Hội đồng thành phố San Jose để quyết định các ưu tiên mới nhất của mình

Hội đồng thành phố San Jose được thiết lập để đặt nền tảng cho các mục tiêu của nó trong năm tới.

Trước cuộc họp hôm thứ Ba, các ủy viên hội đồng đã đề cử 28 ý tưởng cho quy trình sẽ hỗ trợ các quan chức thành phố quản lý khối lượng công việc của họ và ưu tiên các sáng kiến ​​quan trọng nhất của hội đồng.

Dưới đây là một vài đề cử:

• Hợp lý hóa quy trình cho 'đơn vị bà già', do các Ủy viên Hội đồng Magdalena Carrasco và Pam Foley đệ trình riêng.

Cả Carrasco và Foley đều đệ trình đề cử cho cuộc họp hôm thứ Ba với mục tiêu giúp dễ dàng hơn trong việc xây dựng một đơn vị sân sau, thường được gọi là 'đơn vị bà già'. Cả hai đều nêu ra những khó khăn mà người dân gặp phải về giấy phép và chi phí.

Đề cử của Foley cho biết thành phố có thể làm cho nó dễ dàng hơn bằng cách, "hợp lý hóa quy trình cấp phép, giảm chi phí cấp phép và tạo ra một quy trình phê duyệt và phát triển nhất quán, liền mạch."

“Giấy phép hợp lý… sẽ làm giảm thời hạn cho chủ nhà và có thể khuyến khích việc xây dựng bổ sung, cho phép chúng tôi đạt mục tiêu 200 căn hàng năm (đối với các đơn vị sân sau),” Carrasco nói thêm.

Các đơn vị được gọi là bà già đã được ca ngợi là một giải pháp tiềm năng cho cuộc khủng hoảng nhà ở của Thung lũng Silicon vì họ cung cấp nhà ở giá cả phải chăng trên khu đất hiện có.

• Tủ lưu trữ cho các cá nhân vô gia cư, như đệ trình của Ủy viên Hội đồng Sergio Jimenez.

Tháng trước, Jimenez đã đề xuất xử lý các xe đẩy hàng bỏ hoang trong thành phố. Giờ đây, anh ấy đang tìm cách tạo ra một giải pháp cho những người vô gia cư sử dụng xe đẩy hàng để đựng đồ đạc của họ.

“Những người vô danh sống trong các trại giam hoặc nơi trú ẩn không có nơi cố định để cất giữ đồ đạc cá nhân của họ,” đơn đề cử của Jimenez viết. “Đồ đạc có thể bị cuốn lại trong quá trình thu dọn, bị thất lạc hoặc được mang theo trong xe đẩy hàng.”

Jimenez đang đề xuất thành phố tạo ra các tủ lưu trữ tại các trung tâm cộng đồng, thư viện và các địa điểm có thể truy cập khác cho các cá nhân vô gia cư để giữ các vật dụng như tài liệu, quần áo hoặc giường ngủ.

• Các biển báo Wayfinding, được đệ trình riêng bởi Ủy viên Hội đồng Johnny Khamis và Raul Peralez, và Ủy viên Hội đồng Dev Davis.

Theo một bản ghi nhớ của hội đồng ngày 6 tháng XNUMX, Khamis và Peralez bày tỏ sự quan tâm đến việc đặt các ki-ốt hoạt động như các biển báo tìm đường ở trung tâm thành phố.

“Hiệp hội San Jose Downtown hiện mong muốn thực hiện một chương trình dành cho các ki-ốt soi đường sẽ được trả bằng doanh thu quảng cáo cho các quảng cáo được tích hợp vào các ki-ốt soi đường điện tử này,” bản ghi nhớ viết.

Davis cũng đã đệ trình một sáng kiến ​​biển báo tìm đường tương tự để tạo ra một chương trình thí điểm giúp điều hướng khu vực trung tâm thành phố.

• Chương trình mua lại Climate Smart San Jose, do Khamis đệ trình.

Kế hoạch Thông minh về Khí hậu của San Jose nhằm cung cấp 100% năng lượng tái tạo vào năm 2050. Để giúp đạt được mục tiêu đó, Khamis đang đề xuất một chương trình mua lại thành phố để đổi thiết bị bãi cỏ chạy bằng khí đốt lấy thiết bị chạy bằng điện sạch hơn.

“Việc bổ sung sáng kiến ​​này có thể có những tác động tích cực và đáng kể đến chất lượng không khí của thành phố chúng ta… với tác động tối thiểu đến tài chính của thành phố nếu chúng ta thành công trong việc tìm kiếm nguồn tài trợ từ bên ngoài để thực hiện chương trình mua lại,” đề xuất của Khamis viết.

• Các không gian mở công cộng thuộc sở hữu tư nhân, được đệ trình bởi Ủy viên Hội đồng Lan Diệp. 

Theo đề cử của Diệp, thành phố yêu cầu các nhà phát triển dành đất cho công viên để giúp đáp ứng mục tiêu của San Jose là 3 mẫu công viên cho mỗi 1,000 cư dân.

“Hiện tại không có chính sách rõ ràng nào về không gian mở công cộng thuộc sở hữu tư nhân, trong đó chủ đầu tư cam kết cung cấp không gian cho mục đích sử dụng công cộng, nhưng vẫn giữ quyền sở hữu và nghĩa vụ bảo trì lâu dài đối với không gian đó,” đề cử của Diệp.

Để giải quyết vấn đề, ông đề xuất thành phố xây dựng một số hướng dẫn cho việc tạo ra các công viên.

• Giảm hoặc loại bỏ các yêu cầu đỗ xe gần quá cảnh, như được gửi bởi Foley.

Khi các chủ đầu tư xây dựng nhà ở tại San Jose, thành phố yêu cầu xây dựng một số lượng chỗ đậu xe nhất định cho các phương tiện của cư dân. Theo đề cử của Foley, cô ấy muốn giảm số lượng điểm, hoặc có khả năng loại bỏ hoàn toàn chính sách khi sự phát triển nằm trong bán kính XNUMX/XNUMX dặm hoặc nửa dặm xung quanh một trạm trung chuyển.

“Chính sách này sẽ không ngăn cản các nhà phát triển sản xuất chỗ đậu xe, mà thay vào đó, sẽ cung cấp cho các nhà phát triển nhiều không gian để sáng tạo và tự xác định nhu cầu thị trường về chỗ đậu xe,” đề cử của Foley đọc.

Bà cũng nói thêm rằng đề xuất này có thể giúp tăng nguồn cung nhà ở của thành phố vì chi phí xây dựng bãi đậu xe có thể tăng thêm hàng nghìn đô la cho một dự án.

Bước tiếp theo

Trước khi nhân viên thành phố thực hiện bất kỳ hành động nào, danh sách này sẽ đạt được mục tiêu vào thứ ba, nơi mỗi ủy viên hội đồng được chín phiếu để chọn các đề cử yêu thích của họ. Nếu một mục nhận được sáu phiếu, nó sẽ chuyển sang vòng tiếp theo để ưu tiên.

Mười mục hàng đầu sẽ được liệt kê theo thứ tự phiếu bầu nhận được từ vòng trước. Các thành viên hội đồng sau đó sẽ nhận được thêm một số phiếu bầu, để xác định, giúp xếp hạng lại các ưu tiên. Các ưu tiên mới sẽ được thêm vào danh sách hiện tại của thành phố gồm 27 hạng mục, bao gồm quyền của người thuê nhà, việc thuê địa phương, bảng quảng cáo điện tử và các chương trình đỗ xe an toàn.

Hội đồng thành phố sẽ đặt ưu tiên của họ vào thứ ba. Hội đồng họp tại 1: 30 chiều bên trong Tòa thị chính, đường 200 East Santa Clara ở San Jose.

Liên lạc với Grace Hase tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @grace_hase trên Twitter.