Thành phố San Jose đề xuất tăng dần phí đậu xe ở khu vực trung tâm thành phố.

Các quan chức thành phố San Jose đang chuẩn bị công bố một đề xuất sửa đổi nhằm tăng phí đậu xe ở khu vực trung tâm thành phố, sau khi kế hoạch ban đầu vấp phải sự phản đối từ cộng đồng doanh nghiệp của thành phố.

Kế hoạch mới — dự kiến ​​sẽ được trình lên Hội đồng Thành phố vào thứ Ba — nhằm mục đích giảm thiểu tác động tài chính đối với các doanh nghiệp và người lao động. Kế hoạch này thực hiện điều đó một phần bằng cách tiếp cận theo từng giai đoạn, theo đó mức phí sẽ được tăng dần trong vòng 5 năm, thay vì áp dụng ngay lập tức như kế hoạch ban đầu. Để giảm bớt gánh nặng cho khu vực trung tâm thành phố, mức tăng phí cũng sẽ được phân bổ rộng rãi hơn về mặt địa lý, bao gồm cả các máy thu phí đỗ xe ở những nơi khác trong thành phố. Và không giống như kế hoạch đầu tiên được đưa ra vào tháng Sáu, việc tăng phí cũng sẽ ảnh hưởng đến các bãi đỗ xe công cộng do thành phố quản lý.

Trong khi đó, các quan chức cũng đã bổ sung một điều khoản để mở rộng điều kiện tham gia chương trình trợ cấp phí đậu xe của thành phố dành cho người lao động làm việc ở trung tâm thành phố, nhằm đáp ứng những lo ngại do những người đi làm bằng ô tô ở trung tâm thành phố và phải trả phí đậu xe nêu ra. Trước đó, người lao động cho biết mức phí tăng lên sẽ làm giảm đáng kể thu nhập của họ đến mức họ phải tìm việc làm ở nơi khác.

Sau khi các thành viên hội đồng bác bỏ kế hoạch tăng giá đầu tiên vào tháng 6 trong bối cảnh phản đối rộng rãi , thành phố đã tổ chức các cuộc họp công khai để thu thập phản hồi trong khi các nhân viên nỗ lực hoàn thiện các đề xuất cập nhật.

“Phương án thực hiện theo từng giai đoạn sẽ giảm thiểu tác động tức thời đến nhân viên và khách hàng, cải thiện việc quản lý hệ thống bãi đậu xe, và tạo ra đủ doanh thu trong dài hạn để hỗ trợ việc chuyển tiền từ Quỹ chung và các cải tiến hệ thống bãi đậu xe trong tương lai”, Giám đốc Sở Giao thông vận tải John Ristow và Giám đốc Ngân sách Jim Shannon đã viết trong một bản ghi nhớ phác thảo kế hoạch.

Đề xuất ban đầu, nỗ lực lớn đầu tiên nhằm điều chỉnh phí đậu xe trong thành phố trong hơn một thập kỷ, kêu gọi tăng phí từ 2 đô la một giờ lên 4 đô la một giờ tại 900 máy thu phí đậu xe ở trung tâm thành phố. Ngoài ra, những thay đổi này cũng sẽ kéo dài giờ hoạt động cho khoảng 1,600 máy thu phí đậu xe ở trung tâm thành phố, trì hoãn thời gian tắt máy từ 6 giờ chiều hiện tại đến 9 giờ tối.

Những người ủng hộ cho rằng San Jose cần nguồn thu bổ sung từ việc tăng giá – ban đầu dự kiến ​​lên tới 1.2 triệu đô la – để cân bằng thâm hụt ngân sách hiện tại của thành phố, dự kiến ​​sẽ vượt quá 26 triệu đô la trong năm nay . Nhưng các doanh nghiệp ở trung tâm thành phố lo ngại rằng việc tăng giá sẽ khiến khách hàng không muốn đến, làm suy yếu nỗ lực của thành phố trong việc tạo ra một trung tâm thương mại sôi động.

Đáp lại đề xuất mới, Giám đốc điều hành Phòng Thương mại San Jose, Leah Toeniskoetter, cho biết phương án thực hiện theo từng giai đoạn “dễ quản lý hơn” so với phương án ban đầu, và hoan nghênh các quan chức thành phố đã kết hợp phản hồi từ cộng đồng doanh nghiệp vào đề xuất sửa đổi.

Tuy vậy, bà nói, mối lo ngại tiềm ẩn của họ vẫn còn đó.

“Việc tăng phí đậu xe và cuối cùng là kéo dài thời gian tính phí đậu xe đến 9 giờ tối sẽ làm tăng chi phí khi chọn khu trung tâm thành phố vào đúng thời điểm chúng tôi đang nỗ lực thu hút thêm nhiều người đến đây ăn uống, mua sắm và vui chơi,” Toeniskoetter nói với San José Spotlight.

Nếu các thành viên hội đồng thông qua kế hoạch sửa đổi, thay đổi đầu tiên sẽ diễn ra trong năm nay, tăng phí đỗ xe tại các bãi đỗ xe công cộng của thành phố thêm 1 đô la mỗi giờ, với mức tăng mạnh hơn vào những ngày diễn ra sự kiện đặc biệt. Thành phố vẫn sẽ tiếp tục cung cấp 90 phút đỗ xe đầu tiên miễn phí tại các bãi đỗ xe.

Theo kế hoạch, năm tới, phí đỗ xe theo giờ tại khu vực trung tâm thành phố sẽ tăng thêm 1 đô la mỗi giờ, lên tổng cộng 3 đô la. Sau đó, vào năm 2028, thời gian hoạt động của máy tính phí đỗ xe sẽ được kéo dài thêm ba giờ, đến 9 giờ tối, đối với các bãi đỗ xe ở trung tâm thành phố.

Đợt tăng giá cuối cùng sẽ diễn ra vào năm 2030, khi tất cả các máy thu phí đỗ xe trên toàn thành phố sẽ tăng thêm 1 đô la mỗi giờ. Đối với khu vực trung tâm thành phố, điều đó có nghĩa là mức phí sẽ là 4 đô la mỗi giờ. Đối với các máy thu phí đỗ xe ở những nơi khác trong thành phố — chẳng hạn như xung quanh Trung tâm Hành chính Quận và ở khu phố người Nhật — mức phí mới sẽ là 3 đô la mỗi giờ.

Đề xuất này cũng nới lỏng giới hạn thu nhập đối với chương trình đậu xe dành cho nhân viên thành phố, cho phép người lao động đậu xe tại các bãi đậu xe ở trung tâm thành phố với mức giảm giá 50%. Người lao động cho biết giới hạn hiện tại - cấm bất kỳ ai có thu nhập cao hơn 30% so với mức lương tối thiểu của thành phố là 18.45 đô la một giờ - đã loại trừ nhiều người lao động ở trung tâm thành phố, những người cần hỗ trợ tài chính.

Cách tiếp cận tăng phí dần dần hơn có nghĩa là việc tạo ra doanh thu cũng cần thời gian để tăng lên, với khoảng 811,000 đô la tiền thu thêm dự kiến ​​trong năm nay. Con số này được dự báo sẽ tăng lên mỗi năm, đạt 4 triệu đô la vào năm 2030.

Theo nhân viên thành phố, phí đậu xe ở San Jose thấp hơn nhiều so với các thành phố lớn khác trong khu vực Vịnh San Francisco, với mức phí cao nhất là 13 đô la một giờ và ở Oakland là 4 đô la một giờ.

Trong khi đó, những người lao động ở khu trung tâm thành phố cho biết ngay cả với mức tăng dần, họ vẫn dự kiến ​​sẽ gặp khó khăn về tài chính.

“Dù họ chi tiêu theo cách nào thì cũng sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến chúng ta. Nó sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến tất cả mọi người làm việc trong ngành này,” Joseph Lassman, một nhân viên tại Cash Only trên đường Santa Clara, nói với San José Spotlight. “Chắc chắn phải có những cách khác để họ có thể tìm ra nguồn tiền cho ngân sách này.”

Liên hệ với Keith Menconi qua địa chỉ email [email protected] hoặc @KeithMenconi trên X.