Các nhà lãnh đạo thành phố muốn tái phát triển một dải đất bên dưới đường bay của Sân bay quốc tế San Jose Mineta, thu hẹp diện tích công viên và không gian mở gần đó.
Các chủ doanh nghiệp San Jose sẽ được khuyến khích mở cửa hàng trên Đường Coleman giữa phố West Hedding và phố West Taylor sau khi Hội đồng Thành phố bỏ phiếu nhất trí vào ngày 6 tháng 10 để phân vùng lại khoảng 120% diện tích đất XNUMX mẫu Anh của Guadalupe Gardens. Ủy ban Sân bay San Jose đã đưa ra ý tưởng này năm ngoái và Ủy ban Kế hoạch đã khuyến nghị nó tháng trước.
Chủ doanh nghiệp hiện tại trước đó đã nói San José Spotlight họ muốn thấy các viên chức thành phố giải quyết vấn đề cư dân vô gia cư sống gần sân bay trong bất kỳ quá trình tái phát triển nào. Các viên chức thành phố đã phải vật lộn để dọn sạch các khu trại của người vô gia cư sau đại dịch, và mặc dù hầu hết đã được dọn sạch, một hàng xe RV còn lại.
Nghị viên Hội đồng Quận 6 Michael Mulcahy đại diện cho khu vực và cho biết các nhân viên thành phố, bao gồm cả công nhân tại sân bay, đã làm việc trong dự án tái phát triển được đề xuất trong nhiều năm. Ông cho biết các doanh nghiệp trong tương lai sẽ bổ sung cho khoản tiền 24 triệu đô la mới được phê duyệt hồi sinh của Công viên Columbus gần đó. Thiết kế công viên mới rộng 9.4 mẫu Anh sẽ khôi phục chức năng đó cho cộng đồng, có sân bóng đá tổng hợp, sân chơi ném móng ngựa và nhiều hơn thế nữa.
“Đây chỉ là một bước tiến nữa trong quá trình phục hưng của khu vực đã có một dấu hỏi lớn trong nhiều năm qua,” Mulcahy phát biểu tại cuộc họp. “Hoạt động thương mại sẽ mang lại lợi ích cho thành phố (và) hoàn thiện phần đường đó, nơi hiện đang hơi khó lái xe qua và ngắm nhìn.”
Những người ủng hộ môi trường và không gian xanh cho rằng quá nhiều đất của Guadalupe Gardens sẽ bị xóa sổ bởi các doanh nghiệp trong tương lai. Đại diện của Guadalupe River Park Conservancy trước đây đã nói rằng họ không ủng hộ việc phân vùng lại đất đai làm mất đi không gian mở.
“Kế hoạch chung đề cập đến khả năng thành phố mua thêm đất dọc theo Đại lộ Coleman để thực sự mở rộng công viên. Vì vậy, điều này có vẻ trái ngược với các kế hoạch trước đây của thành phố, thực sự làm ngược lại (và) giảm đáng kể diện tích công viên”, cư dân trung tâm thành phố Jordan Moldow cho biết tại cuộc họp.
Năm trong bảy lô đất được thiết lập để trở thành không gian thương mại sẽ lấp đầy các mặt tiền trống dọc theo Đường Coleman cùng với các doanh nghiệp hiện có. Các loại hình doanh nghiệp được phép theo quy hoạch lại trong tương lai bao gồm các cửa hàng ô tô, văn phòng và không gian bán lẻ, trong số những loại hình khác.
Ryan Sheelen, chuyên gia quy hoạch cấp cao của sân bay, cho biết họ hy vọng các doanh nghiệp sẽ bắt đầu tham gia khu vực này vào năm tới.
“Trong năm năm qua, đội ngũ nhân viên đã tiếp tục nỗ lực để kích hoạt bất động sản này bằng không gian mở, mục đích giải trí và phát triển thương mại”, ông phát biểu tại cuộc họp. “Chúng tôi sẽ tiến thêm một bước nữa để đưa chúng tôi đến với dự án thực tế, Coleman và Hedding Commercial Development”.
Chỉ cách đường băng SJC một dãy nhà, tất cả các lô đất, ngoại trừ một lô, đều được coi là có mức độ tiếng ồn an toàn cho máy bay.
Sổ tay sử dụng đất của Sân bay California xếp loại khu vực an toàn bên trong sân bay là khu vực có nguy cơ “cao” xảy ra tai nạn máy bay, mặc dù chưa có vụ tai nạn nào được ghi nhận trong khu vực kể từ khi SJC mở cửa vào năm 1939.
Mulcahy cho biết: “Tôi nghĩ điều này sẽ góp phần hoàn thiện toàn bộ tầm nhìn và tính thẩm mỹ của khu vực đó”.
Liên hệ với Vicente Vera tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @VicenteJVera trên X.
Bình luận
bạn phải đăng nhập để viết bình luận.