Các quan chức của San Jose đang đấu tranh để giải quyết số lượng RV ngày càng tăng dọc các con phố trong thành phố — và con đường sẽ không hề dễ dàng.
Thị trưởng Matt Mahan và ba ủy viên hội đồng San Jose muốn khám phá những cách để quản lý những cư dân vô gia cư sống trên các phương tiện giao thông đồng thời tăng cường các địa điểm đỗ xe an toàn có sẵn. Các giải pháp đang được thảo luận bao gồm cấm hoàn toàn RV ở một số khu vực nhất định hoặc tìm cách cho phép RV đậu trên những con phố cụ thể trong thời gian dài, hoạt động như những bãi đậu xe giả an toàn.
Mahan nói với San José Spotlight: “Các điều kiện trên đường phố và ở một số khu vực lân cận của chúng tôi ngày nay đơn giản là không thể chấp nhận được và chúng tôi phải quản lý tình huống đó tốt hơn khi tạo ra nhiều nơi an toàn hơn cho mọi người đi lại”. “Điều đó có thể không yêu cầu lệnh cấm nếu một số chiến lược khác khả thi hơn.”
Mahan cho biết không giống như tình trạng vô gia cư trên đường phố, thành phố không có cách tiếp cận toàn diện để hỗ trợ những người sống trên xe của họ. Hành động được các nhà lãnh đạo thực hiện tại cuộc họp của Ủy ban Quy tắc và Chính phủ Mở hôm thứ Tư yêu cầu thành phố quay trở lại Hội đồng Thành phố San Jose với một kế hoạch hành động vào năm tới.
Đề xuất này do các Ủy viên Hội đồng David Cohen, Sergio Jimenez và Bien Doan đồng tác giả, được lấy cảm hứng từ nhiều chương trình khác nhau trên khắp Vịnh Nam.
Thành phố Redwood có chương trình cấp phép cho phép những người sống trong xe RV đậu xe trên một số tuyến phố nhất định, miễn là họ đồng ý cư xử như những "người hàng xóm tốt". Năm 2020, Mountain View đã cấm các phương tiện quá khổ đậu xe trên "các tuyến phố hẹp" - rộng 40 feet (khoảng 12 mét) trở xuống - và trên bất kỳ tuyến phố nào có làn đường dành cho xe đạp. Sau những thách thức pháp lý từ những người sống trong xe RV và những người ủng hộ , Mountain View đã mở lại ba dặm đường phố nơi xe RV có thể đậu trong nhiều đêm liên tiếp, nhưng các phương tiện phải di chuyển thường xuyên.
Mahan cho biết San Jose có thể yêu cầu RV di dời thường xuyên để ngăn ngừa bệnh bạc lá phát triển.
Mahan nói: “Một số khu vực mà RV cắm trại cố định có đồ đạc của họ nằm trên đường phố và vỉa hè, được xây dựng gần giống như cơ sở hạ tầng xung quanh khu vực đó.
Một số nhà hoạt động vì người vô gia cư cho biết họ đang mất niềm tin vào khả năng lãnh đạo của thành phố trong việc tìm ra các giải pháp lâu dài và nhân đạo. Scott Largent, người từng sống trong một chiếc xe nhà lưu động nhiều năm, cho biết mặc dù việc cấm xe nhà lưu động ở một số khu vực là cần thiết, nhưng vẫn cần có nơi ở cho mọi người.
Largent nói với San José Spotlight: “Trên một phần của Đại lộ Saratoga đã có những biển báo 'cấm đỗ xe qua đêm' hoặc giới hạn đỗ xe trong hai giờ, nhưng có rất nhiều RV. “Chúng ta cần dọn dẹp nó, nhưng chúng ta đặt những người đó ở đâu?”
Vấn đề vô gia cư của San Jose lớn hơn và phức tạp hơn các thành phố lân cận. Trong khi Mountain View báo cáo có ít hơn 200 RV, thì San Jose có khoảng 800 chiếc - một con số tiếp tục tăng trong bối cảnh chi phí sinh hoạt ngày càng tăng.
Những khó khăn của người vô gia cư sống trong xe của họ không dễ thấy như những người ngủ ngoài đường trong lều. Nhưng một số chủ doanh nghiệp lâu năm cho biết họ đang lên kế hoạch rời khỏi San Jose vì hàng chục chiếc xe RV đậu bên ngoài đang khiến khách hàng bỏ đi.
Các Ủy viên Hội đồng cho biết họ đã nhận được một số khiếu nại về RV và tình trạng tàn lụi xảy ra xung quanh chúng.
“Chúng tôi phải thừa nhận rằng miễn là mọi người nhìn thấy (những người sống trong RV của họ) — cho dù đó là hoạt động tội phạm thực sự hay biểu hiện chung của bệnh tàn lụi xảy ra xung quanh một bộ phận những người không có nhà ở — điều đó sẽ tạo ra sự kỳ thị cho mọi người,” Cohen nói.
Tháng 7 vừa qua, San Jose đã mở một khu vực đỗ xe an toàn dành cho những người sống trong xe, nơi họ có thể đậu xe trong thời gian dài, nhưng khu vực này hầu như trống rỗng vì các quy định của thành phố ngăn cản nhiều người sống trong xe RV sử dụng không gian này. Đầu năm nay, các quan chức đã phê duyệt một khu vực đỗ xe an toàn khác ở phía Bắc San Jose , nhưng khu vực này sẽ không mở cửa cho đến năm sau.
Một số tài xế RV không có bảo hiểm hoặc đăng ký hiện tại và xe của họ không thể hoạt động được, vì vậy thành phố đang tìm cách thay đổi các quy định để họ có thể vào các địa điểm đỗ xe an toàn. Vấn đề còn phức tạp hơn khi các “vanlord” cho thuê RV với giá lên tới 1,000 USD mỗi tháng trên các đường phố công cộng trong thành phố. Thành phố muốn thông qua chính sách cấm hoạt động đó.
Cohen cho biết các nhà lãnh đạo cần lập một kế hoạch toàn diện để hạn chế vấn đề RV ngày càng gia tăng, nếu không người dân sẽ ngày càng tức giận hơn.
“Kết quả có thể xảy ra là chúng tôi sẽ tiếp tục yêu cầu những người ở đây bị (bỏ phiếu) cách chức để người khác có thể giải quyết vấn đề cho đến khi bạn tìm thấy những người khắc nghiệt nhất và ít nhân ái nhất trong số những người điều hành thành phố và thực sự hình sự hóa tình trạng vô gia cư,” Cohen nói.
Nhưng Largent cho biết vào thời điểm thành phố có thể giải quyết được một vấn đề thì vấn đề khác sẽ thay thế nó.
Largent nói: “Tôi nhận ra rằng thành phố hoàn toàn không nắm bắt được vấn đề này.
Liên hệ với Jana Kadah qua địa chỉ email [email protected] hoặc theo dõi @Jana_Kadah trên Twitter.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận.