Các nhà quy hoạch Palo Alto bác bỏ đường hầm dành cho xe đạp sau khi người dân khu vực bày tỏ lo ngại.

Kế hoạch xây dựng đường hầm xe đạp mới tại đại lộ El Dorado của Palo Alto đã có bước ngoặt vào thứ Tư, khi Ủy ban Quy hoạch và Giao thông vận tải chỉ trích dự án và bày tỏ sự cảm thông với những lo ngại của người dân khu vực về chiều rộng của con đường và việc thu hồi đất bằng quyền sử dụng đất.

Đường hầm ở El Dorado là một trong tám phương án tiềm năng mà thành phố đã xem xét cho tuyến đường dành cho xe đạp và người đi bộ bên dưới đường ray Caltrain phía nam đường cao tốc Oregon. Ủy ban quy hoạch và Hội đồng thành phố đã thông qua tuyến đường đó vào cuối năm ngoái là phương án tốt nhất, nhưng kể từ đó, cư dân khu Midtown đã đồng loạt phản đối.

Tính đến ngày 30 tháng 9, một bản kiến ​​nghị phản đối đường hầm El Dorado đã thu được 270 chữ ký, với tiêu đề trang web tuyên bố “Dự án đúng, nhưng đường sai”. Bà Annete Glanckopf, một cư dân khu Midtown, đã phát biểu trước ủy ban trong phần bình luận công khai hôm thứ Tư rằng thành phố nên xem xét một ý tưởng tương tự trên đại lộ Loma Verde gần đó.

“Tôi biết bất kỳ lựa chọn nào về vị trí cây cầu này cũng sẽ có hậu quả, nhưng nếu chọn một giải pháp, hãy đặt nó ở vị trí an toàn nhất, thiết thực nhất và ít ảnh hưởng nhất đến cư dân xung quanh,” bà nói. “El Dorado không phải là vị trí đó.”

Các nhân viên đã trình bày với ủy ban hai thiết kế ý tưởng cho đường hầm El Dorado: A2, đường hầm nằm dưới đường Alma, và A1, đường hầm chỉ nằm dưới đường ray với đèn giao thông tại giao lộ Alma. Hội đồng thành phố, trong khuyến nghị tháng 12 năm 2025, bày tỏ sự ưu tiên cho phương án A2, nhưng ủy ban quy hoạch không hài lòng với cả hai phiên bản.