Việc mở rộng của BART qua Thung lũng Silicon đang hình thành khi công việc tiền xây dựng đang được tiến hành ở Santa Clara.
Các công nhân của VTA đã bắt đầu công tác chuẩn bị tại chỗ cho giai đoạn hai của dự án mở rộng BART tại Cơ sở Bảo trì Newhall. Điều đó bao gồm việc thiết lập các văn phòng hiện trường tạm thời, vận chuyển thiết bị và chuẩn bị để bắt đầu khoan đường hầm. Đoạn mở rộng dài 6 dặm, phần lớn nằm dưới lòng đất, sẽ tiêu tốn của người đóng thuế 12.75 tỷ đô la và dự kiến hoàn thành vào năm 2036.
Các quan chức VTA đã trình bày thông tin cập nhật về việc mở rộng tại cuộc họp của Hội đồng Thành phố Santa Clara vào thứ Ba. Giám đốc Megaprojects của VTA Tom Maguire cho biết cơ quan này hy vọng sẽ bắt đầu dịch vụ xe lửa vào mùa xuân năm 2037 và trấn an các ủy viên hội đồng rằng đường phố sẽ không bị phá bỏ để đào đường hầm. Ông cho biết VTA đã mua một trong những máy khoan đường hầm lớn nhất thế giới, loại máy này sẽ đào đường hầm dưới lòng đất mà không làm vỡ bề mặt.
Các quan chức cũng cho biết cư dân Santa Clara và San Jose sẽ mong đợi hoạt động của xe tải xây dựng sẽ gia tăng khi địa điểm này đã được chuẩn bị sẵn sàng. Theo Maguire, sẽ có tối đa 55 xe tải mỗi ngày để giúp loại bỏ bụi bẩn khỏi đường hầm trong quá trình san lấp mặt bằng ban đầu. Người phát ngôn của VTA sau đó đã làm rõ với San José Spotlight rằng sẽ có tối đa 85 xe tải mỗi ngày trong các hoạt động xây dựng ban đầu trong hai năm tới.
Bãi bảo trì nằm phía sau Trung tâm Vận chuyển Santa Clara và băng qua biên giới với San Jose, nơi sẽ xây dựng ba trạm BART khác.
Người phát ngôn của Santa Clara Janine De la Vega nói với San José Spotlight: “Bằng cách hoàn thành kết nối vận chuyển đường sắt quan trọng này, thành phố mong muốn có nhiều cơ hội vận chuyển thường xuyên và kết nối hơn cho người dân và doanh nghiệp của chúng tôi”.
Dự án mở rộng này đã trải qua nhiều lần sửa đổi . Tại San Jose, các chủ sở hữu bất động sản trên đường Santa Clara cho biết VTA đã gây áp lực buộc họ bán đất và đe dọa sẽ thu hồi đất thông qua quyền trưng dụng đất. Nhiều doanh nghiệp sẽ phải đóng cửa để nhường chỗ cho tuyến mở rộng và nhà ga ở trung tâm thành phố San Jose.
Ủy viên Hội đồng Santa Clara Suds Jain cho biết trước cuộc họp rằng ông hy vọng sẽ có ít doanh nghiệp trong thành phố bị ảnh hưởng bởi việc xây dựng sớm vì không có nhiều doanh nghiệp ở gần địa điểm này. Anh ấy nói rằng anh ấy muốn tìm hiểu thêm về việc chuẩn bị sẽ ảnh hưởng như thế nào đến cộng đồng xung quanh, đặc biệt là các tuyến đường dành cho xe tải xây dựng mà anh ấy nghi ngờ có thể không thay đổi trong vài năm tới.
Jain nói với San José Spotlight: “Tôi không chắc liệu người dân có biết về những gì đang thực sự xảy ra hay không.
Jain hỏi về tuyến đường xe tải trong cuộc họp và Maguire cho biết xe tải chủ yếu sẽ đi qua Đường Brokaw. Maguire cho biết, giờ phân loại đất sẽ bắt đầu từ 6 giờ sáng đến 6 giờ chiều và việc vận chuyển bằng xe tải sẽ từ 6 giờ sáng đến 4 giờ chiều, cả hai đều diễn ra vào các ngày trong tuần và thỉnh thoảng làm việc vào thứ Bảy.
Các điểm vào cho việc vận chuyển vật liệu xây dựng sẽ nằm dọc theo đường Brokaw, đại lộ Coleman, đường Newhall và đường Newhall Drive, bà De la Vega cho biết. Mặc dù tất cả công việc xây dựng sẽ được thực hiện trong khu vực bảo trì, bà nói thêm rằng VTA đã gửi thông báo đến các tòa nhà xung quanh. Bất cứ ai muốn tìm hiểu thêm có thể truy cập trang web của VTA và đăng ký nhận thông báo qua email.
Jain cho biết VTA đang thực hiện nhiều biện pháp phòng ngừa để giảm thiểu tác động đối với người dân và các cơ sở kinh doanh lân cận, chẳng hạn như thảm giúp hút bụi khỏi bánh xe tải và rào chắn hấp thụ âm thanh để giảm tiếng ồn. VTA cũng đã triển khai chương trình nguồn lực kinh doanh vào tháng 15, dành XNUMX triệu đô la trong thời gian XNUMX năm để hỗ trợ các doanh nghiệp nhỏ trong suốt thời gian phát triển phần mở rộng này.
Thành phố xác định khoảng 240 mẫu đất xung quanh nhà ga tương lai là đã chín muồi để phát triển trong Kế hoạch chung năm 2010 và De la Vega cho biết các nhân viên đã bắt đầu lên kế hoạch tìm các cách để tăng cường phát triển hơn nữa. Jain cho biết anh ấy mong muốn được nhìn thấy sự tiến bộ.
Santa Clara đã dọn đường cho nhà ở gần các trung tâm trung chuyển trong vài năm qua, cùng với các thành phố khác ở Thung lũng Silicon.
Dự án Gateway Crossing của Santa Clara , được hội đồng thành phố phê duyệt năm 2019, hiện đang được xây dựng và sẽ mang đến 1,595 ngôi nhà cho khu vực này, cùng với 45,000 feet vuông không gian bán lẻ, một khách sạn 225 phòng và các tiện ích khác. Hàng trăm ngôi nhà khác đang được xây dựng gần ga tàu Amtrak Great America ở khu Tasman East của Santa Clara. VTA có một loạt các dự án nhà ở gần các trung tâm giao thông công cộng ở nhiều thành phố khác nhau, với tiềm năng bổ sung hơn 7,000 ngôi nhà mới, trong đó khoảng 2,500 ngôi nhà sẽ có giá cả phải chăng, vào năm 2040.
“Chúng tôi biết rằng mỗi khi có một ga tàu điện ngầm thì sẽ có một làn sóng phát triển. Có rất nhiều hứng thú,” Jain nói với San José Spotlight. “Tôi thực sự háo hức muốn xem chúng ta có thể thấy kiểu phát triển nào trên khu đất rộng 240 mẫu Anh. Tôi muốn đặt hàng ngàn đơn vị nhà ở ở đó.”
Vui lòng liên hệ với B. Sakura Cannestra qua địa chỉ email [email protected] hoặc @SakuCannestra trên Twitter (trước đây gọi là X).
Lưu ý của biên tập viên: Phiên bản trước của câu chuyện này thiếu thông tin VTA làm rõ sau khi xuất bản về số lượng xe tải tối đa trên đường trong quá trình tiền xây dựng.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận.