San Jose có thể cắt giảm yêu cầu đậu xe cho những phát triển mới
Hình ảnh chụp từ trên không của trung tâm thành phố San Jose trong ảnh tập tin này.

Các quan chức quy hoạch San Jose đang phân chia đề xuất loại bỏ các yêu cầu về bãi đậu xe tối thiểu cho các dự án xây dựng mới và điều đó có thể có ý nghĩa gì đối với tương lai của thành phố.

Ủy ban Kế hoạch San Jose đã bỏ phiếu ngày thứ Tư 6-2-3 để nhận một báo cáo với một số lựa chọn thay thế cho việc giảm chỗ đậu xe. Các ủy viên Rolando Bonilla và Jorge Garcia đã bỏ phiếu chống lại kế hoạch này. Các ủy viên George Casey, Mariel Caballero và Maribel Montañez vắng mặt.

Nhân viên muốn loại bỏ yêu cầu đậu xe tối thiểu hàng thập kỷ của thành phố, điều này buộc các nhà phát triển phải bao gồm một số lượng chỗ đậu xe ô tô nhất định trong bất kỳ dự án mới nào.

San Jose hiện yêu cầu 1.7 chỗ đậu xe cho mỗi đơn vị nhà ở hai phòng ngủ trong các tòa nhà dân cư nhiều người ở, trong khi các cửa hàng thực phẩm, đồ uống hoặc tạp hóa phải có một chỗ đậu xe trên 200 feet vuông diện tích dành riêng cho bán lẻ.

Theo trình bày của nhân viên, việc xây dựng bãi đậu xe rất tốn kém, với giá từ 30,000 USD đến 75,000 USD / chỗ. Quy định về bãi đậu xe cũng làm tăng chi phí phát triển, cản trở việc giảm lượng khí thải xe cộ, làm tăng nhiệt đô thị và loại bỏ động cơ đi bộ, đi xe đạp hoặc sử dụng phương tiện công cộng.

“Việc loại bỏ các yêu cầu tối thiểu về chỗ đậu xe sẽ không ngăn một nhà phát triển xây thêm bãi đậu xe nếu người đó cho rằng điều kiện thị trường đảm bảo điều đó,” Giám đốc Kế hoạch Sở Giao thông Vận tải San Jose, Wilson Tam nói. "Nhưng nhà phát triển sẽ không bị buộc phải xây dựng nhiều bãi đậu xe hơn mức cần thiết."

Mối quan tâm đến việc cắt giảm bãi đậu xe ở San Jose đã được đang phát triển trong những tháng gần đây khi những người ủng hộ tranh luận về ưu và nhược điểm của việc giảm lịch sử phụ thuộc vào ô tô. Với mục tiêu đảm bảo không quá 25% các chuyến đi lại do lái xe một mình thực hiện vào năm 2040, các quan chức San Jose muốn cải thiện phương tiện công cộng và xây dựng cơ sở hạ tầng ở trung tâm thành phố vì vậy mọi người sẵn sàng hơn để đi bộ hoặc đi xe đạp.

Duy trì hoặc giảm bãi đậu xe

Các nhà quy hoạch thành phố đưa ra hai lựa chọn thay thế cho khuyến nghị: loại bỏ mức tối thiểu đậu xe ở mọi nơi ngoại trừ các khu phố được khoanh vùng cho một gia đình hoặc loại bỏ quyền hạn trong các khu phố được chỉ định để phát triển trong Quy hoạch Chung Envision San Jose 2040, chẳng hạn như các làng ở trung tâm thành phố và đô thị.

Một số ủy viên rất nhiệt tình với đề xuất này và muốn các ủy viên hội đồng loại bỏ yêu cầu đậu xe.

“Tôi thích ý tưởng này,” Ủy viên Charles Cantrell nói, lưu ý rằng gia đình ông gần đây đã cắt bớt một chiếc ô tô, buộc họ phải đi bộ nhiều hơn. “Nó đã thay đổi quan điểm của tôi về cộng đồng của tôi và giúp tôi gần gũi hơn với những vùng lân cận của mình, đồng thời giữ cho ví tiền của tôi gần hơn với những vùng lân cận của tôi”.

Các ủy viên khác cho biết họ quan tâm đến khái niệm này, nhưng lo ngại về cách nó sẽ ảnh hưởng đến các gia đình. Ủy viên Deborah Torrens cho biết cô có bốn đứa con và việc đi bộ quãng đường dài đến cửa hàng tạp hóa hoặc hồ bơi cộng đồng là không thực tế.

Torrens nói: “Đối với những bậc cha mẹ đang cố gắng nuôi dạy con cái, tôi không muốn đặt thêm rào cản vào việc đó,” Torrens nói và cho biết thêm, cô muốn Hội đồng Thành phố áp dụng giải pháp thay thế là loại bỏ các yêu cầu về chỗ đậu xe tối thiểu trong các khu vực tăng trưởng theo kế hoạch. "Cách tiếp cận dần dần là một cách tiếp cận tốt."

Các ủy viên khác kiên quyết phản đối các đề xuất. Bonilla, người đã bỏ phiếu với Garcia để phản đối báo cáo, nói với San José Spotlight rằng ông tin rằng nhân viên đã bỏ qua vai trò thiết yếu của ô tô đối với các gia đình thuộc tầng lớp lao động, đặc biệt là ở phía Đông San Jose. Năm ngoái, Bonilla đã đề xuất một chương trình cấp phép đậu xe thí điểm đối với cư dân phía đông, với lý do họ thất vọng vì thiếu chỗ đậu xe.

Bonilla nói: “Đây là những cộng đồng không lái xe như một thứ xa xỉ, mà vì họ phải đi làm. "Thực tế của vấn đề là thế này: bạn đang cố gắng tạo ra những mục tiêu táo bạo khi chúng tôi thậm chí còn chưa giải quyết các vấn đề hiện tại ở phía đông."

Ủy viên Pierluigi Oliverio nói với San José Spotlight nếu các yêu cầu về bãi đậu xe phải được loại bỏ ở một nơi nào đó, sẽ là hợp lý nhất nếu cắt giảm chúng trong các khu phố đã được lên kế hoạch phát triển trong quy hoạch chung của thành phố.

“Tôi cảm thấy nếu họ loại bỏ tất cả các yêu cầu về chỗ đậu xe đối với các khu nhà dành cho một gia đình, bạn sẽ mất sự ủng hộ của cộng đồng cho việc lập kế hoạch khác,” anh nói và cho biết thêm anh muốn thấy nhân viên liên hệ với các hiệp hội khu phố để nhận thêm phản hồi về những ý tưởng này.

Nhiều người ủng hộ nhà ở đã lên tiếng ủng hộ việc cắt giảm yêu cầu đậu xe trong cuộc họp hôm thứ Tư. Hầu hết đều lặp lại những điểm tương tự về sự cần thiết phải cắt giảm lượng khí thải xe cộ và giúp các nhà phát triển dễ dàng xây thêm nhà hơn.

Alex Shoor, giám đốc điều hành của tổ chức vận động nhà ở Catalyze SV, nói với San José Spotlight việc bãi bỏ yêu cầu đậu xe đã quá hạn từ lâu, lưu ý rằng nó không thay đổi kể từ năm 1965.

Shoor nói: “Chúng tôi liên tục thấy các dự án bị ràng buộc và hạn chế bởi những quy định lỗi thời tùy tiện này về số lượng bãi đậu xe ô tô phải có, và trong khi đó chúng tôi biết rằng những chiếc xe chúng tôi lái không phải lúc nào cũng tốt cho môi trường hoặc ví tiền của chúng tôi,” Shoor nói.

Liên hệ với Eli Wolfe tại [email được bảo vệ] or @ EliWolfe4 trên Twitter.

Ghi chú của biên tập viên: Perla Rodriguez, vợ / chồng của Rolando Bonilla, ngồi trong ban giám đốc của San José Spotlight.

Chính sách bình luận (cập nhật 11/1/2021): Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, ngôn từ tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai sự thật. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.

Tòa soạn cộng đồng của bạn cần bạn. Bạn sẽ tham gia vào sự thành công của nó chứ?

Quà của bạn đến San José Spotlight hôm nay sẽ được CHUYỂN ĐI!

Sự hỗ trợ của bạn cho phép chúng tôi có được những phóng viên tuyệt vời như Trần Nguyên, những người làm việc không mệt mỏi để mang đến cho bạn những câu chuyện chuyên sâu ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống của bạn.