Philbrick: Đặt điện thoại ra xa và ngừng lái xe mất tập trung ở Thung lũng Silicon

Bạn đang lái xe an toàn khi thông báo văn bản đến đó yêu cầu bạn chú ý ngay lập tức. Dường như không có bất cứ điều gì ở phía trước - tại sao không xem nhanh? Đó có thể là điều gì đó quan trọng từ công việc hoặc có thể đó là một thành viên trong gia đình - chắc chắn là thứ đáng để bạn chuyển hướng nhanh chóng.

Thật không may, quá trình suy nghĩ này lại quá phổ biến - khiến nhiều người lái xe có hành vi không an toàn khi điều khiển phương tiện của họ. Trên thực tế, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) ước tính rằng vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày, 5.3% tổng số tài xế trên đường đang sử dụng điện thoại của họ. Và hậu quả của hành vi đó tự nói lên –các trình điều khiển chính là 23 lần nhiều khả năng có liên quan đến một tai nạn. Tại sao? Bởi vì một sai số 2-giây trong tiêu cự tăng gấp đôi khả năng tham gia vào một vụ va chạm xe cơ giới.

Nhưng nó không chỉ là điện thoại di động. Lái xe mất tập trung, theo NHTSA, có ba hình thức: trực quan, rời mắt khỏi đường; hướng dẫn sử dụng, từ bỏ kiểm soát tay lái; và nhận thức, tinh thần bỏ qua nhiệm vụ trong tầm tay. Những nguyên nhân này có một loạt các nguyên nhân tiềm ẩn, bao gồm các cư dân khác (nghĩ trẻ sơ sinh khóc), ăn hoặc uống (nghĩ lái xe trong khi say rượu), hút thuốc (nghĩ vaping), điều chỉnh các điều khiển xe (nghĩ âm thanh và khí hậu), các sự kiện bên ngoài (nghĩ cao su ), hay mơ mộng (nghĩ về kỳ nghỉ tiếp theo). Ngay cả một con thú cưng không bị giam giữ trong xe cũng có thể gây mất tập trung đe dọa tính mạng.

Những gì, sau đó, có thể được thực hiện? Câu trả lời rất đơn giản và đó là bỏ qua mọi phiền nhiễu và chỉ tập trung vào con đường trước bạn, những chiếc xe xung quanh bạn và đi an toàn từ điểm A đến điểm B. Nhưng cuộc sống xảy ra, phải không? Kết hợp với thực tế là mọi người trong lịch sử kém trong việc đánh giá thời gian phản ứng của chính họ và khả năng đa nhiệm an toàn và bạn có một tình huống có thể gây tử vong trong tay.

Và các số liệu thống kê về lái xe mất tập trung vẽ một bức tranh ảm đạm. Ít nhất là 1.6 triệu tai nạn mỗi năm xảy ra vì lái xe mất tập trung, với người 3,166 chết trong 2017 một mình. Nói một cách khác, 1 / 10 của tất cả các vụ tai nạn nghiêm trọng là do sự mất tập trung của tài xế với những người 9 mất mạng và một 1,000 khác bị thương mỗi ngày ở quốc gia chúng ta. Và những thống kê này có thể nhấn mạnh vấn đề; như lái xe mất tập trung là phổ biến không báo cáo khắp cả nước.

Nhưng chúng ta làm gì ngay tại đây, ngay bây giờ?

Nhiều người đã nhấn mạnh sự cần thiết phải giáo dục tốt hơn về vấn đề này. Giáo dục là nguyên lý trung tâm của cách tiếp cận của NHTSA và các chương trình thay đổi hành vi cũng như các chiến dịch nâng cao nhận thức cộng đồng là những công cụ phòng ngừa phổ biến được đề xuất bởi cả học giả và các quan chức. Nhưng có một giới hạn cho những gì giáo dục có thể làm.

Như vậy, luật mạnh hơn đã được đề xuất bởi một số bên liên quan và được các cơ quan chính phủ gọi là khuyến khích hiệu quả. Và chúng (đáng ngạc nhiên) phổ biến với công chúng với một tài liệu khảo sát gần đây rằng đa số của trình điều khiển hỗ trợ cấm hoàn toàn việc sử dụng điện thoại trong khi lái xe. Và, có tầm quan trọng lớn, 82% số người được hỏi cho biết họ sẽ thay đổi hành vi nếu luật pháp yêu cầu họ làm như vậy. Để so sánh, và đối với những người nhớ lại việc giới thiệu dây an toàn, cần phải có luật để tăng sự chấp nhận của người dùng và hiện nay, đối với hầu hết, việc vênh lên là bản chất thứ hai.

Chắc chắn có những cải tiến công nghệ nhằm loại bỏ lỗi lái xe và mất tập trung khỏi phương trình, bao gồm các tính năng lái xe tự trị, như cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo va chạm phía trước và phanh khẩn cấp tự động.

Nhưng, cuối cùng, các tính năng này không ở đâu đủ gần để giảm đáng kể nguy cơ lái xe mất tập trung hiện nay. Xe tự hành có thể giải quyết vấn đề trong tương lai, với một số ước tính cho thấy rằng chúng có khả năng giảm va chạm xe, do lỗi của con người, lên đến 94%. Nhưng đó là tắt trong tương lai.

Trong khi đó, có một loạt các ứng dụng di động ngăn tài xế sử dụng điện thoại của họ khi đang ở tay lái. Một số trong số họ chặn thông báo trong khi lái xe trong khi những người khác đọc to thông báo, cho phép cập nhật rảnh tay khi đi trên đường. Nhưng để những thứ này có hiệu quả, người lái xe phải chọn sử dụng chúng.

Với nhận thức cộng đồng ngày càng tăng, các công nghệ cải tiến không ngừng và thực thi không có vấn đề về vấn đề này, có hy vọng rằng việc lái xe mất tập trung có thể được giảm bớt (không bị loại bỏ). Con người có ý chí tự do và chính người lái xe cuối cùng quyết định cách cư xử sau tay lái.

Khi thông báo tiếp theo đó yêu cầu bạn chú ý - hãy bỏ qua nó; cuộc sống của bạn có thể phụ thuộc vào nó.

Chuyên gia của San Jose Spotlight Karen E. Philbrick là giám đốc điều hành của Viện Giao thông vận tải Mineta, một viện nghiên cứu tập trung vào các vấn đề quản lý và chính sách vận chuyển bề mặt đa phương thức. Các cột của cô xuất hiện vào mỗi thứ Năm đầu tiên của tháng.