San Jose vật lộn với bãi đậu xe RV đông đúc trên đường phố

Các quan chức của San Jose đang đấu tranh để giải quyết số lượng RV ngày càng tăng dọc các con phố trong thành phố — và con đường sẽ không hề dễ dàng.

Thị trưởng Matt Mahan và ba ủy viên hội đồng San Jose muốn khám phá những cách để quản lý những cư dân vô gia cư sống trên các phương tiện giao thông đồng thời tăng cường các địa điểm đỗ xe an toàn có sẵn. Các giải pháp đang được thảo luận bao gồm cấm hoàn toàn RV ở một số khu vực nhất định hoặc tìm cách cho phép RV đậu trên những con phố cụ thể trong thời gian dài, hoạt động như những bãi đậu xe giả an toàn.

Mahan nói với San José Spotlight: “Các điều kiện trên đường phố và ở một số khu vực lân cận của chúng tôi ngày nay đơn giản là không thể chấp nhận được và chúng tôi phải quản lý tình huống đó tốt hơn khi tạo ra nhiều nơi an toàn hơn cho mọi người đi lại”. “Điều đó có thể không yêu cầu lệnh cấm nếu một số chiến lược khác khả thi hơn.”

Mahan cho biết không giống như tình trạng vô gia cư trên đường phố, thành phố không có cách tiếp cận toàn diện để hỗ trợ những người sống trên xe của họ. Hành động được các nhà lãnh đạo thực hiện tại cuộc họp của Ủy ban Quy tắc và Chính phủ Mở hôm thứ Tư yêu cầu thành phố quay trở lại Hội đồng Thành phố San Jose với một kế hoạch hành động vào năm tới.

Đề xuất này do các Ủy viên Hội đồng David Cohen, Sergio Jimenez và Bien Doan đồng tác giả, được lấy cảm hứng từ nhiều chương trình khác nhau trên khắp Vịnh Nam.

Thành phố Redwood có chương trình cấp phép cho phép cư dân RV đỗ xe trên những con phố cụ thể miễn là họ đồng ý trở thành “hàng xóm tốt”. Mountain View đã cấm các phương tiện quá khổ vào năm 2020 đỗ xe trên “những con phố hẹp”—có chiều rộng từ 40 feet trở xuống—và trên bất kỳ con phố nào có làn đường dành cho xe đạp. Sau những thách thức pháp lý từ người dân RV và những người ủng hộ, Mountain View đã mở ra ba dặm đường phố nơi RV có thể đậu trong nhiều đêm liên tiếp, nhưng các phương tiện phải di chuyển thường xuyên.

Mahan cho biết San Jose có thể yêu cầu RV di dời thường xuyên để ngăn ngừa bệnh bạc lá phát triển.

Mahan nói: “Một số khu vực mà RV cắm trại cố định có đồ đạc của họ nằm trên đường phố và vỉa hè, được xây dựng gần giống như cơ sở hạ tầng xung quanh khu vực đó.

Một số người ủng hộ người vô gia cư cho biết họ đang mất niềm tin vào sự lãnh đạo của thành phố trong việc tìm ra các giải pháp lâu dài và nhân đạo. Scott Largent, người sống trong một chiếc RV trong vài năm, cho biết mặc dù việc cấm RV ở một số khu vực nhất định là cần thiết nhưng cần phải có nơi cho mọi người đi lại.

Largent nói với San José Spotlight: “Trên một phần của Đại lộ Saratoga đã có những biển báo 'cấm đỗ xe qua đêm' hoặc giới hạn đỗ xe trong hai giờ, nhưng có rất nhiều RV. “Chúng ta cần dọn dẹp nó, nhưng chúng ta đặt những người đó ở đâu?”

Vấn đề vô gia cư của San Jose lớn hơn và phức tạp hơn các thành phố lân cận. Trong khi Mountain View báo cáo có ít hơn 200 RV, thì San Jose có khoảng 800 chiếc - một con số tiếp tục tăng trong bối cảnh chi phí sinh hoạt ngày càng tăng.

Những khó khăn của những người vô gia cư sống trong xe của họ không thể hiện rõ bằng những người ngủ trong lều trên đường phố. Nhưng một số chủ doanh nghiệp có tuổi đời hàng chục năm nói rằng họ lên kế hoạch rời San Jose vì hàng chục chiếc RV đậu bên ngoài đang xua đuổi khách hàng.

Các Ủy viên Hội đồng cho biết họ đã nhận được một số khiếu nại về RV và tình trạng tàn lụi xảy ra xung quanh chúng.

“Chúng tôi phải thừa nhận rằng miễn là mọi người nhìn thấy (những người sống trong RV của họ) — cho dù đó là hoạt động tội phạm thực sự hay biểu hiện chung của bệnh tàn lụi xảy ra xung quanh một bộ phận những người không có nhà ở — điều đó sẽ tạo ra sự kỳ thị cho mọi người,” Cohen nói.

San Jose đã mở một bãi đậu xe an toàn vào tháng XNUMX, nơi những người sống trong xe có thể đỗ xe trong thời gian dài, nhưng trang web hầu như trống rỗng bởi vì các quy định của thành phố ngăn cản nhiều cư dân RV sử dụng không gian. Các quan chức đã phê duyệt một địa điểm đỗ xe an toàn khác vào đầu năm nay ở Bắc San Jose, nhưng nó sẽ không được mở cho đến năm sau.

Một số tài xế RV không có bảo hiểm hoặc đăng ký hiện tại và xe của họ không thể hoạt động được, vì vậy thành phố đang tìm cách thay đổi các quy định để họ có thể vào các địa điểm đỗ xe an toàn. Vấn đề còn phức tạp hơn khi các “vanlord” cho thuê RV với giá lên tới 1,000 USD mỗi tháng trên các đường phố công cộng trong thành phố. Thành phố muốn thông qua chính sách cấm hoạt động đó.

Cohen cho biết các nhà lãnh đạo cần lập một kế hoạch toàn diện để hạn chế vấn đề RV ngày càng gia tăng, nếu không người dân sẽ ngày càng tức giận hơn.

“Kết quả có thể xảy ra là chúng tôi sẽ tiếp tục yêu cầu những người ở đây bị (bỏ phiếu) cách chức để người khác có thể giải quyết vấn đề cho đến khi bạn tìm thấy những người khắc nghiệt nhất và ít nhân ái nhất trong số những người điều hành thành phố và thực sự hình sự hóa tình trạng vô gia cư,” Cohen nói.

Nhưng Largent cho biết vào thời điểm thành phố có thể giải quyết được một vấn đề thì vấn đề khác sẽ thay thế nó.

Largent nói: “Tôi nhận ra rằng thành phố hoàn toàn không nắm bắt được vấn đề này.

Liên hệ với Jana Kadah tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @Jana_Kadah trên Twitter.