Hội đồng thành phố Palo Alto phê duyệt khu phức hợp nhà ở 8 tầng

Lấy Âm thanh Trinity Người chơi đã sẵn sàng...

Việc chuyển đổi các cửa hàng bán lẻ thành nhà ở là một trong những trụ cột trong kế hoạch của Palo Alto nhằm tạo ra một khu dân cư mới trên đường San Antonio, một hành lang thương mại lâu đời giáp với Mountain View.

Dự án mới nhất thực hiện điều đó là tòa nhà số 762 đường San Antonio, đã nhận được sự chấp thuận nhất trí từ Hội đồng thành phố Palo Alto vào thứ Hai. Dự án hình chữ H (viết thường) này dự kiến xây dựng 228 căn hộ mới cao tám tầng, với các tiện nghi bao gồm sân trong, trung tâm thể dục và không gian sinh hoạt ngoài trời trên ba tầng riêng biệt. Dự án cũng đề xuất ba tầng bãi đậu xe trên mặt đất, với sức chứa 284 ô tô và 228 xe đạp. Một khu vực bốc dỡ hàng cho xe tải chuyển nhà và xử lý rác thải được lên kế hoạch ở phía đường Leghorn của công trình để tránh tắc nghẽn giao thông trên đường San Antonio.

Quá trình phê duyệt nhanh hơn phần lớn là do bên nộp đơn, Acclaim Companies, đã tận dụng các luật mới của tiểu bang, trong đó hạn chế các quan chức địa phương bác bỏ hoàn toàn đề xuất hoặc áp dụng các luật quy hoạch địa phương về chiều cao và mật độ xây dựng.

“Dự án này представляет một cơ hội có ý nghĩa để phát triển khu đất của chúng tôi theo cách trực tiếp hỗ trợ các mục tiêu của thành phố đối với Kế hoạch Khu vực Đường San Antonio,” Matt Hengehold, chủ sở hữu bất động sản, cho biết, đề cập đến nỗ lực đang diễn ra của thành phố nhằm tạo ra một khu vực đường phố an toàn hơn. Tầm nhìn mới cho đường San Antonio“Chúng tôi hy vọng sẽ góp phần tạo nên một hành lang giao thông sôi động và dễ tiếp cận hơn cho tất cả mọi người.”

Ông Hengehold điều hành một doanh nghiệp bán và cho thuê xe tải thương mại tại địa điểm này, và doanh nghiệp này đã thuộc sở hữu gia đình ông trong 75 năm.

Công trình sẽ bao gồm một sân trong, trung tâm thể dục và không gian sinh hoạt ngoài trời trên ba tầng. Hình ảnh minh họa do Acclaim Companies và Palo Alto cung cấp.

Acclaim, chủ đầu tư của một dự án phát triển nhà ở quy mô lớn khác tại địa chỉ 3150 El Camino Real, địa điểm trước đây của Chợ CáĐã nộp đơn xin phép sơ bộ cho San Antonio vào tháng 1 năm 2024. Vào thời điểm đó, thành phố chưa có văn bản quy hoạch nhà ở tuân thủ quy định của tiểu bang, điều này có nghĩa là các nhà phát triển có thể đệ trình các dự án vượt xa các yêu cầu quy hoạch địa phương theo điều khoản khắc phục của nhà xây dựng trong luật California.

Từ tháng 1 năm 2023 đến tháng 8 năm 2024, khi tiểu bang cuối cùng phê duyệt kế hoạch nhà ở của thành phố, Palo Alto đã chứng kiến 10 dự án khắc phục sự cố xây dựng.

Các thành viên hội đồng từ lâu đã bày tỏ quan điểm của họ. những khó khăn với các dự án sửa chữa của nhà thầu Bởi vì điều đó hạn chế khả năng áp dụng các tiêu chuẩn quy hoạch địa phương cho các đề xuất. Nhưng trên đường San Antonio, các dự án nhà ở có quy mô lớn hơn và cao hơn thường phù hợp với tầm nhìn của thành phố đối với khu vực này. Các dự án nhà ở mật độ cao khác đang được thành phố xem xét bao gồm một khu phức hợp 168 căn hộ tại số 788 đường San Antonio; một khu phức hợp 174 căn hộ chung cư tại số 800 San Antonio; một kế hoạch xây dựng 25 ngôi nhà tại số 824 San Antonio; và một đề xuất thay thế nhà máy Magnussen Toyota bằng 66 căn nhà phố.

Trước cuộc họp hội đồng hôm thứ Hai, dự án 762 San Antonio đã trải qua hai vòng xem xét tại Hội đồng Đánh giá Kiến trúc, và nhóm phát triển đã điều chỉnh thiết kế tòa nhà cho phù hợp — điều này không hề bị bỏ qua trong phiên họp hội đồng.

"Việc thiết kế các tầng trên hơi lùi vào một chút giúp giảm thiểu đáng kể chiều cao tăng thêm," Ủy viên Hội đồng Pat Burt cho biết.

Bên cạnh các phần lùi vào, tòa nhà giờ đây có nhiều kính hơn ở phía đối diện với San Antonio, cũng như nhiều đường nét thẳng đứng hơn ở mặt ngoài để phân tán khối lượng công trình.

Kiến trúc sư dự án Chris Lee cho biết việc này được thực hiện để khu phát triển trông giống khu dân cư hơn và phù hợp hơn với mục tiêu tổng thể của thành phố đối với đường San Antonio, biến "hành lang tốc độ cao" thành một nơi mà "bạn có thể dắt chó đi dạo vào ban đêm, bạn có thể mua cà phê ở khách sạn gần đó, hoặc con bạn có thể đạp xe và đi bộ đến trường."

Lee cũng lưu ý rằng khoảng sân ở giữa tòa nhà hướng về phía nam, cho phép nhiều ánh sáng chiếu vào không gian mở và các cửa sổ hướng ra đó.

Mặc dù hội đồng nhìn chung tỏ ra ủng hộ, nhưng một vấn đề nảy sinh trong cuộc họp là yêu cầu của nhóm phát triển dự án về việc giảm khoảng lùi ở các tầng trên từ 10 feet xuống còn 6 feet. Ông Lee cho biết lý do là vì khoảng lùi hiện tại sẽ khiến các căn hộ ở tầng trên quá hẹp và chật chội, khó thu hút người thuê nhà trong tương lai.

Ông Burt và Ủy viên Hội đồng Keith Reckdahl đề xuất giảm độ lùi của các bậc thềm bắt đầu từ tầng năm, trong khi người xin phép xây dựng yêu cầu bắt đầu từ tầng sáu. Nhưng ông Lee và các thành viên còn lại của nhóm dự án cho rằng việc bắt đầu từ tầng năm vẫn không khả thi và sẽ làm ảnh hưởng đến tỷ lệ tổng thể của tòa nhà.

Cuối cùng, Burt và Reckdahl đã nhượng bộ theo đề nghị của Luật sư Thành phố Chris Jensen, mặc dù Burt nói rằng ông "rất thất vọng".

Những người khác bày tỏ lo ngại về sức chứa của khu vực đỗ xe đạp, chỉ có chỗ cho một xe đạp mỗi nhà, cũng như tính khả thi của việc đạp xe dọc theo đường San Antonio.

Joan Larrabee, người sống đối diện với khu vực dự kiến xây dựng, nhận xét rằng đường San Antonio là một trong những con đường kém an toàn nhất thành phố.

“Việc thêm tất cả những người này, tất cả những ngôi nhà này vào là không an toàn. Hàng xóm của tôi đã rất lo lắng vì tình trạng tắc nghẽn giao thông rồi”, ông Larrabee nói với hội đồng.

Ý tưởng bổ sung làn đường dành cho xe đạp dọc theo đường San Antonio xuất phát từ quy hoạch khu vực và không nằm trong đề xuất cho dự án 762 San Antonio, Giám đốc Quy hoạch và Phát triển Jonathan Lait đã làm rõ.

Ông cho biết ông dự kiến dự án nhà ở sẽ được xây dựng xong rất lâu trước khi các làn đường dành cho xe đạp được xây dựng dọc theo hành lang này, điều này đã khiến hội đồng yêu cầu nhân viên đánh giá tính khả thi của việc đẩy nhanh tiến độ xây dựng các làn đường dành cho xe đạp để chúng không còn phụ thuộc vào kế hoạch tổng thể của khu vực, vốn còn nhiều năm nữa mới được phê duyệt cuối cùng.

Trong khi đó, dự án nhà ở tiếp theo đang được triển khai sau khi hội đồng thành phố phê duyệt. Gary Johnson của Acclaim cho biết với hội đồng rằng có thể sẽ mất hơn hai năm để hoàn thiện kế hoạch dự án và tính toán nguồn tài chính, sau đó việc xây dựng thực tế mới có thể bắt đầu.

"Đây dường như là vị trí thích hợp trong thành phố cho loại chiều cao và mật độ xây dựng như thế này," Ủy viên Hội đồng thành phố Julie Lythcott-Haims cho biết.

Câu chuyện này ban đầu xuất hiện trên Palo Alto Weekly. Riley Cooke là phóng viên của Palo Alto Weekly và Palo Alto Online, chuyên viết về chính quyền thành phố.

Hội đồng thành phố Palo Alto phê duyệt khu phức hợp nhà ở 8 tầng.

Bình luận Hủy trả lời

Đừng bỏ lỡ một câu chuyện.

Bình luận Hủy trả lời