Palo Alto muốn tạo ra khu phố mới ở San Antonio

Khu vực đường San Antonio ở phía đông phố Alma trông không giống như điểm đến nhà ở hấp dẫn nhất tại Palo Alto.

Nó nằm gần Đường cao tốc 101 của Hoa Kỳ và những người hiện đang cư ngụ tại đây bao gồm các đại lý ô tô, các tòa nhà văn phòng một tầng khiêm tốn, một nơi thay dầu, hai khách sạn mới, một khu chung cư dành cho người cao tuổi và một số nhà hàng. Nhưng nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch, các viên chức Palo Alto hy vọng sẽ biến khu vực hỗn hợp này giữa đường ray xe lửa và đường cao tốc thành một khu dân cư thân thiện với xe đạp, có thể đi bộ, với 2,000 ngôi nhà mới.

Một bước quan trọng để đạt được mục tiêu đó sẽ diễn ra vào ngày 10 tháng 275.3, khi Hội đồng Thành phố xem xét phê duyệt hợp đồng ba năm với công ty Rami and Associates để giúp tạo ra tầm nhìn mới cho khu vực rộng XNUMX mẫu Anh gần rìa đông nam của thành phố. Kế hoạch sẽ bao gồm một đoạn San Antonio giữa Phố Alma và Baylands, cũng như các đường phố gần đó như Fabian Way, Phố Transport và một đoạn Alma giữa Đường Charleston và Phố Alma.

Việc chuyển đổi khu vực gần biên giới Mountain View là thành phần tham vọng và phức tạp nhất trong Kế hoạch Nhà ở mới được thành phố phê duyệt, bản thiết kế để bổ sung 6,086 đơn vị nhà ở vào năm 2031. Theo báo cáo từ Sở Dịch vụ Quy hoạch và Phát triển, kế hoạch mới sẽ tạo ra bản thiết kế cho Palo Alto nhằm đẩy nhanh quá trình xây dựng nhà ở, cải thiện sự an toàn cho người đi xe đạp và người đi bộ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp cận ga tàu San Antonio Caltrain, tăng cường không gian mở và cải thiện cảnh quan đường phố, đồng thời tạo ra các cơ hội để tăng cường sức sống kinh tế.
Thị trưởng Ed Lauing cho biết mục tiêu của San Antonio là tạo ra một khu phố mới hiệu quả. Do đó, sẽ mất một thời gian để thực hiện đúng.

Lauing cho biết trong một cuộc phỏng vấn: “Chúng ta cần một số kế hoạch chiến lược xung quanh vấn đề đó để đảm bảo chúng ta thực hiện đúng vì chúng ta nghĩ rằng nó sẽ tồn tại mãi mãi”. “Vì vậy, việc tiến hành nghiên cứu trong khoảng thời gian và số tiền đó – cái sau là chi phí để thực hiện điều đó từ bất kỳ ai, và cái trước chỉ cho thấy rằng chúng ta đang cố gắng thực sự có chiến lược cho những gì chúng ta muốn xảy ra ở ngoài kia trên mọi mặt trận – nhà ở, phương tiện đi lại bằng xe đạp/người đi bộ, không gian mở.

“Chúng tôi muốn đảm bảo rằng tất cả các thành phần này đều có sẵn.”

Tuy nhiên, bài tập lập kế hoạch đi kèm với cảm giác cấp bách. Một phần là do thời hạn do Housing Element áp đặt và được Sở Nhà ở và Phát triển Cộng đồng của tiểu bang thực thi. Nhưng quan trọng hơn là vì ngay cả khi không có kế hoạch khu vực nào được đưa ra, thành phố đã khuyến khích và phê duyệt các dự án nhà ở xung quanh San Antonio, ngay cả khi các ủy viên lập kế hoạch và thành viên hội đồng thường xuyên thừa nhận những thiếu sót của khu vực khi nói đến bán lẻ, an toàn xe đạp và các tiện nghi khác.

Ngay trong tuần này, hội đồng đã đồng ý mở rộng "chương trình khuyến khích nhà ở" của thành phố sang khu vực Đường San Antonio, một sự thay đổi khu vực sẽ cho phép các nhà phát triển nhà ở nhận được tiền thưởng đáng kể về chiều cao và mật độ khi xây dựng các khu đất nhà ở vốn trước đây được dành riêng cho mục đích thương mại và công nghiệp.

Các nhà lãnh đạo thành phố cũng đã tiếp nhận các đơn xin cấp nhà ở gần đây cho khu vực này, bao gồm khu phức hợp 102 căn hộ mà họ đã phê duyệt tại 788 San Antonio Road vào năm 2020. Trong khi việc xây dựng dự án nhà ở đó bị tạm dừng, người quản lý dự án của nhà phát triển đã nói với hội đồng trong tuần này rằng một đề xuất mới cho địa điểm này sẽ sớm được công bố và gợi ý rằng nó sẽ bao gồm mật độ cao hơn.

Ngoài dự án đó, hội đồng đã phê duyệt vào tháng 75 năm ngoái một dự án phát triển 800 căn hộ tại 350 San Antonio Road. Và các nhà quy hoạch thành phố hiện đang xem xét một khu phức hợp 3397 căn hộ được đề xuất cho 198 Fabian Way và một khu phức hợp 762 căn hộ được nhắm đến cho XNUMX San Antonio Road.

Palo Alto không cần phải đi quá xa để thấy ví dụ về tầm nhìn mới cho San Antonio có thể trông như thế nào. Tại Mountain View, Hội đồng thành phố đã thông qua một kế hoạch cụ thể cho San Antonio cách đây một thập kỷ và khu vực San Antonio bao gồm, trong số những dự án phát triển mới khác, The Village at San Antonio, có rạp chiếu phim, nhà hàng và cửa hàng bán lẻ.

Mục tiêu của hai thành phố không hoàn toàn giống nhau. Kế hoạch của Mountain View hình dung phân khúc San Antonio của mình là một nơi có các khối nhà có thể đi bộ, cải thiện giao thông công cộng và các tiện nghi nhằm biến khu vực này thành điểm đến của khu vực.

Ở Palo Alto, ưu tiên trước mắt không phải là biến khu vực này thành một nam châm của khu vực mà là tạo ra một khu dân cư an toàn và tiện dụng. Tuy nhiên, các viên chức địa phương vẫn hy vọng rằng các cửa hàng bán lẻ ở phía Mountain View của San Antonio sẽ phục vụ cư dân ở phía Palo Alto, một khi nhà ở được hoàn thành.

Lauing cho biết ông cảm thấy phấn khởi trước các đề xuất về nhà ở gần đây và các cuộc trò chuyện với các nhà phát triển.

“Với quy hoạch phân vùng mới, việc xây dựng nhà ở nhiều hộ gia đình trở nên hấp dẫn hơn, đó là những gì chúng tôi đang có kế hoạch xây dựng ở đó -– để xây dựng mật độ và chiều cao ở những nơi phù hợp.

Kế hoạch chiến lược đang được tiến hành vì đó là điều chúng ta cần.”

Đối với hội đồng, các dự án gần đây mang lại dấu hiệu hy vọng rằng tầm nhìn đầy tham vọng của thành phố đối với Nam Palo Alto thực sự có thể thành hiện thực. Tuy nhiên, chúng cũng tạo ra một tình thế tiến thoái lưỡng nan. Như các thành viên hội đồng đã thừa nhận vào tháng 5 năm ngoái, họ đang được yêu cầu phê duyệt các dự án nhà ở trong một khu vực thiếu các tiện nghi cần thiết để hỗ trợ cho sự bùng nổ dân số.

Tình thế tiến thoái lưỡng nan này xảy ra vào tháng 75 năm ngoái, khi hội đồng đang cân nhắc phê duyệt dự án phát triển chung cư 800 căn hộ tại XNUMX San Antonio Road. Mặc dù các thành viên đã bỏ phiếu để thúc đẩy dự án, các viên chức thành phố và cư dân trong khu vực lưu ý rằng khu vực này vẫn nguy hiểm cho người đi xe đạp và thiếu các loại tiện nghi mà các khu phố khác được hưởng, bao gồm cả đường phố an toàn cho xe đạp và tán cây thích hợp.

Giám đốc quy hoạch Jonathan Lait đảm bảo với hội đồng rằng kế hoạch sắp tới cho San Antonio sẽ giải quyết những vấn đề này.

“Những câu hỏi như 'Con đường sẽ trông như thế nào? Làm thế nào để chúng ta cải thiện Tuyến đường an toàn đến trường? Làm thế nào để chúng ta giải quyết vấn đề mái che?' — đó là tất cả những điều mà chúng tôi sẽ xem xét trong kế hoạch khu vực Đường San Antonio,” Lait cho biết ngay trước khi bỏ phiếu phê duyệt dự án.

Sau khi hợp đồng được chấp thuận, thành phố sẽ bắt đầu quá trình lập kế hoạch bằng cách thành lập một nhóm cố vấn cộng đồng, do người quản lý thành phố hoặc người được chỉ định của người quản lý chỉ định. Theo báo cáo của Lait, nhóm dự án sẽ phối hợp nỗ lực lập kế hoạch với các bên liên quan tại địa phương và khu vực, bao gồm Cơ quan Giao thông Vận tải Thung lũng Santa Clara, Khu vực Cấp nước Thung lũng Hạt Santa Clara và thành phố Mountain View. Theo báo cáo, giai đoạn lập kế hoạch cũng sẽ bao gồm các hội thảo cộng đồng, các cuộc họp ngắn, khảo sát và các công cụ tương tác trên web để nhận phản hồi từ cộng đồng.

Kế hoạch San Antonio cũng là một thành phần quan trọng trong một trong những ưu tiên hàng đầu của hội đồng trong năm: thực hiện các chiến lược nhà ở để cân bằng xã hội và kinh tế. Trong cuộc họp thường niên của hội đồng vào ngày 31 tháng XNUMX, thành viên Hội đồng Julie Lythcott-Haims là một trong những thành viên nhấn mạnh tầm quan trọng của nỗ lực này.

Lythcott-Haims cho biết: “Về cơ bản, chúng tôi đang tạo không gian cho một cộng đồng hoàn toàn mới tại đó và chúng tôi muốn điều đó diễn ra theo cách mạch lạc, đòi hỏi nhiều nỗ lực và kế hoạch nhưng sẽ mang lại lợi ích cho chúng tôi về lâu dài”.

Câu chuyện này ban đầu xuất hiện trên tờ Palo Alto Weekly. Gennady Sheyner đưa tin về chính trị địa phương và khu vực, nhà ở, giao thông và các chủ đề khác cho Palo Alto Weekly, Palo Alto Online và các ấn phẩm liên quan.