Tình trạng vỉa hè, lo ngại về an toàn bị đổ lỗi cho việc sử dụng đường mòn ở San Jose
Người đi bộ trên đường mòn ở San Jose trong thời gian bộ phận Công viên, Giải trí & Dịch vụ Vùng lân cận đếm đường vào năm 2020. Được phép của thành phố San Jose.

Khi Liz Sewell chuyển đến khu vực này, cô ấy nói rằng cô ấy ngạc nhiên về số lượng đường mòn mà San Jose có gần trung tâm thành phố.

Sewell, người quản lý đường mòn của thành phố, đến Vịnh Nam từ Philadelphia, một thành phố nhanh chóng chuyển mình thành một cộng đồng thân thiện với xe đạp. Nhưng cô ấy nói rằng nỗ lực của San Jose để khuyến khích nhiều người đi xe đạp hơn trong thành phố, đặc biệt là để đi làm, khiến cô ấy quan tâm và phấn khích.

“Tôi rất ngạc nhiên, khi nhìn lại lịch sử, để xem có bao nhiêu người sử dụng đường mòn để vận chuyển tích cực,” Sewell nói. Giao thông chủ động có nghĩa là sử dụng các con đường mòn để đi du lịch có tính đến điểm đến, chẳng hạn như đi làm, về nhà hoặc mua sắm.

Nhưng một nghiên cứu mới do Sewell dẫn đầu cho thấy một xu hướng đáng lo ngại: Sử dụng đường mòn để đi lại đã giảm xuống 13% từ 31% người dùng năm ngoái. Nghiên cứu hàng năm, hiện đã ở năm thứ 14, cho thấy khoảng một nửa số người sử dụng đường mòn được tính trong năm nay đã ra ngoài để tập thể dục, trong khi một phần ba khác sử dụng đường mòn chỉ để giải trí - tăng từ 18% năm ngoái.

“Có vẻ như việc giải trí và đi làm chỉ là một kiểu lật kèo,” Sewell nói. “Thực sự rất tốt khi thấy rằng ngay cả trong những thời điểm mà mọi người không sử dụng đường mòn cho những gì họ thường sử dụng, họ vẫn muốn ra ngoài và đang tìm ra đường mòn là một cơ chế hữu ích để làm điều đó,” Sewell nói .

Nghiên cứu diễn ra vào thời điểm cao điểm của trận cháy rừng mùa hè năm nay, và chất lượng không khí được coi là “vừa phải” đến “không lành mạnh cho các nhóm nhạy cảm. Cảnh báo "Spare the Air" cũng được đưa ra cho Vùng Vịnh.

Các tình nguyện viên và nhân viên đã đếm được hơn 4,700 người sử dụng đường mòn tại 11 trạm đếm - ít hơn khoảng 1,600 người so với năm 2019.

Cuộc khảo sát năm nay ghi nhận mức giảm lớn về lượng người sử dụng đường mòn tại hầu hết 11 trạm đường mòn - một số trạm giảm tới 76%. Các quan chức dự đoán sự sụt giảm này có liên quan đến đại dịch COVID-19 và cháy rừng.

Ảnh chụp màn hình từ nghiên cứu cho thấy số lượng người sử dụng đường mòn tại 11 trạm.

Yves Zsutty, giám đốc bộ phận công viên và các dịch vụ giải trí của San Jose, cho biết số liệu cho thấy sự gia tăng sử dụng đường mòn ở Nam San Jose, nơi tập trung nhiều người dùng giải trí hơn. Điều đó tương quan với sự sụt giảm sử dụng đường mòn ở trung tâm thành phố, nơi nhiều người đi lại sử dụng đường mòn của thành phố hơn.

Bộ cũng đã tiến hành một cuộc khảo sát khác vào tháng 19 để đo lường tác động của COVID-XNUMX đối với việc sử dụng đường mòn. So với cuộc khảo sát hàng năm, những con số cho thấy mọi người đã ra khỏi đường mòn của đại dịch hơn chỉ vài tháng - mặc dù chất lượng không khí kém.

Trong khi chưa đến hai phần trăm người sử dụng đường mòn đi lại vào cuối mùa xuân, nghiên cứu cho thấy khoảng 10 phần trăm người sử dụng đường mòn đã trở lại đi làm vào tháng Chín.

“Có rất nhiều tuyên bố như 'Nó tốt cho sức khỏe tinh thần và sức khỏe tinh thần của tôi', 'Nó giúp tôi ở bên ngoài', một số người nói ... họ đã sử dụng hệ thống đường mòn làm phòng tập thể dục của mình, vì vậy khi các phòng tập thể dục đóng cửa, họ Beth Tidwell, một nhà phân tích cấp cao của nhóm các dự án thủ đô của San Jose, cho biết. “Có rất nhiều phản hồi tích cực tốt mà mọi người rất biết ơn vì San Jose có những con đường mòn.”

Nhưng một số nghiên cứu trước đây đã cho thấy sự suy giảm chung trong việc sử dụng đường mòn kể từ năm 2016.

Những người trả lời khảo sát cho biết tình trạng mặt đường, mảnh vụn và các trở ngại khác liên quan đến người vô gia cư là lý do lớn nhất khiến họ không sử dụng đường mòn của thành phố nhiều hơn. Những người khác nói rằng an toàn là một vấn đề.

“Các vấn đề xã hội là một thách thức và tôi có thể hiểu tại sao mọi người lại cảm thấy nản lòng,” Zsutty nói. “Thành phố có một số chương trình chương trình đang đưa ra để giữ cho những con đường mòn trong tình trạng tốt hơn, nhưng… tôi tin rằng điều này có thể ảnh hưởng đến nó.”

Xem toàn bộ nghiên cứu về số lượng đường mòn năm 2020, cũng như các số lượng đường mòn trước đó, tại trang web của thành phố nhấn vào đây..

Liên hệ với Madelyn Reese tại [email được bảo vệ] hoặc theo cô ấy @MadelynGReese trên Twitter.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.