San Jose từ chối quyền truy cập chủ tịch ủy ban sân bay

Các nhà lãnh đạo San Jose hôm thứ Ba đã từ chối yêu cầu của chủ tịch ủy ban sân bay về việc xem các tài liệu trình bày chi tiết về tác động của việc nâng giới hạn chiều cao ở trung tâm thành phố San Jose. Một cơ quan giám sát của chính phủ nói rằng việc từ chối có thể gây ra lỗi với luật hồ sơ công khai của California.

Các nhà lập pháp của San Jose trong tháng này sẽ cân nhắc việc nâng chiều cao tòa nhà lên đến mức 35 so với giới hạn hiện tại ở trung tâm thành phố và lên đến chân 137 trong khu vực Ga Diridon, ngôi nhà của khuôn viên lớn được đề xuất của Google. Cho phép các nhà phát triển xây dựng cao hơn, các quan chức thành phố cho biết, sẽ thu về hàng triệu đô la doanh thu thuế và làm sống lại đường chân trời của trung tâm thành phố.

Nhưng một số thành viên của Ủy ban Sân bay của thành phố bày tỏ sự lo lắng và cảnh giác. Họ lo lắng rằng các tòa nhà cao hơn sẽ gây ra rủi ro về an toàn và có thể đồng nghĩa với việc mất dịch vụ hàng không quốc tế. Các hãng hàng không này sẽ buộc phải va đập hành khách để giảm trọng lượng của họ trong thời tiết khắc nghiệt nếu một động cơ bị hỏng trong quá trình cất cánh, dẫn đến thiệt hại kinh tế tiềm tàng cho các hãng hàng không.

Lãnh đạo thành phố và cảng hàng không cho biết đã khảo sát 18 hãng hàng không tại SJC về kế hoạch và nhận được phản hồi khá tích cực. Nhưng Chủ tịch Ủy ban Sân bay Dan Connolly muốn tự mình xem kết quả. Anh ta yêu cầu một bản sao các câu trả lời khảo sát từ các hãng hàng không - và anh ta đã bị từ chối.

“Có gì đó thực sự bốc mùi về điều này. Connolly nói hôm thứ Ba. “Hãy xem các hãng hàng không thực sự phải nói gì. Nếu không có gì phải giấu, tại sao có vẻ như họ đang giấu nó? ”

Trong lá thư từ chối, các quan chức từ thành phố và Sân bay Quốc tế Mineta San Jose khẳng định không cơ quan nào có bản sao kết quả khảo sát - mặc dù đã trả cho một nhà tư vấn gần một triệu đô la để khảo sát các hãng hàng không và đưa ra một nghiên cứu.

“Các“ phản hồi thực tế ”từ các hãng hàng không mà bạn đề cập đến trong yêu cầu của mình đã được gửi đến và được duy nhất bởi cố vấn của Thành phố, Landrum và Brown, và Thành phố không có bản sao phản hồi của các hãng hàng không trong hồ sơ của mình,” thư đã đọc.

Thành phố cũng tuyên bố kết quả - mặc dù nằm trong tay tư vấn - được các hãng hàng không coi là "bí mật thương mại độc quyền".

Luật sư David Snyder, giám đốc điều hành của Liên minh Tu chính án Thứ nhất, cho biết cả hai lập luận không vượt qua được tập hợp. San Jose có nghĩa vụ phải lấy hồ sơ từ nhà tư vấn của mình, Snyder nói, và thành phố không thể xác định điều gì đó là "bí mật thương mại" dựa trên những gì bên thứ ba - trong trường hợp này là các hãng hàng không - nói.

Snyder nói: “Họ không thể ủy thác nghĩa vụ xác định xem hồ sơ có phải được tiết lộ cho người khác hay không.

Luật sư Rick Doyle của San Jose cho biết thành phố và sân bay đã đồng ý rằng các câu trả lời khảo sát là "bí mật thương mại."

Doyle nói: “Sân bay đồng ý với các hãng hàng không rằng nó là sở hữu độc quyền. “Không có phái đoàn ở đây. Đừng quên rằng sân bay không có hồ sơ trong bất kỳ trường hợp nào ”.

Snyder cho biết thật khó tin rằng kết quả khảo sát liên quan đến việc thay đổi chính sách thành phố có thể được coi là bí mật thương mại.

Snyder nói: “Bí mật thương mại là công thức của Coca-Cola hoặc mã nguồn của iPhone. “Những thứ có thể làm hỏng khả năng của một công ty hoặc tổ chức kinh doanh. Thật khó để tôi tưởng tượng các câu trả lời sẽ tăng lên mức độ bí mật thương mại như thế nào. Đó không phải là cách nó hoạt động ”.

Liên minh sửa đổi đầu tiên đang kiện San Jose về các thỏa thuận không tiết lộ các quan chức 18 đã ký với Google khi gã khổng lồ công nghệ đàm phán mua hơn một mẫu đất công của 20 để xây dựng một khuôn viên rộng lớn.

Tương tự như việc từ chối yêu cầu của Connolly, Snyder nghi ngờ thành phố đã cho phép Google khai báo những gì là bí mật - thay vì để thành phố, một cơ quan công quyền, quyết định.

Snyder nói: “Công ty không xác định được những gì sẽ được xuất bản.

Connolly đang xem xét kháng cáo yêu cầu từ chối hồ sơ của thành phố.

"Làm thế nào để hội đồng đưa ra quyết định khi họ không thể thấy phản hồi thực tế từ các hãng hàng không?" anh ấy nói. "Tôi không nghĩ đó là một yêu cầu vô lý."

Hội đồng thành phố sẽ bỏ phiếu về kế hoạch tăng chiều cao xây dựng tại cuộc họp 26 tháng Hai.

Liên lạc với Ramona Giwargis tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @RamonaGiwargis trên Twitter.