Spanish
Vietnamese
WASHINGTON, DC - Thị trưởng San Jose Sam Liccardo và cựu Thống đốc California Jerry Brown đã làm chứng tại Capitol Hill vào sáng Thứ Ba trước tiểu ban năng lượng của ủy ban tư pháp.
Phiên điều trần được kêu gọi để xem xét đề xuất của Tổng thống Donald Trump nhằm đẩy lùi các quy định của thời Obama nhằm đóng băng các tiêu chuẩn khí thải nhà kính ở mức 2020. Nhưng trước khi bất kỳ nhân chứng nào có thể phát biểu, các nhà lập pháp đảng Cộng hòa đã yêu cầu điều chỉnh phiên điều trần.
Trước khi lời khai có thể bắt đầu, một nghị sĩ đã kêu gọi chuyển động để hoãn lại. Khoảnh khắc căng thẳng đang diễn ra như bây giờ @Jim_Jordan hỏi chủ tịch tiểu ban @RepHarley để bỏ phiếu… Harley đã yêu cầu chúng tôi đợi thư ký gọi điểm danh… pic.twitter.com/MfnKfwVBIv
- Elizabeth Mendez (@izziemae) 29 Tháng Mười
Họ cho rằng phiên điều trần của tiểu ban môi trường đã can thiệp vào chương trình nghị sự lớn hơn trong ngày của ủy ban tư pháp - các phiên điều trần luận tội. Họ đặc biệt đề cập đến lời khai hôm nay của cố vấn an ninh quốc gia Nhà Trắng, Trung tá Quân đội Alexander Vindman. Trong một cuộc trao đổi sôi nổi với chủ tịch ủy ban, một số dân biểu cho rằng họ không thể ở hai nơi cùng một lúc.
Khi các thành viên chờ đợi nhân viên bán hàng gọi món, Thị trưởng Liccardo đã trò chuyện với nữ nghị sĩ San Jose Anna Eshoo.
Sau một cuộc bỏ phiếu để tiếp tục phiên điều trần, Brown bắt đầu khai mạc tuyên bố.
Cấm California đang bùng cháy trong khi những người từ chối làm trò đùa về các tiêu chuẩn bảo vệ tất cả chúng ta, ông Brown nói.
California có thể đặt ra các tiêu chuẩn cao hơn, Brown lập luận, đặt tên tiểu bang là phòng thí nghiệm đổi mới năng lượng.
Cách duy nhất mà đảng Cộng hòa và General Motors và Trump có thể đúng là nếu khoa học sai, ông nói.
Do số lượng dân biểu tham dự ít nên phiên điều trần diễn ra tương đối ngắn. Sau khi ban hội thẩm của Brown rời đi, thậm chí nhiều nhà lập pháp hơn đã bỏ qua. Liccardo đã sử dụng sơ hở tuyên bố lập luận rằng các quy định của California hỗ trợ sự đổi mới, chỉ ra bốn nhà sản xuất - Volkswagen, BMW, Ford và Honda - đã ký vào các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn.
Theo Liccardo, ống xả của phương tiện giao thông vẫn là “nguồn phát thải khí nhà kính lớn nhất của quốc gia chúng ta” ở các thành phố ngoại ô như San Jose.
Liccardo nói với ủy ban hôm thứ Ba: “Trong khi một số người cho rằng tiết kiệm nhiên liệu cao hơn sẽ khiến người mua xe phải trả giá bằng xe ô tô mới tại đại lý, nhưng công nghệ tương tự sẽ giúp người lái xe tiết kiệm gấp ba lần tiền mua xe. “Đặc biệt là ở các thành phố ngoại ô rộng lớn như San Jose, nơi 63% lượng phát thải KNK của chúng ta đến từ giao thông vận tải.”
Thị trưởng San Jose chỉ bị thẩm vấn bởi hai dân biểu; Trong cuộc trao đổi với Hạ nghị sĩ Rashida Tlaib, đại diện đảng Dân chủ từ Detroit đã hỏi Liccardo liệu ô nhiễm không khí có phải là vấn đề ở San Jose hay không. Câu trả lời của thị trưởng: hoàn toàn.
“Chúng tôi biết đó là một vấn đề khi chúng tôi thấy tỷ lệ mắc bệnh hen suyễn cao hơn nhiều ở các cộng đồng thu nhập thấp ở phía đông thành phố của tôi, nơi chúng tôi biết rằng có những khu dân cư được xây dựng gần đường cao tốc hơn. Chúng tôi biết rằng nó là kết quả trực tiếp từ giao thông vận tải, đặc biệt là ô tô. Chúng tôi biết mình còn nhiều điều phải đi, ”Liccardo nói.
Trong một cuộc phỏng vấn với các phóng viên sau phiên điều trần, trọng tâm chuyển sang việc cắt điện hiện tại và cuộc đấu tranh phá sản PG&E. Liccardo đang kiên quyết thúc đẩy một tiện ích do khách hàng sở hữu và gợi ý về một thông báo sắp tới từ các thị trưởng trên khắp California.
Liccardo cho biết con đường phía trước sẽ đòi hỏi một lượng đầu tư khổng lồ - xây dựng các hệ thống lưới điện siêu nhỏ và sửa chữa cơ sở hạ tầng hiện có.
Liccardo nói: “Tất cả những gì sẽ đòi hỏi một tổ chức đủ sức khỏe về tài chính để có thể thực hiện những khoản đầu tư này.
Một tiện ích thuộc sở hữu của khách hàng, lập luận của thị trưởng San Jose, sẽ thực hiện các khoản đầu tư phù hợp với lợi ích công cộng và có quyền truy cập nhiều hơn vào tài trợ. Đầu tháng này, Liccardo đã phát hành một tuyên bố đề nghị thành phố mua lại một số cơ sở hạ tầng của PG&E, mặc dù công ty tiện ích đã từ chối đề xuất của Liccardo.
“Tôi lo ngại rằng chúng ta sẽ chứng kiến PG&E phá sản lần thứ ba,” Liccardo nói. “Nếu chúng ta chỉ đơn giản lặp lại mô hình này khi thấy các nhà đầu tư tư nhân vào, hãy tìm kiếm các tài sản sinh lời trong công ty. Rõ ràng là (họ) tìm cách thu hút lợi ích của những tài sản đó cho vốn chủ sở hữu của họ và sau đó để công chúng nhận chi phí cho thân thịt. "
Nhưng khi bị thúc ép bởi đám cháy rừng đang hoành hành khắp bang California, Liccardo đã tăng gấp đôi việc điều tiết khí thải, chủ đề đã đưa anh đến Washington giữa lúc PG&E mất điện trở về nhà.
Tôi hỏi thị trưởng San Jose @sliccardo Tại sao anh ấy đến DC vào thời điểm quan trọng như vậy cho thành phố của mình @PGE4Me cho biết một vòng tắt điện an toàn công cộng sẽ bắt đầu ngày hôm nay. Đây là những gì anh ấy đã nói: pic.twitter.com/BN6pOc2Ayx
- Elizabeth Mendez (@izziemae) 29 Tháng Mười
San José Spotlight cũng hỏi về việc cải thiện khả năng truy cập vào bản đồ ngừng hoạt động trong quá trình ngắt an toàn. Liccardo cho biết thành phố đã cung cấp một số nguồn lực cho PG&E nhưng không có kết quả.
Ông nói: “Chúng tôi không có công ty nào quan tâm đến sự giúp đỡ của chúng tôi dựa trên những gì chúng tôi đã nghe được cho đến nay.
Liên lạc với Elizabeth Mendez tại [email được bảo vệ] và theo dõi @izziemae trên Twitter.
Bình luận
bạn phải đăng nhập để viết bình luận.