Karen E. Philbrick

Giám đốc điều hành, Học viện Giao thông vận tải Mineta

 

Chuyên mục vận tải và bền vững

Cột đóng góp vào thứ Năm đầu tiên cách tháng một lần

Karen E. Philbrick đã từng là giám đốc điều hành của Viện Giao thông vận tải Mineta (MTI) tại Đại học bang San José kể từ 2014, sau năm năm phục vụ với tư cách là giám đốc nghiên cứu của MTI. Tiến sĩ Philbrick chịu trách nhiệm cho các sáng kiến ​​chiến lược và tài chính dài hạn.

Trước khi gia nhập MTI, cô là trợ lý giám đốc của Trung tâm vận tải đa phương thức quốc gia tại Đại học Denver, nơi đóng góp của cô bao gồm chuyên môn nghiên cứu về quản lý mệt mỏi vận chuyển và phản ứng của người vận hành đối với chấn thương liên quan đến công việc.

Tiến sĩ Philbrick được Bộ trưởng Giao thông Hoa Kỳ (nghỉ hưu) Ray LaHood bổ nhiệm vào Ủy ban Cố vấn An toàn Giao thông (TRACS) của USDOT tại 2012 và bà đã nhận được các cuộc tái bổ nhiệm liên tiếp từ Thư ký Anthony Foxx và Elaine Chao. Trong khả năng này, cô chủ trì lực lượng đặc nhiệm chịu trách nhiệm xác định các yếu tố chính của chương trình quản lý mệt mỏi cho ngành vận chuyển.

Tiến sĩ Philbrick đã được bầu vào Ủy ban điều hành có uy tín của Hội đồng Trung tâm Giao thông Đại học Quốc gia (CUTC) tại 2013. Kể từ đó, bà là Thủ quỹ của CUTC, Thư ký, Phó Chủ tịch, và tại 2018, được bầu làm Chủ tịch. Cô cũng có đặc quyền là Chủ tịch của Phòng Nghiên cứu và Giáo dục (RED) của Hiệp hội Xây dựng Giao thông và Vận tải Hoa Kỳ (ARTBA), nơi cô đồng thời là thành viên của Hội đồng Quản trị và Ban Điều hành ARTBA.

Cam kết thăng tiến và giữ chân phụ nữ trong ngành vận tải, Tiến sĩ Philbrick cũng phục vụ chuyên môn của mình trong Hội đồng Tổ chức Hội thảo Phụ nữ (WTS), nơi cô đang phục vụ nhiệm kỳ thứ hai. Kể từ 2016, cô đã được bổ nhiệm làm thành viên ban cố vấn cho Văn phòng đổi mới phi thường (OEI) của Los Angeles, và tại 2018, cô gia nhập Ủy ban điều hành Trung tâm cải thiện vỉa hè thành phố và quận, Viện nghiên cứu giao thông UC Davis. Cô phục vụ cộng đồng của mình như một thành viên tích cực của Câu lạc bộ quay San Jose, nơi cô phục vụ trong ủy ban Rotoplast và Rotocare cung cấp các dịch vụ y tế miễn phí dựa trên tình nguyện viên. Trong 2018, cô đã được bầu để phục vụ một nhiệm kỳ ba năm trong Câu lạc bộ quay của Hội đồng quản trị San Jose.

Tiến sĩ Philbrick đã nhận được giải thưởng 2015 CUTC-ARTBA cho Lãnh đạo hành chính và cùng năm đó đã vinh dự nhận được sự khen thưởng thay cho Thành phố San Jose từ Thị trưởng Sam Liccardo vì sự xuất sắc trong lãnh đạo chính sách giao thông. Trong 2016, Hội nghị các quan chức vận tải dân tộc thiểu số (COMTO) đã gọi Tiến sĩ Philbrick là một người phụ nữ di chuyển quốc gia và Sở Kế hoạch đô thị và khu vực SJSU trao cho cô một giải thưởng cho những đóng góp quan trọng cho giảng viên và sinh viên. Trong 2017, Tạp chí kinh doanh tại Thung lũng Silicon có tên Tiến sĩ Philbrick 1 của Phụ nữ có ảnh hưởng 100 ở Thung lũng Silicon. Gần đây nhất, cô đã được YWCA Silicon Valley công nhận với giải thưởng TribUM cho phụ nữ vì những đóng góp của cô cho lĩnh vực giao thông vận tải ở Thung lũng Silicon.

Ở cấp độ quốc tế, Tiến sĩ Philbrick đã đóng góp vào việc phát triển các tài liệu giáo dục và đào tạo cho các chuyên gia đa phương thức. Công việc của cô đã tạo thành một phần quan trọng của một nỗ lực đào tạo và hội thảo quốc tế, Đổi mới và Thách thức trong Giao thông vận tải đa phương thức, ở Philippines và Indonesia. Bà là thành viên của phái đoàn Hoa Kỳ tại Nhóm Công tác Vận tải Hợp tác Kinh tế Châu Á Thái Bình Dương (APEC) kể từ 2000.

Tiến sĩ Philbrick có bằng tiến sĩ của Đại học Denver và bằng thạc sĩ và EdM của Đại học Columbia. Cô có bằng đại học tại Đại học bang California, Fresno.

socials

Philbrick: Chúng ta nên dành bao nhiêu diện tích cho ô tô?

Vào tháng Tư, thành phố San Jose đã khởi công một dự án nhà ở mới ở trung tâm thành phố, nhưng lại thiếu hoàn toàn một thứ mà nhiều người Mỹ coi là thiết yếu: chỗ đậu xe. Tòa nhà lịch sử của Ngân hàng Ý đang được chuyển đổi thành nhà ở rất cần thiết — nhưng lại không có chỗ đậu xe ngay tại chỗ. Bất thực tế? Có lẽ không. Thay vào đó, dự án phản ánh một câu hỏi mà các thành phố trên khắp đất nước ngày càng quan tâm…

Philbrick: Thách thức trong việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo vào lĩnh vực giao thông vận tải

San Jose nằm ở trung tâm của sự đổi mới, bao gồm cả việc sử dụng trí tuệ nhân tạo trong lĩnh vực giao thông vận tải. Các tiêu đề báo chí thường xuyên đề cập đến những phát triển mới nhất trong các công cụ thông minh, nhưng tiêu đề chỉ là phần dễ. Thách thức thực sự là làm cho những công cụ đó hoạt động hiệu quả trong điều kiện thực tế phức tạp của hệ thống giao thông. Trí tuệ nhân tạo đã được chứng minh...

Philbrick: Cơ sở hạ tầng của chúng ta đã sẵn sàng cho xe tự lái chưa?

Vào cuối tháng 12, điện đã bị mất ở hơn 130,000 hộ gia đình và doanh nghiệp tại San Francisco do một vụ cháy tại trạm biến áp, nhưng sự cố mất điện này lại gây ra một hậu quả không ngờ: nhiều xe taxi tự lái Waymo đã không thích nghi được với việc thiếu đèn giao thông và đột ngột dừng lại giữa các giao lộ, gây nguy hiểm cho giao thông…