Philbrick: Cuộc chiến chống buôn người của ngành giao thông vận tải
Ảnh được cung cấp bởi Pixabay.

Một cô gái tuổi teen tiếp cận cabin của chiếc xe tải. Khu vực nghỉ ngơi thiếu ánh sáng, nhưng người lái xe vẫn có thể nhìn thấy màu tím bao quanh mắt mình. Khi anh ấy hỏi cô ấy có cần giúp đỡ không, cô ấy liếc nhìn về phía sau và lắc đầu. Người lái xe nhìn cô ấy nhanh chóng đi đến chiếc xe tải tiếp theo. Anh ta lấy điện thoại của mình và quay số Đường dây nóng về Trao đổi Người.

Cô gái này chỉ mới 14 tuổi khi rời quê hương. Cha mẹ cô phải vật lộn để trả tiền học, và họ hoan nghênh cơ hội cho cô được tự do mới. Nhưng khi đến Hoa Kỳ, cô thấy mình bị “gia đình” mới bạo hành về thể chất và tâm lý và buộc phải bán dâm. Cô ấy không bao giờ được đăng ký đi học, thậm chí không bao giờ được phép sử dụng điện thoại. Hộ chiếu của cô ấy đã bị tịch thu, và cô ấy đã sống cuộc sống này trong nhiều năm cho đến khi một nhân viên vận tải nhận thấy những lá cờ đỏ và tìm cách trao quyền cho cô ấy với các nguồn lực để trốn thoát.

Trên các chuyến tàu, xe buýt và máy bay ở California, khắp Hoa Kỳ và trên toàn cầu, con người đang bị buôn bán và ép buộc trong những điều kiện như nô lệ trong tầm mắt.

Tháng Giêng là Tháng nhận thức về buôn bán người, mang đến một cơ hội mới để truyền bá nhận thức về vai trò quan trọng của ngành giao thông vận tải trong việc chống lại tội phạm ghê tởm này.

Buôn người là việc tuyển dụng, vận chuyển hoặc chuyển giao những người sử dụng vũ lực, lừa đảo hoặc ép buộc để bóc lột họ để thực hiện hành vi lao động hoặc tình dục. Hình thức nô lệ hiện đại này là loại tội phạm có tổ chức phát triển nhanh nhất với tỷ đô la trong lợi nhuận hàng năm.

Tại bất kỳ thời điểm nào trên toàn thế giới, ước tính có khoảng 24.9 triệu những cá nhân chống lại ý muốn của họ và bị buôn bán để lao động cưỡng bức và mại dâm. Đáng thương thay, XNUMX/XNUMX trong số những nạn nhân của chế độ nô lệ hiện đại này lại là trẻ em. Và đây ở Hoa Kỳ, California luôn có tỷ lệ buôn người cao nhất, với 1,334 các trường hợp được báo cáo vào năm 2020 và 1,507 các trường hợp được báo cáo vào năm 2019.

Thật không may, theo với Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ, hầu hết mọi hình thức buôn bán người đều giao nhau với các phương tiện giao thông công cộng tại một số điểm. Những tội ác này thường không được chú ý bởi những người bận rộn trên các chuyến tàu và xe buýt bận rộn như nhau, không nhận thức được vấn đề và làm thế nào để phát hiện ra những lá cờ đỏ. Tuy nhiên, do những kẻ buôn người thường dựa vào hệ thống giao thông để tuyển dụng, di chuyển hoặc chuyển nạn nhân, nên ngành này có một cơ hội và trách nhiệm duy nhất để chống lại.

Các cộng đồng trong ngành giao thông vận tải đã tập hợp lại thành các tổ chức phi chính phủ phức tạp quyết tâm xóa bỏ nạn buôn người bằng cách làm việc ở cấp độ cơ sở. Đáng chú ý nhất, nhóm được gọi là Xe tải chống buôn người (TAT), được công nhận với Giải thưởng Tổng thống về những nỗ lực phi thường trong việc chống lại nạn buôn người vào năm 2019, đang “xây dựng một đội quân cơ động gồm các chuyên gia vận tải để hỗ trợ cơ quan thực thi pháp luật trong việc ghi nhận và báo cáo nạn buôn người, nhằm hỗ trợ sự phục hồi của các nạn nhân và bắt giữ thủ phạm của họ. ”

TAT hợp tác với Hiệp hội Vận tải đường bộ Hoa Kỳ, Hiệp hội Lái xe Độc lập của Chủ sở hữu-Điều hành, Hiệp hội Người vận chuyển Xe tải và các hiệp hội vận tải đường bộ khác từ tất cả 50 tiểu bang để nâng cao nhận thức và xây dựng liên minh với cơ quan thực thi pháp luật nhằm giảm nạn buôn người.

Vào tháng 2021 năm XNUMX, Tổng thống Joe Biden đã đưa ra một tuyên bố tái khẳng định cam kết của quốc gia để chấm dứt nạn buôn người trên toàn thế giới. Ông nhấn mạnh sự cần thiết của một phương pháp tiếp cận xen kẽ trong các nỗ lực, giải thích rằng “vì buôn bán người tác động không cân xứng đến chủng tộc và dân tộc thiểu số, phụ nữ và trẻ em gái, các cá nhân LGBTQI +, những người di cư dễ bị tổn thương và các cộng đồng bị gạt ra ngoài lề và không được đáp ứng trong lịch sử, nên nhiệm vụ của chúng tôi là chống lại nạn buôn người phải luôn kết nối với những nỗ lực rộng lớn hơn của chúng tôi để thúc đẩy công bằng và công bằng trên toàn xã hội của chúng tôi. ”

Một nghiên cứu năm 2014 cho thấy Sự di chuyển của nạn nhân buôn người thường bắt nguồn từ Mỹ Latinh (31%), Đông Nam Á (26%) và Nam Á (13%). Theo tổ chức nghiên cứu phi lợi nhuận The Urban Institute, những nạn nhân này phải đối mặt với vũ lực, lừa đảo và ép buộc, bao gồm “gian lận và giữ lại tài liệu, tống tiền, lạm dụng tình dục, phân biệt đối xử, thao túng tâm lý, tra tấn, cố gắng giết người, bạo lực và đe dọa chống lại các thành viên trong gia đình”.

Thật không may, nạn buôn người vẫn tràn lan, và Thế vận hội 2028 ở Los Angeles có thể chứng minh một thách thức khác ở California. Thống kê từ các sự kiện thể thao quy mô lớn trước đây cho thấy tình trạng bóc lột tình dục gia tăng đáng kể.

Ví dụ, dữ liệu cho thấy buôn bán người tăng 30% liên quan đến World Cup 2006 ở Đức và tăng 40% tại World Cup 2010 ở Nam Phi. Cũng có báo cáo về các trường hợp lao động cưỡng bức xung quanh các kỳ Thế vận hội trước đó, chẳng hạn như khi hàng nghìn công nhân xây dựng tại Làng Olympic ở Rio từ chối làm việc cho đến khi nhu cầu của họ về điều kiện sống tốt hơn và mức lương công bằng được đáp ứng.

Tại Khu vực Vịnh, Văn phòng Cảnh sát trưởng Quận Santa Clara đánh bại Superbowl 50 đã kết thúc bằng hàng chục vụ bắt giữ và trích dẫn là một phần của chiến dịch trấn áp nạn buôn người trên toàn quốc. Các cơ quan giao thông vận tải và các đối tác Olympic ở California phải bắt đầu lập kế hoạch ngay từ bây giờ để ngăn chặn những bất công tương tự.

Buôn người có thể xảy ra bất cứ lúc nào và ở bất kỳ nơi nào trong tiểu bang của chúng ta và trên toàn thế giới. Với tư cách là cá nhân và với tư cách là một ngành, chúng ta phải hành động để bảo vệ đồng loại của chúng ta. Ngành giao thông vận tải tự hào là một đối tác trong cuộc chiến chống nạn buôn người và tiếp tục tìm kiếm các cơ hội để nâng cao nhận thức, đào tạo và cuối cùng là chấm dứt hình thức nô lệ này ở cả quốc gia và toàn cầu.

Sản phẩm Đường dây nóng quốc gia chống buôn người (1-888-373-7888) là tài nguyên miễn phí có sẵn 24/7 bằng hơn 200 ngôn ngữ. Gọi để báo cáo mẹo hoặc yêu cầu giúp đỡ.

Chuyên gia của San Jose Spotlight Karen E. Philbrick là giám đốc điều hành của Viện Giao thông vận tải Mineta, một viện nghiên cứu tập trung vào các vấn đề quản lý và chính sách vận chuyển bề mặt đa phương thức.

Chính sách bình luận (cập nhật ngày 5/10/2023): Người đọc được yêu cầu đăng nhập thông qua mạng xã hội hoặc nền tảng email để xác nhận tính xác thực. Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm những người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai có thể kiểm chứng được. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận