Philbrick: Vận chuyển là rất quan trọng để chuẩn bị cho tình huống khẩn cấp

Hàng chục San Jose nhân viên cứu hỏa đã hướng về phía nam để giúp ngăn chặn các đám cháy rừng đang hoành hành khắp Quận Los Angeles, trong khi Thị trưởng San Jose Matt Mahan đã kêu gọi các quan chức địa phương đánh giá các nỗ lực bảo vệ thành phố của chúng ta khỏi một thảm họa tương tự. Khi các sự kiện do khí hậu gây ra như cháy rừng, lũ lụt và động đất ngày càng thường xuyên và nghiêm trọng hơn và xảy ra gần nhà hơn, việc tích hợp hiệu quả phương tiện giao thông công cộng vào ứng phó khẩn cấp có thể giúp giảm thiểu thiệt hại, bảo tồn cơ sở hạ tầng và cứu sống con người.

Các đám cháy gần LA đã thiêu rụi gần 40,000 mẫu Anh, phá hủy hơn 12,000 công trình và giết chết ít nhất 24 người kể từ đầu tháng XNUMX. Những đám cháy này tàn phá đến mức ngay cả những lính cứu hỏa Nam California được trang bị tốt và thành thạo cũng phải kêu gọi sự hỗ trợ từ các tiểu bang khác và thậm chí cả Canada và Mexico.

Những đám cháy như vậy đã trở nên quá quen thuộc với chúng tôi, những người California. CalFire đã phản ứng 605,868 các trường hợp khẩn cấp năm ngoái, bao gồm bốn vụ cháy lớn ở Quận Santa Clara. Tuy nhiên, cháy chỉ là một phần của phương trình: các thảm họa khác do khí hậu gây ra như động đất và bão cũng là mối đe dọa đối với thành phố của chúng ta. Năm ngoái, Hoa Kỳ đã phải chịu đựng 27 thảm họa thời tiết và khí hậu đã gây ra ít nhất 568 trường hợp tử vong.

Khi hỏa hoạn lớn, động đất hoặc trường hợp khẩn cấp khác bất ngờ xảy ra — bạn sẽ sơ tán như thế nào?

Ở LA, nhiều người đã cố gắng chạy trốn trong xe ô tô và cuối cùng phải đi bộ khi giao thông ngăn cản họ trốn thoát, tạo ra nhiều nguy hiểm hơn khi những chiếc xe bị bỏ lại chặn đường tiếp cận khẩn cấp. Gần 1 triệu người sống ở San Jose — bao gồm hàng nghìn người vô gia cư dễ bị tổn thương — và hàng trăm nghìn người khác ở các khu vực xung quanh. Tắc nghẽn giao thông đã là một vấn đề cấp bách, và động đất hoặc hỏa hoạn có thể xảy ra ở đây giống như ở LA. San Jose may mắn có nhiều phương tiện giao thông công cộng, và xe buýt, tàu điện nhẹ và tàu hỏa là những phương tiện thiết yếu cho một kế hoạch ứng phó khẩn cấp vững chắc.

Một mốc nghiên cứu bởi Viện giao thông vận tải Mineta đã xem xét vai trò của giao thông công cộng trong các cuộc tấn công khủng bố ngày 11 tháng 2001 năm XNUMX, tập trung vào các nỗ lực phối hợp của Cơ quan Giao thông Đô thị (MTA), New York City Transit, Cảng vụ và Văn phòng Quản lý Tình trạng Khẩn cấp Hoa Kỳ. Hệ thống giao thông đóng vai trò quan trọng trong việc sơ tán Lower Manhattan và Washington, DC, một phần là do sự chuẩn bị ứng phó thảm họa của các đơn vị vận chuyển. Thiết bị hạng nặng chuyên dụng của MTA cũng hỗ trợ các hoạt động cứu hộ và sửa chữa cơ sở hạ tầng.

Các cơ quan giao thông cũng là nguồn lực tuyến đầu trong vụ cháy rừng Caldor năm 2021, khiến hơn 30,000 người phải sơ tán khỏi lưu vực Hồ Tahoe. Quận giao thông Tahoe đã giúp sơ tán hơn 2,000 cư dân, bao gồm cả người khuyết tật và người vô gia cư — mặc dù trước vụ hỏa hoạn, cả sở giao thông vận tải lẫn các văn phòng quản lý tình trạng khẩn cấp địa phương và khu vực đều không có kế hoạch chính thức nào cho việc sơ tán phương tiện giao thông.

Chỉ riêng năm ngoái, các cơn bão Helene và Milton đã gây ra thiệt hại 100 tỷ đô la. Các cơ quan vận tải ở Bắc Carolina đã thực hiện 790 chuyến đi đến hỗ trợ hơn 2,000 cư dân, cung cấp nhu yếu phẩm và bữa ăn khẩn cấp cho các cộng đồng đang cần. Khả năng to lớn của giao thông công cộng trong việc hỗ trợ cộng đồng trong thời kỳ khủng hoảng — đặc biệt là khi chính quyền nhận ra và chuẩn bị cho các mối đe dọa như thảm họa do khí hậu — không thể bị đánh giá thấp. Các cơ quan, nhà hoạch định chính sách và cộng đồng cần hợp tác để chính thức tích hợp giao thông công cộng vào kế hoạch chuẩn bị ứng phó khẩn cấp.

Tần suất và mức độ nghiêm trọng ngày càng tăng của các thảm họa do khí hậu đòi hỏi phải có kế hoạch và đầu tư chủ động. Tất cả chúng ta cần nhận ra tầm quan trọng của sự chuẩn bị, hợp tác và tận dụng phương tiện giao thông công cộng để bảo vệ tính mạng và cơ sở hạ tầng.

Sự khởi đầu của năm 2025 đã mang đến lời nhắc nhở rõ ràng về thực tế chết người khi sống chung với biến đổi khí hậu. Việc tích hợp giao thông công cộng vào các kế hoạch ứng phó khẩn cấp không chỉ là biện pháp bảo vệ — mà còn là điều cần thiết.

Chuyên gia của San Jose Spotlight Karen E. Philbrick là giám đốc điều hành của Viện Giao thông vận tải Mineta, một viện nghiên cứu tập trung vào các vấn đề quản lý và chính sách vận chuyển bề mặt đa phương thức.