Nhà ở San Jose trên đường cao tốc cỏ ba lá có thể không phải là một lá bùa may mắn

Khi San Jose tranh giành để tìm các địa điểm mới cho nhà ở cho người vô gia cư, ý tưởng mới nhất của nó có thể khiến người dân phải vò đầu bứt tai — sử dụng thêm đất bằng đường cao tốc trên dốc hoặc các ngã tư cỏ ba lá.

“Chúng tôi phải rất sáng tạo,” Thị trưởng Sam Liccardo cho biết tại một cuộc họp báo về nhà ở vào đầu tháng này. “Chúng tôi sẽ cố gắng tìm kiếm vùng đất đó bằng mọi cách có thể, và rõ ràng là chúng tôi cần xây dựng rất an toàn và nhân văn. Và chúng tôi sẽ làm điều đó. Nhưng bằng cách này hay cách khác chúng ta phải tìm được đất đai ”.

Nút giao thông cỏ ba lá được đặt tên theo hình dạng mà nó tạo ra khi hai đường cao tốc giao nhau mà không sử dụng điểm dừng hoặc đèn giao thông. Liccardo đã phổ biến ý tưởng này với các quan chức tại Caltrans và các thành viên của giới truyền thông, mặc dù văn phòng của ông nói với San José Spotlight các cuộc thảo luận đang ở giai đoạn đầu chưa có gì cụ thể. Văn phòng của Liccardo từ chối bình luận thêm.

'Một ý tưởng thái quá'

Thành phố đã có các cộng đồng nhà ở gần đường cao tốc, bao gồm một cộng đồng ở lối ra Cao tốc Almaden gần Evans Lane, tại giao lộ của Đường Bernal và Đường Monterey và một khu nhà ở cầu trên Rue Ferrari ở Nam San Jose. Tất cả nhà ở tại các địa điểm này đều là các đơn vị mô-đun đúc sẵn — những ngôi nhà được xây dựng trước tại một nhà máy có thể được vận chuyển nhanh chóng đến địa điểm xác định trước trong khi nền móng được xây dựng. Các căn hộ được thiết kế để làm nhà ở tạm thời, với các dịch vụ tại chỗ như đào tạo việc làm và các dịch vụ chăm sóc sức khỏe tâm thần.

Trong thời kỳ đại dịch COVID-19, thành phố San Jose đã bổ sung hơn 300 đơn vị nhà ở tạm thời tại ba địa điểm khác nhau trên khắp thành phố. Chi phí nhà ở lắp ghép cũng rẻ hơn: từ 100,000 đến 110,000 đô la mỗi đơn vị. Chi phí nhà ở lâu dài ước tính khoảng 750,000 đô la mỗi đơn vị.

Các chương trình này nhằm mục đích giảm thiểu đáng kể cuộc khủng hoảng vô gia cư đang bùng nổ trong thành phố. Năm 2019, số người vô gia cư đã vượt quá 6,100 người . Một cuộc thống kê mới đã được lên kế hoạch cho năm nay, nhưng quận đã hủy bỏ cuộc thống kê vô gia cư hai năm một lần vào tháng Giêng với lý do lo ngại về COVID-19.

Ý tưởng cỏ ba lá đã nhận được một số lựa chọn từ ít nhất một quan chức được bầu là Cảnh sát trưởng Laurie Smith.

“Đó không chỉ là một ý tưởng nguy hiểm, mà còn là một ý tưởng hết sức phi lý,” Smith nói trong một tập gần đây của chương trình The Podlight . “Bạn biết đấy, khi bạn đi qua những khúc cua, dù là khi ra khỏi đường cao tốc hay chuyển làn, rất nhiều khúc cua đó là khúc cua khuất tầm nhìn, và bạn lại muốn đặt những người vô gia cư vào giữa đó… Hãy chăm sóc những người vô gia cư trong thành phố của bạn mà không cần đến những ý tưởng ngu ngốc đến mức phi lý.”

Tốt hơn là sống bên ngoài

Mặc dù ý tưởng là sáng tạo, nghiên cứu thận trọng không xây dựng quá gần xa lộ.

Vào năm 2016, Los Angeles đã dùng đến việc xây dựng nhà ở cho người vô gia cư và nhà ở giá cả phải chăng gần các xa lộ bị ô nhiễm nặng. Trong số khoảng 2,000 ngôi nhà giá cả phải chăng được phê duyệt ở Los Angeles vào năm đó, một phần tư nằm trong phạm vi 1,000 feet tính từ xa lộ, theo số liệu của thành phố. Các dự án nhà nhỏ gần đây dành cho những người không sử dụng đã xuất hiện ở Los Angeles dọc theo các xa lộ chỉ trong năm nay: Một dự án mở cửa vào tháng 134 tại khu phố Bắc Hollywood của thành phố và một dự án khác được động thổ vào tháng XNUMX gần các đoạn lên và xuống của xa lộ XNUMX.

Các cơ quan quản lý không khí của California từ lâu đã cảnh báo không nên xây dựng gần xa lộ, vì các nghiên cứu đã chỉ ra nguy cơ gia tăng bệnh hen suyễn, bệnh tim, ung thư và các vấn đề sức khỏe khác ở những người sống gần xa lộ. Nhưng vào năm 2017, Ủy ban Tài nguyên Không khí California đã thay đổi lập trường của mình, thay vào đó đề xuất các tính năng chống ô nhiễm trong các dự án phát triển như bộ lọc không khí và tường âm để giảm nguy cơ sức khỏe. Các quan chức nhà nước cho biết các cộng đồng có thể xây dựng đồng thời giảm phơi nhiễm với ô nhiễm liên quan đến giao thông.

“Rõ ràng là sống trên đường phố rất có hại cho sức khỏe của bạn. Theo nghĩa đó, có lẽ là hợp lý khi nuôi chúng ở bất cứ đâu bạn có thể, ”Scott Fruin, giáo sư y tế dự phòng tại Đại học Nam California, nói với San José Spotlight. “Nhưng nếu những cư dân này mắc bệnh tiểu đường hoặc bệnh tim hoặc (bệnh phổi tắc nghẽn mãn tính) hoặc bất cứ thứ gì có nguy cơ COVID cao, thì đó không phải là nơi tốt để đưa họ vào, thậm chí là tạm thời.”

Ngay cả khi có những lo ngại về việc xây dựng, một số chuyên gia về nhà ở - bao gồm cả những người đã làm việc với thành phố - hy vọng khu vực có thể tìm ra các giải pháp sáng tạo hơn cho đất đai.

Aubrey Merriman, Giám đốc điều hành của tổ chức phi lợi nhuận về nguồn lực cho người vô gia cư LifeMoves, nói với San José Spotlight: “Không có gì không an toàn hơn là sống bên ngoài, không xô bồ và tiếp xúc với các yếu tố. “Khi chính quyền địa phương của chúng tôi nỗ lực để nhanh chóng triển khai nhà ở chuyển tiếp hiệu quả về chi phí, tất cả chúng ta nên ủng hộ những nỗ lực của họ”.

Liên hệ với Lloyd Alaban qua địa chỉ email [email protected] hoặc theo dõi @lloydalaban trên Twitter.