Ủy ban San Jose cho biết thành phố không nên cho phép các bảng quảng cáo tại sân bay
Sân bay Quốc tế Mineta San Jose được minh họa trong ảnh tệp này.

Một ủy ban thành phố đang khuyến nghị San Jose không tiến hành xây dựng hai bảng quảng cáo kỹ thuật số tại Sân bay Quốc tế Mineta San Jose.

Ủy ban Sân bay San Jose đã bỏ phiếu hôm 5-1 để từ chối dự án vì vô số lý do, bao gồm lo ngại về sự phản kháng của cộng đồng, ô nhiễm ánh sáng, sử dụng năng lượng và tính minh bạch trong suốt quá trình. Nhưng các ủy viên cũng đã bỏ phiếu để chấp nhận báo cáo tác động môi trường của dự án, báo cáo mà những người phản đối bảng quảng cáo cho rằng sẽ mở ra cánh cửa cho mọi thứ tiến lên phía trước.

Kế hoạch, được đề xuất bởi công ty truyền thông Clear Channel, kêu gọi xây dựng hai bảng quảng cáo kỹ thuật số dọc theo Quốc lộ 101 trong khuôn viên sân bay, ngay phía bắc của các nhà ga. Đổi lại, công ty sẽ gỡ bỏ tám bảng quảng cáo xung quanh thành phố.

Đó là một kế hoạch có sự hỗ trợ từ sân bay và sự thông quan của Cục Hàng không Liên bang.

Người phát ngôn của sân bay Keonnis Taylor nói với San José Spotlight: “Việc phê duyệt hai bảng quảng cáo được đề xuất cung cấp cách tiếp cận tốt nhất và cân bằng nhất để phục vụ nhiều mục tiêu của người dân San Jose.

Taylor cho biết kế hoạch giải quyết những lo ngại về ô nhiễm ánh sáng và độ sáng bằng cách yêu cầu các biển quảng cáo nghiêng xuống dưới và tắt từ nửa đêm đến 6 giờ sáng. giới hạn độ sáng dựa trên mức độ ánh sáng xung quanh.

Nó cũng sẽ mang lại 490,000 đô la doanh thu hàng năm - một bước ngoặt trong ngân sách được thông qua từ giai đoạn 2021-22 của sân bay là khoảng 143.5 triệu đô la. COVID-19 đã ảnh hưởng đến Sân bay Quốc tế Mineta San Jose, nơi đã chứng kiến lượng hành khách giảm 53% vào tháng XNUMX năm ngoái so với thời trước đại dịch — mặc dù du lịch kỳ nghỉ đã lên. Một câu chuyện nổi bật của San José vào tháng 2021 năm 1.2 tiết lộ sân bay đang có khoản nợ XNUMX tỷ đô la ngày càng tăng từ một dự án cải tạo vào năm 2005.

Mối quan tâm về tính minh bạch

Dan Connolly, chủ tịch Ủy ban Sân bay, cho biết có những ưu điểm bất kể Hội đồng thành phố bỏ phiếu như thế nào vào ngày 15 tháng XNUMX. Nếu dự án tiến lên và hai bảng quảng cáo được xây dựng tại sân bay, thì ít nhất số lượng bảng quảng cáo xung quanh thành phố sẽ giảm. , anh ấy nói.

“Nhưng tôi không thể ban phước cho điều gì đó khi tôi nghĩ rằng mọi thứ đã không được thực hiện theo cách minh bạch,” Connolly, người đã bỏ phiếu chống lại dự án, nói với San José Spotlight.

Connolly có những lo ngại vì một yêu cầu đề xuất đã không được thành phố đưa ra cho dự án. Ngoài ra, phiên bản gốc của hợp đồng, được soạn thảo năm 2007, quy định rõ ràng việc quảng cáo bảng quảng cáo ngoài trời bị cấm. Kể từ đó, nó đã được sửa đổi sáu lần, lần gần đây nhất để cho phép các cơ hội kỹ thuật số khác — một sửa đổi mà Connolly cho rằng có thể mâu thuẫn với hợp đồng ban đầu.

“Chúng tôi không ra ngoài đấu giá để xem liệu chúng tôi có nhận được thỏa thuận tốt nhất có thể, số một hay không,” anh nói. “Và thứ hai, khi đọc hợp đồng, tôi vẫn đặt câu hỏi liệu sân bay có thẩm quyền ký hợp đồng đó hay không”.

Trong cuộc họp hôm thứ Tư, Giám đốc Sân bay John Aitken cho biết sân bay đã thông thoáng vì cuộc bỏ phiếu năm 2018 của Hội đồng thành phố để thông qua một phần của kế hoạch hai giai đoạn nhằm xây mới 22 biển quảng cáo trên đất thành phố, bao gồm cả những cái kỹ thuật số. Hội đồng bỏ giai đoạn hai của kế hoạch vào tháng 2021 năm XNUMX do phản ứng dữ dội của công chúng.

Nếu hội đồng chấp thuận dự án, thành phố có thể gặp phải thách thức từ một công ty làm biển quảng cáo khác, Outfront Media, công ty này đã tuyên bố trong một bức thư là không có giá thầu cạnh tranh.

“Outfront trân trọng yêu cầu thành phố đình chỉ việc xem xét môi trường và tuân theo các yêu cầu thủ tục như được quy định trong (chính sách thành phố),” bức thư viết. "Nếu thành phố muốn tiến hành dự án, thành phố phải đưa ra yêu cầu đề xuất."

Jason Hemp, một trong những người sáng lập của nhóm cơ sở No Digital Billboards San Jose, cho biết ông hài lòng với quyết định của ủy ban là không đề xuất dự án, nhưng mong muốn nó không chấp thuận EIR. Điều này là do nếu Hội đồng thành phố biểu quyết thông qua báo cáo môi trường, thành phố vẫn có thể tiến tới việc xây dựng hai bảng quảng cáo kỹ thuật số tại sân bay. Hemp cũng lưu ý rằng có sự khác biệt trong việc tính toán lượng điện năng mà mỗi màn hình này sẽ sử dụng.

Ông tiếp tục rằng ông không hài lòng với sự nhượng bộ của Clear Channel để loại bỏ tám bảng quảng cáo bởi vì việc chấp thuận hai bảng quảng cáo kỹ thuật số sẽ mở ra thành phố nhiều hơn nữa không chỉ ở San Jose, mà trên toàn khu vực.

Hemp nói với San José Spotlight: “Chúng tôi nghĩ (kế hoạch) là một con cá trích đỏ bởi vì tất cả những mối quan tâm mà chúng tôi nêu ra đều không được giải quyết một cách đáng kể.

Ông cho biết năng lượng tiêu thụ bởi các biển quảng cáo trái ngược với năng lượng của thành phố mục tiêu trở thành trung hòa carbon vào năm 2030, ngoài việc gây nguy hiểm về an toàn vì các biển báo có thể khiến người lái xe mất tập trung.

Hemp cũng chỉ ra một cuộc khảo sát của Ủy ban Kế hoạch San Jose cho thấy 93% số người được hỏi phản đối các bảng quảng cáo kỹ thuật số mới trong thành phố.

“Thật đơn giản, hãy lắng nghe công chúng,” Hemp nói. “Chúng tôi không muốn nó, thật chướng mắt và hãy giữ cho San Jose xinh đẹp”.

Liên hệ với Jana Kadah tại [email được bảo vệ] hoặc @Jana_Kadah trên Twitter.

Chính sách bình luận (cập nhật 11/1/2021): Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, ngôn từ tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai sự thật. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.

Muốn biết thêm sự thật?

Đăng ký nhận bản tin hàng ngày của chúng tôi — MIỄN PHÍ!