Sân bay San Jose chật vật với ít hành khách hơn
Một nhân viên sân bay lau một miếng dán sàn cách xa xã hội tại một trong các nhà ga. Ảnh do Sân bay Quốc tế Mineta San Jose cung cấp.

Trong khi các ngành công nghiệp trên khắp Thung lũng Silicon đang từ từ phục hồi từ đại dịch COVID-19, ngành hàng không đang gặp khó khăn hơn.

Sân bay Quốc tế Norman Y. Mineta San Jose đã chứng kiến ​​một Lượng hành khách giảm 53% vào đầu tháng 60 năm nay so với trước khi xảy ra đại dịch. Sân bay quốc tế San Francisco gần đó đã chứng kiến ​​lượng hành khách giảm XNUMX% trong cùng thời kỳ - mức giảm lớn nhất so với bất kỳ sân bay nào trong cả nước. Cả San Jose và San Francisco đều nằm trong top XNUMX sân bay có lượng hành khách giảm nhiều nhất.

Lượng hành khách sụt giảm của San Jose gần như gấp đôi mức trung bình toàn quốc, xấp xỉ 28%. Nhưng các quan chức đóng đối với hoạt động bên trong của sân bay nói rằng trung tâm trung chuyển quốc tế đã “vượt qua cơn bão”.

Russell Hancock, chủ tịch tổ chức tư vấn kinh tế phi lợi nhuận cho biết: “Doanh thu hoàn toàn bị tàn phá. Liên doanh Thung lũng Silicon. “Nhưng do quản lý tài chính sáng suốt, họ đã có sẵn quỹ khẩn cấp để có thể duy trì hoạt động của sân bay. Tôi nghĩ nó thực sự ấn tượng ”.

Các số từ Cục thống kê giao thông vận tải cho thấy lưu lượng hành khách nội địa trên khắp Hoa Kỳ đã giảm 59% vào năm 2020 so với mức trước đại dịchvà giảm 74% trên phạm vi quốc tế.

Nhà để xe cho thuê của sân bay. Ảnh của Lloyd Alaban.
Nhà để xe cho thuê của sân bay. Ảnh của Lloyd Alaban.

Theo số liệu từ Caltrans, lưu lượng hàng không tại Sân bay Quốc tế Mineta San Jose đã tăng từ mức cao nhất 15.6 triệu hành khách vào năm 2019 xuống mức thấp 4.7 triệu vào năm 2020. Trong khi vẫn còn đầu năm, sân bay đang chứng kiến ​​sự gia tăng về du lịch trong nước và các tiểu bang giáp biên giới, chẳng hạn như các chuyến bay đến Los Angeles, San Diego và Las Vegas.

“Hạt Santa Clara đã phản ứng với đại dịch thực sự nhanh chóng, ”Scott Miller, một giáo sư trong Cục Hàng không và Công nghệ tại Đại học Bang San Jose. “Điều đó đã đóng góp rất nhiều vào việc bỏ khách đi du lịch, đặc biệt là ở San Jose.”

Đó không phải là tin xấu đối với SJC. Alaska Airlines, hãng hàng không bay nhiều thứ hai tại San Jose, đã có thêm các chuyến bay từ Palm Springs, Missoula, Montana, Redmond, Oregon, Spokane, Washington và Jackson, Wyoming vào năm 2020 và 2021. Hãng hàng không Volaris có trụ sở tại Mexico cũng đã thêm một đường bay đến Thành phố Mexico vào đầu năm nay.

“Ngay cả trong thời kỳ cao điểm của đại dịch, những gì chúng tôi đã làm — buộc khẩu trang, giảm thiểu tiếp xúc với khách như tạm ngừng dịch vụ ăn uống — chúng tôi nhận thấy rằng hành khách có rất ít cơ hội bị nhiễm COVID”, Franco Finn, người phát ngôn của Alaska cho biết Các hãng hàng không. Theo Finn, các chuyến bay của hãng đã trở lại 80% mức trước đại dịch.

“Chúng tôi đã đốt rất nhiều tiền mặt,” anh nói.

Các giao thức COVID tại Sân bay Quốc tế San Jose bao gồm vách ngăn giữa các bồn rửa trong phòng tắm. Ảnh do Sân bay Quốc tế Norman Y. Mineta-San Jose cung cấp.
Các giao thức COVID tại Sân bay Quốc tế San Jose bao gồm vách ngăn giữa các bồn rửa trong phòng tắm. Ảnh do Sân bay Quốc tế Mineta San Jose cung cấp.

Finn cũng cho biết có một sự gia tăng lớn các chuyến bay đến Hawaii do đây là một điểm đến kỳ nghỉ phổ biến lâu năm, ngoài các quy tắc COVID của tiểu bang. Hành khách bay đến Hawaii phải xuất trình xét nghiệm COVID âm tính khi đến nơi, trong 72 giờ kể từ trận chung kết lượt đi trong chuyến đi của họ đến Hawaii.

Việc tăng cường du lịch đến và đi từ San Jose có thể là điềm báo tốt cho ngành công nghệ của khu vực, vốn thường xuyên chứng kiến ​​các chuyến công tác đến Thung lũng Silicon và các trung tâm công nghệ khác trên khắp đất nước, bao gồm cả Portland và Seattle. Mặc dù vậy, công nghệ đã có một năm biểu ngữ mà không có các chuyến bay kinh doanh thường xuyên vào khu vực.

Hancock nói: “(Đại dịch) không phải là đòn giáng mạnh vào nền kinh tế của chúng ta mà nhiều người trong chúng ta mong đợi.

Lưu lượng đi bộ giảm buộc các quan chức sân bay phải sáng tạo. Sân bay Quốc tế San Jose trưng bày một cuộc triển lãm với các nghệ sĩ địa phương, mặc dù một phần của nó gây ra tranh cãi. Trung tâm chuyển tuyến cũng đã được công bố gần đây bãi đậu xe mở rộng.

Một trong nhiều biển báo bên trong sân bay yêu cầu du khách đeo khẩu trang. Ảnh do Sân bay Quốc tế Norman Y. Mineta-San Jose cung cấp.
Một trong nhiều biển báo bên trong sân bay yêu cầu du khách đeo khẩu trang. Ảnh do Sân bay Quốc tế Mineta San Jose cung cấp.

Một trong những biện pháp kỳ quặc của sân bay được đưa ra vào tháng XNUMX năm ngoái khi nó sản xuất ba bài hát gốc để nhắc nhở hành khách tuân theo các hướng dẫn tránh xa xã hội, đeo khẩu trang và rửa tay. Sân bay phát các bài hát liên tục trên hệ thống địa chỉ công cộng của nó. Một video khác được phát hành cùng tháng có hướng dẫn vui vẻ của các giao thức COVID của cơ sở.

Keonnis Taylor, phát ngôn viên của sân bay cho biết: “Cho đến nay, chúng tôi đã hạn chế truyền cảm hứng cho mọi người đi du lịch hoặc tham gia một chuyến đi, và thay vào đó chọn SJC như một lựa chọn tuyệt vời nếu mọi người chọn đi du lịch.

Taylor cho biết hầu hết các sửa đổi COVID của sân bay sẽ vẫn được duy trì trong tương lai gần, ngay cả khi ngành hàng không tiếp tục mở cửa. Sân bay được cài đặt ánh sáng tia cực tím-C trên tất cả các thang cuốn để vệ sinh tay vịn và thiết bị trông coi mới. Mới tuần trước, các quan chức đã giới thiệu các thùng mới với công nghệ kháng khuẩn tại các trạm kiểm soát. Cô ấy nói rằng du lịch hàng không sẽ trở lại.

Taylor nói: “Chúng tôi tự tin rằng thị trường du lịch ở Thung lũng Silicon vẫn mạnh mẽ. “Chúng tôi hiểu rằng lưu lượng truy cập giảm là do đại dịch và chúng tôi hoàn toàn mong đợi khách du lịch sẽ lại bay lên bầu trời khi họ cảm thấy an toàn.”

Liên hệ với Lloyd Alaban tại [email được bảo vệ] hoặc theo @lloydalaban trên Twitter.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.