lại không.

Rodriguez cho biết họ đã lên kế hoạch đánh giá lại chương trình vận chuyển hàng năm nhưng đang làm việc trong phạm vi hạn chế của ngân sách. "Chúng tôi muốn làm điều gì đó đúng hướng, nhưng chúng tôi thực sự không đủ khả năng chi trả khoản mà chúng tôi nghĩ sẽ là khoảng 40,000 đô la cho chi phí hoạt động hàng năm của 100 đơn vị", bà nói.

CPR Affordable không có kế hoạch xin tài trợ của thành phố để hỗ trợ xây dựng dự án. Theo báo cáo của nhân viên, dự án sẽ dựa vào nguồn tài chính của liên bang, tiểu bang và tư nhân. Nếu được xây dựng, đây sẽ là dự án nhà ở giá rẻ đầu tiên tại Mountain View không nhận được tài trợ từ thành phố.

Câu chuyện này ban đầu xuất hiện trên tờ Mountain View Voice. Emily Margaretten gia nhập Mountain View Voice vào năm 2023 với tư cách là phóng viên đưa tin về Tòa thị chính.