Spanish
Vietnamese
Lái xe qua San Jose vào bất kỳ ngày nào, bạn có thể được chào đón bởi những chiếc xe đẩy hàng bị bỏ rơi bị lật và nằm rải rác dọc theo các đường hầm, gần đường ray xe lửa hoặc trên vỉa hè.
Giờ đây, ủy viên hội đồng San Jose, Sergio Jimenez, muốn loại bỏ tình trạng xe đẩy xả rác bằng cách cải tiến chương trình Giỏ hàng bị bỏ rơi của thành phố, một chính sách đã có từ nhiều thập kỷ trước đó đưa ra mức phạt đối với những chiếc xe đẩy chạy dở nhưng loại trừ một số nhà bán lẻ.
Jimenez viết trong một bản ghi nhớ gửi tới Ủy ban Chính phủ Mở và Quy tắc hôm thứ Tư: “Việc đổ rác bất hợp pháp và bạc màu tiếp tục ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng cuộc sống của cư dân San Jose ngày nay.
Vào năm 2018, thành phố đã thu thập được 5,003 xe đẩy hàng bị bỏ rơi và đưa ra 260 trích dẫn với giá 250 đô la một chiếc, theo Giám sát viên thực thi mã Jason Gibilisco. Chương trình yêu cầu các doanh nghiệp có từ 26 giỏ hàng trở lên phải đệ trình kế hoạch phòng ngừa để giữ họ trên tài sản của họ. Và trong khi chương trình thu phí đối với những chiếc xe đã đi lạc, nó không bao gồm toàn bộ chi phí cưỡng chế - khiến thành phố chìm trong màu đỏ.
Tại cuộc họp của ủy ban hôm thứ Tư, Jimenez đã yêu cầu các nhà lãnh đạo thành phố xem xét lại sắc lệnh 18 năm tuổi, chưa được xem xét đầy đủ kể từ khi được thông qua. Jimenez đề nghị xem xét mức phạt leo thang đối với những người vi phạm và yêu cầu biển báo trên tất cả các xe hàng để giúp tìm ra chủ sở hữu hợp pháp, trong số những thứ khác.
Jimenez cũng muốn tất cả các doanh nghiệp được ghi danh vào chương trình.
Hiện tại, chương trình không bao gồm các nhà bán lẻ chuỗi hoặc các doanh nghiệp có ít hơn 26 xe hàng - tạo ra lỗ hổng tiềm ẩn cho các cửa hàng. Ông cũng đề xuất thang điểm trượt cho "các nhà bán lẻ dành cho mẹ và bé" dựa trên số lượng xe hàng trên toàn thành phố.
Tuy nhiên, Phó Thị trưởng Chappie Jones đã từ chối ý tưởng này. Ông tự hỏi liệu thành phố có nên áp dụng các hình phạt nặng hơn đối với các doanh nghiệp vốn đã thua lỗ do xe biến mất.
Matthew Mahood, chủ tịch và giám đốc điều hành của tổ chức thung lũng silicon - đại diện cho hơn 1,400 công ty - cũng lo lắng về tác động của chính sách này đối với các chủ doanh nghiệp.
"Một bảo lưu chính mà chúng tôi có với đề xuất sửa đổi thu hồi toàn bộ chi phí cho tất cả các doanh nghiệp trong chương trình là các doanh nghiệp nhỏ hơn có thể không chịu được chi phí cho các dịch vụ khôi phục toàn bộ và hiện có thể phụ thuộc vào dịch vụ điều phối đường phố của Bộ Giao thông Vận tải," Mahood đã viết trong một lá thư cho ủy ban.
Nhận thức cộng đồng về xe đẩy đi lạc
Trong khi nhiều cư dân đổ lỗi cho những người vô gia cư của thành phố đổ lỗi cho những chiếc xe bị đánh cắp, Jimenez thừa nhận đó không phải là lý do duy nhất khiến những chiếc xe này bị mất tích: Người mua sắm cũng bỏ đi theo họ.
Nhưng Mike Norris, cư dân San Jose cho biết vấn đề giỏ hàng bị bỏ rơi của thành phố cũng là dấu hiệu của các vấn đề khác, bao gồm cả việc đi đến các cửa hàng tạp hóa không dành cho những người không có xe hơi.
Ông nói: “Bản thân cơ sở hạ tầng dành cho ô tô tạo thêm không gian giữa người mua sắm và nhà của họ. “Nếu các cửa hàng được xây dựng trong môi trường có thể đi bộ và đi xe đạp được và người mua sắm có nhiều lựa chọn hơn để mang thức ăn về nhà, thì (xe đẩy) chủ yếu sẽ được đặt ở vị trí cũ.”
Quản lý bất động sản John Zell, người quản lý 1,300 bất động sản trên khắp San Jose, cho biết ông hy vọng các doanh nghiệp sẽ có nhiều trách nhiệm hơn trong việc theo dõi và duy trì xe hàng của họ. Vào năm 2016, anh ta đã bị phạt khi một người không thuê nhà để xe Rite-Aid và Mi Pueblo trước một trong những cơ ngơi của anh ta. Anh ta kháng cáo không thành công tiền phạt.
“Họ không có bằng chứng về việc ai đã mang nó đến đó hoặc ai đã vứt xe hàng ở đó hay bất cứ thứ gì,” Zell nói. “Chỉ là chiếc xe đã ở trong khu đất và về cơ bản chúng tôi đã vi phạm việc xe hàng bị bỏ lại trên khu đất của chúng tôi.”
Với sự đồng ý từ ủy ban, ý tưởng của Jimenez sẽ được trình lên toàn thể hội đồng để xác định xem đó có phải là ưu tiên của thành phố hay không.
“Chúng tôi mong muốn được hợp tác với các thành viên cộng đồng và các doanh nghiệp để thực hiện chính sách cập nhật nhằm giữ cho xe mua hàng không xả rác vào thành phố của chúng tôi và công bằng cho các doanh nghiệp của chúng tôi,” Jimenez nói.
Liên lạc với Grace Hase tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @grace_hase trên Twitter.
Bình luận
bạn phải đăng nhập để viết bình luận.