Trước sự nhiệt tình của San Jose trong việc mang đến cho chúng tôi những biển quảng cáo kỹ thuật số, nhân viên thành phố đã tàn nhẫn loại bỏ một trong những thành tựu lớn nhất của người đàn ông mà Sân bay Quốc tế San Jose mang tên: Norman Y. Mineta.
Khi là thị trưởng San Jose năm 1972, Mineta ủng hộ lệnh cấm biển quảng cáo mới trên tài sản công và giúp mở ra các chính sách đã tồn tại trong 50 năm - hệ thống hóa niềm tin rằng việc loại bỏ và ngăn chặn sự gia tăng của các biển quảng cáo sẽ làm đẹp thành phố và khuyến khích phát triển kinh tế .
Ngày nay, các nhân viên sân bay và thành phố đang làm việc không mệt mỏi để bán hết San Jose và tham nhũng Di sản của Mineta trong nhiệm vụ ô nhục của họ là xây dựng các biển quảng cáo hai mặt, rộng 1,000 foot vuông — ba kỹ thuật số, một vinyl — sẽ mang lại doanh thu chỉ chiếm một phần rất nhỏ trong số 1% ngân sách hoạt động hàng năm của sân bay.
Với nhiều vấn đề dường như khó giải quyết và gây tranh cãi mà San Jose phải đối mặt, người ta sẽ nghĩ rằng việc giải quyết các biển quảng cáo sẽ dễ dàng. Dễ dàng cho Ủy ban Sân bay một lần nữa nói không với bảng quảng cáo kỹ thuật số tại cuộc họp đặc biệt vào ngày 26 tháng XNUMX sắp tới của họ, và dễ dàng để Hội đồng Thành phố nói không với các bảng quảng cáo kỹ thuật số trên các tòa nhà công cộng nổi bật ở trung tâm thành phố có thể vào tháng Hai.
Nhưng thực tế là, mặc dù áp đảo sự phản đối của công chúng đối với các biển quảng cáo mới—93% theo cuộc khảo sát riêng của thành phố với hơn 2,000 người trả lời — kể từ năm 2015, thành phố đã chi ít nhất 2 triệu đô la đóng thuế của chúng tôi cho sáng kiến này.
Nhiều cơ quan thành phố đã bôi trơn các đường trượt để giới thiệu quảng cáo tiền kỹ thuật số — biển quảng cáo bán nước ngọt và điện thoại di động — đầu tiên là tài sản công và sau đó là tài sản tư nhân. Chúng ta đang nói về 22 chữ số trở lên trên các tòa nhà công cộng ở trung tâm thành phố, tại sân bay và cuối cùng, nếu sảnh có bảng quảng cáo mạnh mẽ theo cách của nó, 75 chữ số nữa trên các trang web tài sản tư nhân quay mặt ra xa lộ khắp San Jose.
Các lập luận được đưa ra bởi những người đề xuất biển quảng cáo như doanh thu cho thành phố, loại bỏ các biển quảng cáo cũ hiện có và thúc đẩy nền kinh tế địa phương đã bị bác bỏ. Điều có thể không được biết là các nhân viên thành phố, không nhiều các thành viên được bầu của Hội đồng thành phố, là lực lượng đứng đằng sau rao giảng những phẩm chất của biển quảng cáo kỹ thuật số và làm việc ngoài giờ để hoàn thành chương trình nghị sự của ngành công nghiệp biển quảng cáo.
Rõ ràng, hai thế giới quan khác nhau đang mâu thuẫn. Các thành viên cộng đồng hiểu rằng đặc điểm lịch sử, tính toàn vẹn của kiến trúc và môi trường tự nhiên của San Jose sẽ bị tổn hại không thể tránh khỏi khi cho phép 100 bảng quảng cáo kỹ thuật số mới, chi phối bản chất của cảnh quan công cộng và tư nhân của chúng tôi.
Thật không may, lãnh đạo của Sở Kế hoạch, Văn phòng Phát triển Kinh tế và Văn phòng Quản lý Thành phố không chia sẻ các giá trị của người dân thành phố mà họ làm việc. Họ đưa ra các giả định khác nhau, xử lý thông tin theo cách khác nhau và kết thúc bằng tập hợp các dữ kiện của riêng họ, vốn là nền tảng để áp đặt một triều đại quảng cáo thương mại lên thành phố của chúng ta.
Đây là ý của chúng tôi về điều đó. Trong tài liệu được thành phố phê duyệt nhằm mục đích phản hồi ý kiến công chúng về các bảng quảng cáo kỹ thuật số được đề xuất tại sân bay, chúng tôi được yêu cầu tin vào tuyên bố sau:
“… Dự án sẽ không dẫn đến các tác động thẩm mỹ đáng kể.” P. 153.
Dù bạn ủng hộ hay phản đối các biển quảng cáo kỹ thuật số cao 60 foot, rộng 1,000 foot vuông nhấp nháy quảng cáo nước ngọt và điện thoại di động, ai có thể ngờ những thực thể như vậy sừng sững trên không trung gần sân bay lại không gây ra tác động thẩm mỹ đáng kể nào? Nếu các biển quảng cáo được đề xuất không có, điều gì sẽ xảy ra?
Tương tự, nhân viên sân bay yêu cầu chúng tôi thực hiện nghiêm túc những điều sau đây về các biển quảng cáo dự định:
“Dự án được đề xuất không phải là một giai đoạn của một dự án lớn hơn. Đây là một đề xuất độc lập cho hai bảng quảng cáo điện tử tại Sân bay và nó không liên quan đến các vấn đề khác về bảng quảng cáo trong quá khứ hoặc tương lai ”. P. 179.
Điều này là hoàn toàn phủ nhận thực tế và chỉ có thể đúng nếu sân bay không phải là một cơ quan của thành phố, tất nhiên, nó là.
Một ví dụ kinh điển khác dưới đây là kiểu suy nghĩ quá thường xuyên được các công chức của chúng ta, những người dường như đang sống trong một thực tế thay thế.
"Một dấu hiệu điện tử có thể nhìn thấy từ hai phía được coi là một dấu hiệu." P. 18.
Suy nghĩ như vậy yêu cầu chúng tôi tin rằng hai biển báo hình chữ v, hai mặt được đề xuất tại sân bay không phải là bốn, mà chỉ có hai biển báo. Bạn có thể đặt cược rằng công ty làm biển quảng cáo sẽ thu được doanh thu từ không phải hai mà là bốn biển báo — tổng cộng 4,000 bộ vuông — bất kể thành phố định nghĩa biển hiệu như thế nào. Than ôi, nhiều quan chức được bổ nhiệm của chúng tôi không còn có thể phân biệt được sự khác biệt giữa chính sách công dựa trên bằng chứng, dựa trên dữ liệu, có thể xác minh theo kinh nghiệm và sự lôi cuốn quyến rũ của những quan điểm đặc biệt quan tâm.
Vào cuối ngày, trách nhiệm áp đặt trật tự đối với bộ máy công quyền mất kiểm soát của San Jose thuộc về Hội đồng Thành phố. Họ phải thống trị trong các cơ quan ương ngạnh, những người trong trường hợp bảng quảng cáo kỹ thuật số, đã quá lâu biện minh cho sự khinh thường trắng trợn của họ đối với lợi ích công bằng cách thông báo cho chúng tôi rằng họ chỉ làm theo lệnh của hội đồng. Chính xác hơn, họ đang làm theo mệnh lệnh của sảnh quảng cáo trên một con đường sẽ biến thành phố này thành một nơi mà chúng ta sẽ không còn muốn gọi là nhà nữa.
Tuy nhiên, nếu hội đồng cho phép các bảng quảng cáo kỹ thuật số tại sân bay, có lẽ nó nên được gọi là “Chuck Reed International”, theo tên của cựu thị trưởng hiện đang là người vận động hành lang cho công ty quảng cáo Orange Barrel Media.
Jason Hemp, Les Levitt và John Miller là những người sáng lập No Digital Billboards ở San Jose.
Bình luận
bạn phải đăng nhập để viết bình luận.