Ủy viên Hội đồng Peralez và Giám đốc điều hành VTA Nuria Fernandez nhận được thông tin mới nhất về dự án BART Thung lũng Silicon Giai đoạn II.

Cơ quan Giao thông Vận tải Thung lũng đã dành nhiều năm để phát triển kế hoạch tạo ra các cộng đồng mới, sôi động xung quanh các trung tâm vận tải, đặc biệt là vào thời điểm BART đang mở rộng phạm vi hoạt động ở Thung lũng Silicon.

Vào thứ Ba, Hội đồng Thành phố San Jose sẽ nghe một báo cáo nêu bật các mục tiêu chính của VTA cho Giai đoạn II của dự án mở rộng Thung lũng Silicon của BART, chỉ vài tuần sau khi thỏa thuận quan trọng giữa hai cơ quan khu vực đã được ủy quyền, và giai đoạn đầu tiên của việc mở rộng - đoạn mở rộng BART dài 10 dặm đến Milpitas và Berryessa - đang trong giai đoạn thử nghiệm.

Các quan chức thành phố sẽ thảo luận về kế hoạch tạo ra nhiều loại nhà ở và thị trường việc làm mạnh mẽ xung quanh hai trạm BART tương lai quan trọng, một ở trung tâm thành phố và một ở phố 28th trong khu phố Little Bồ Đào Nha.

“Việc mở rộng BART Thung lũng Silicon giai đoạn II của VTA thông qua Trung tâm thành phố San Jose và Santa Clara mang đến một cơ hội đặc biệt để tổ chức bền vững sự tăng trưởng trong tương lai của Thung lũng Santa Clara xung quanh các trạm BART trong tương lai,” Giám đốc Kế hoạch thành phố Rosalynn Hughey và Giám đốc Giao thông John Ristow viết trong một bản ghi nhớ cho thành phố các nhà lãnh đạo. “Nhu cầu cao về các loại hình nhà ở, thị trường việc làm mạnh mẽ và các lựa chọn phương tiện công cộng mới cung cấp các yếu tố cần thiết cho việc phát triển (các cộng đồng định hướng phương tiện công cộng), những nơi công bằng, có thể đi bộ và phát triển mạnh.

VTA đã triển khai kế hoạch của mình với việc phát hành một “playbook” - một bản dự thảo phác thảo các khuyến nghị của cơ quan đối với từng trạm để khuyến khích sự phát triển của “cộng đồng định hướng phương tiện giao thông”, biến các khu vực xung quanh các nhà ga thành các trung tâm việc làm thân thiện với phương tiện giao thông, có thể đi bộ.

Kế hoạch playbook cho trạm BART trung tâm thành phố trong tương lai nhằm tạo ra những ngôi nhà mới gần 16,000, với gần như 3,200. Kế hoạch cho nhà ga 28th / Little Bồ Đào Nha kêu gọi các ngôi nhà mới 7,800, với các đơn vị giá cả gần như 2,000. Các kế hoạch cũng tập trung bán lẻ ở tầng trệt và văn phòng sử dụng gần trạm BART nhất.

“Vào thời điểm Khu vực Vịnh đang gặp khủng hoảng nhà ở nghiêm trọng, nhà ở mật độ cao gần cơ sở hạ tầng giao thông công cộng của chúng tôi là một giải pháp hiệu quả để giúp giảm bớt các vấn đề về nhà ở, tăng lượng người đi lại và giảm phát thải khí nhà kính,” Vince Rocha, người cao cấp cho biết. giám đốc phát triển nhà ở và cộng đồng tại Tập đoàn Lãnh đạo Thung lũng Silicon. “Sách phát cung cấp bản đồ cho các nhà lãnh đạo lập kế hoạch phát triển thông minh cho tương lai của San Jose và cư dân của nó.”

Mặc dù đồng ý với các mục tiêu của kế hoạch, các quan chức San Jose bày tỏ lo ngại về mức độ nguồn lực và nhân sự cần thiết để thực hiện một số khuyến nghị. Theo các quan chức thành phố, việc tìm kiếm các công cụ tài chính để tài trợ cho các dự án đặt ra một số thách thức, bao gồm cả việc thực hiện đề xuất của VTA về việc sử dụng nguồn thu từ thuế Mello-Roos để hỗ trợ xây dựng cơ sở hạ tầng, tiện nghi công cộng và dịch vụ và nhà ở giá cả phải chăng.

Các quan chức thành phố đề xuất xác định nguồn vốn để chi trả cho các nguồn lực và nhân viên bổ sung để thực hiện các khuyến nghị của VTA.

Trong một bản ghi nhớ phát hành vào cuối ngày thứ Hai, Ủy viên Hội đồng Raul Peralez bày tỏ lo lắng rằng kế hoạch này mâu thuẫn với luật mới của nhà nước, AB 3194, trong đó củng cố Đạo luật Trách nhiệm về Nhà ở bằng cách hạn chế khả năng của các thành phố trong việc yêu cầu phân khu lại hoặc từ chối các dự án nhà ở phù hợp với quy hoạch chung của thành phố. Luật mới cấm các dự án phân vùng lại để tạo ra một “cơ chế nắm bắt giá trị, ”Khi đầu tư công vào một khu vực mới phát triển có thể tạo ra sự gia tăng lớn về giá trị đất đai cho các chủ đất tư nhân.

Nắm bắt giá trị là một loại tài chính công thường được chính quyền địa phương sử dụng để tài trợ cho các tiện ích công cộng và cải thiện. Theo một báo cáo mới từ SPUR, Kế hoạch Làng đô thị hiện tại của San Jose tại Alum Rock, nơi đặt trạm 28 / Little Bồ Đào Nha, dựa vào các nhà phát triển để tuân thủ các yêu cầu của thành phố để cung cấp kinh phí cho các tiện nghi và cơ sở hạ tầng mới trong các làng đô thị. Kế hoạch cho phép thành phố giữ lại quy hoạch lại trừ khi nhà phát triển cung cấp các tiện ích công cộng cụ thể cho dự án làng đô thị. Nhưng theo luật mới của nhà nước, chính sách này có thể phải thay đổi.

Peralez nói: “Trong khi sách vở (các cộng đồng hướng tới phương tiện giao thông) minh họa những tiện nghi tuyệt vời và đẹp như tranh vẽ sẽ mang lại lợi ích cho cộng đồng thông qua một khu vực thu nhận giá trị, nhưng chúng tôi cần phải thực tế với cộng đồng của mình về những gì có thể đạt được trong cảnh quan mới này. “Tôi nhận thức được rằng bản chất của pháp luật là động và có thể thay đổi vào bất kỳ thời điểm nào - tuy nhiên, điều quan trọng là chúng ta phải minh bạch với cộng đồng của mình.”

Peralez cũng cho biết nhiều doanh nghiệp nhỏ, đặc biệt là xung quanh hành lang Alum Rock, đã phải chịu “tác động tàn phá” do việc xây dựng và phát triển các dự án vận tải lớn. Ủy viên hội đồng năm ngoái đã yêu cầu VTA nghiên cứu xem việc mở rộng của BART sẽ ảnh hưởng như thế nào đến các doanh nghiệp nhỏ trong hành lang đó.

Peralez yêu cầu các quan chức VTA đưa kết quả nghiên cứu lên ủy ban hội đồng vào đầu năm tới, trong khi các quan chức thành phố đề xuất VTA thành lập “quỹ giảm nhẹ xây dựng” để giúp các doanh nghiệp nhỏ bị ảnh hưởng trong thời gian xây dựng.

Liên lạc với Nadia Lopez tại [email được bảo vệ] hoặc theo @n_llopez trên Twitter.

Chính sách bình luận (cập nhật ngày 5/10/2023): Người đọc được yêu cầu đăng nhập thông qua mạng xã hội hoặc nền tảng email để xác nhận tính xác thực. Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm những người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai có thể kiểm chứng được. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận