Hội đồng San Jose phê duyệt bãi đậu xe an toàn, trung tâm thành phố cùng sống

San Jose đang thực hiện bước đi táo bạo khi cho phép cư dân vô gia cư đỗ xe qua đêm tại một số nhà thờ, trung tâm cộng đồng và thư viện.

Các nhà lập pháp thành phố hôm thứ Ba đã bỏ phiếu để mở rộng bãi đậu xe an toàn của San Jose ngoài một bãi đậu xe thuộc sở hữu của thành phố để cho phép đậu xe ở những nơi tập trung.

Tháng 250,000 năm ngoái, Hội đồng thành phố đã thông qua một chương trình thí điểm trị giá 17 đô la cho phép tối đa XNUMX gia đình ngủ trong xe của họ tại Trung tâm Cộng đồng Seven Trees. Tổ chức phi lợi nhuận dành cho người vô gia cư, LifeMoves, đã cung cấp dịch vụ quản lý trường hợp và an ninh để giúp các gia đình chuyển đến nơi tạm trú hoặc nhà ở ổn định hơn.

Nhưng cuộc thảo luận hôm thứ Ba không phải về việc mở rộng định dạng của chương trình thí điểm hiện tại. Thay vào đó, quyết định đã hợp pháp hóa các chương trình đậu xe an toàn đã được áp dụng tại các nhà thờ, thư viện và các lô trung tâm cộng đồng.

Jacky Morales-Ferrand, Giám đốc Sở Gia cư của thành phố cho biết: “Đây thực sự là, ở dạng cơ bản nhất, là một giải pháp trú ẩn khác. “Chúng tôi không cân nhắc việc cung cấp quản lý hồ sơ vào thời điểm này. Phản hồi mà chúng tôi nhận được từ các nhà cung cấp không phải là những gì họ được thiết lập để làm. "

Nhưng một số thành viên của hội đồng, như Nghị viên Maya Esparza, cảm thấy rằng thành phố nên hỗ trợ nhiều hơn cho những người có bãi đậu xe an toàn. Trong một bản ghi nhớ trước cuộc họp, Esparza đề nghị trao phiếu mua hàng khách sạn cho những người không thể ngủ trong xe của họ vì bệnh tật hoặc điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Esparza nói: “Nếu chúng tôi đặt ra các quy tắc này, chúng tôi phải xem xét sự an toàn và sức khỏe của người sẽ ngủ trong xe của họ. Tuy nhiên, đề xuất của cô ấy đã không được tiến hành.

Các ủy viên hội đồng cũng đã có một cuộc tranh luận gay gắt về khoảng cách giữa các địa điểm đậu xe an toàn và nhà. Luật thành phố được đề xuất đặt khoảng cách là 65 feet với cơ hội di chuyển đến 35 feet, nếu có rào cản âm thanh giữa lô đất và bất động sản lân cận.

Nghị viên Raul Peralez nói về quy tắc này: “Tôi không muốn thấy các bãi đậu xe an toàn đang hoạt động tại nhà thờ của chúng ta bị cạn kiệt.

Cuối cùng, hội đồng đã chỉ đạo nhân viên điều chỉnh các quy tắc để yêu cầu khoảng cách từ 30 feet trở xuống. Luật sư thành phố Rick Doyle cho biết các điều chỉnh sẽ được thực hiện trong một cuộc họp trong tương lai.

'Dorms cho người lớn' đến San Jose

Hội đồng Thành phố hôm thứ Ba đã bật đèn xanh cho một khái niệm nhà ở mới ở trung tâm thành phố mà các nhà lãnh đạo thành phố gọi là “giá cả phải chăng theo thiết kế”.

Thường được gọi là “ký túc xá cho người lớn”, co-living là một cộng đồng các cá nhân thuê phòng ngủ riêng và chia sẻ không gian chung, như nhà bếp và phòng tắm, với những người thuê khác.

Ý tưởng này, đã được triển khai ở các thành phố lớn như San Francisco, Thành phố New York và Los Angeles, đã được các nhà phát triển địa phương và những người ủng hộ nhà ở tán dương vào thứ Ba.

Tuy nhiên, một số nhà phê bình đặt câu hỏi về khả năng chi trả của các căn hộ mới hợp thời trang.

Matthew Reed, giám đốc chính sách của Thung lũng Silicon at Home cho biết: “Các giải pháp sáng tạo sẽ là cần thiết để đạt được các mục tiêu mà chúng tôi đã đặt ra cho khu trung tâm thành phố. “Tuy nhiên, đây không phải là nhà ở giá rẻ đang được đề xuất… Giá thuê ở những loại bất động sản này nhìn chung cao hơn nhiều so với mức có thể được coi là hợp túi tiền đối với các hộ gia đình có thu nhập thấp hơn.”

Nhà phát triển bất động sản Starcity, công ty sở hữu một vài cộng đồng sống chung ở San Francisco, lập hóa đơn tiền thuê nhà từ 1,575 USD đến 2,100 USD một tháng, theo trang web của họ. Trong tháng này, nhóm đã mua đất ở trung tâm thành phố San Jose để đón đầu quyết định của hội đồng.

Eli Sokol, giám đốc phát triển của Starcity, nói với San José Spotlight: “Khu vực Vịnh có nhu cầu rất lớn về nhà ở cho người có thu nhập trung bình. “Vì vậy, chúng tôi rất vui mừng khi có cơ hội mang một sản phẩm đẳng cấp thế giới đến ngay trung tâm San Jose.”

“Tôi nghĩ đây là điều cần bổ sung vào kho dự trữ nhà ở của chúng ta,” Nghị viên Lan Diep nói trong khi liệt kê nhiều ý tưởng về nhà ở mà thành phố đã thực hiện.

Sau đó, Diệp nói đùa rằng khái niệm này cũng sẽ làm tăng “quan hệ trước hôn nhân”.

Tăng chiều cao tòa nhà trung tâm thành phố

Hội đồng San Jose cũng tranh luận về vấn đề nâng chiều cao các tòa nhà ở trung tâm thành phố, mặc dù một cuộc bỏ phiếu về đề xuất gây tranh cãi sẽ không diễn ra cho đến giữa tháng Ba.

Các quan chức thành phố khuyến nghị nâng chiều cao tòa nhà lên đến 35 feet ở trung tâm thành phố và lên đến 150 feet ở Khu vực Ga Diridon. Nhưng với sân bay quốc tế Mineta San Jose chỉ hai dặm, cuộc tranh luận hôm thứ Ba tập trung vào những hậu quả tiềm năng của các tòa nhà cao cắt vào không gian không khí máy bay phải đất nếu một động cơ bị hỏng trong thời tiết khắc nghiệt.

Ủy viên Hội đồng Johnny Khamis ủng hộ một kế hoạch thay thế, không thay đổi giới hạn chiều cao trung tâm thành phố, nhưng tăng giới hạn chiều cao Khu vực ga Diridon lên đến chân 115. Các ủy viên sân bay cũng đề nghị duy trì các giới hạn ở trung tâm thành phố nhưng tăng chiều cao lên tới chân 55 trong khu vực Diridon.

"Đối với tôi, khả năng tồn tại của sân bay là điều quan trọng nhất đối với tôi," Khamis nói, đề cập đến khả năng các hãng hàng không sẽ rời San Jose do các hình phạt cân nặng từ việc tăng chiều cao trung tâm thành phố.

Tuy nhiên, thành viên hội đồng Sylvia Arenas đã lên tiếng ủng hộ khuyến nghị của thành phố.

“Nó đầy tham vọng và tôi thích rằng nó có khả năng tăng gấp đôi nguồn cung nhà ở cho chúng tôi,” cô nói.

Hôm thứ ba, Ủy viên sân bay Cathy Hendrix đã gọi ra hội đồng vì đã vội vàng đưa ra quyết định về vấn đề này.

Nhưng Thị trưởng Sam Liccardo nhấn mạnh rằng quyết định cho phép xây dựng các tòa nhà cao hơn, được xem xét vào năm 2007, đã được nghiên cứu kỹ lưỡng. “Mọi người muốn xây dựng lại,” Liccardo nói về sự hồi sinh của cuộc thảo luận.

Liên lạc với Grace Hase tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @grace_hase trên Twitter.