San Jose mở cửa cho các đề xuất kết nối sân bay

Đi đến Sân bay Quốc tế Mineta San Jose từ trung tâm thành phố rất khó khăn bằng phương tiện giao thông công cộng, nhưng điều đó có thể thay đổi trong tương lai. Các quan chức San Jose đang mở ra khả năng về một liên kết quá cảnh giữa sân bay và Ga Diridon.

Sở Giao thông vận tải thành phố là chấp nhận đấu thầu để phát triển một dự án chuyển tuyến kéo dài ba dặm giữa sân bay và ga Diridon. San Jose đã nhận được 23 ý tưởng từ các công ty thảo luận về các giải pháp khả thi để che lấp khoảng cách này, từ các phương tiện tự hành và Hyperloop đến các phương tiện một ray và phương tiện bay từ trường. Thành phố cuối cùng sẽ chọn một công ty để đặt nền móng cho dự án, bao gồm công nghệ vận chuyển, mô hình kinh doanh liên quan đến việc đảm bảo nguồn vốn tư nhân và thiết kế một con đường vận chuyển tránh giao lộ ở mức đường phố.

Không giống như các nước láng giềng ở San Francisco và Oakland, không có cách nào thuận tiện để đi lại giữa sân bay và trung tâm thành phố San Jose. Đường sắt hạng nhẹ VTA không kết nối với sân bay và nhiều người dựa vào taxi hoặc đi chung xe để thực hiện chuyến đi ngắn. Năm 2002, Hạt Santa Clara đã phê duyệt Dự luật A quy định mức thuế bán hàng nửa xu trong 30 năm để tài trợ cho các dự án vận chuyển, bao gồm cả đường nối sân bay. Các quan chức San Jose gần đây đã bắt đầu xem xét các giải pháp công nghệ cao cho vấn đề này.

“Tôi rất vui khi thấy sự khéo léo mang lại thông qua quá trình này và cách chúng tôi có thể tận dụng những tài năng và giải pháp tốt nhất để biến đầu nối sân bay thành hiện thực”, Thị trưởng Sam Liccardo cho biết trong một tuyên bố.

Ramses Madou, giám đốc kế hoạch, chính sách và tính bền vững của bộ giao thông vận tải, cho biết thành phố quan tâm đến các loại hình vận chuyển mới tập trung vào trải nghiệm của khách hàng, thời gian chuyến đi nhanh hơn, tự chủ và thường đi từ điểm đến điểm mà không có điểm dừng thường xuyên.

Madou nói với San José Spotlight: “Đây là những loại hệ thống mà chúng tôi đang điều tra chủ yếu, đồng thời nói thêm rằng thành phố vẫn mở cửa cho nhiều“ người di chuyển ”truyền thống hơn như những hệ thống hoạt động tại Sân bay Quốc tế San Francisco. “Những hệ thống đó sẽ thực sự khó để cạnh tranh với (so với) một số hệ thống mới mà chúng tôi quan tâm. Nhưng đó là điểm của quy trình đề xuất cạnh tranh — chúng tôi khuyến khích tất cả các công ty cảm thấy họ có giải pháp thích hợp để đáp ứng. ”

Madou trích dẫn một số công ty đã trả lời yêu cầu thông tin trước đó với những ý tưởng tiên tiến, chẳng hạn như Glydways, công ty sản xuất ô tô cá nhân tự hành và Công ty Boring của Elon Musk.

Karen Philbrick, giám đốc điều hành của Viện Vận tải Mineta và Nhà báo San José Spotlight, cho biết quá trình đấu thầu là một bước quan trọng đối với việc tạo ra một kết nối trung chuyển giữa sân bay và nơi sẽ trở thành trung tâm trung chuyển nhộn nhịp nhất ở Bờ Tây. Ga Diridon là trung tâm của Google Trung Tâm Tây phát triển, dự kiến ​​kéo theo hàng nghìn cư dân và người lao động vào TP. Nhà ga cuối cùng cũng sẽ kết nối với BART, củng cố mối quan hệ trung chuyển của San Jose với phần còn lại của Vùng Vịnh.

Philbrick nói với San José Spotlight: “Đây cũng là cơ hội để thúc đẩy quan hệ đối tác công tư để cung cấp cơ sở hạ tầng vận chuyển an toàn, đáng tin cậy và sáng tạo cho cửa ngõ ra thế giới của chúng tôi tại Sân bay Quốc tế Norman Y. Mineta San Jose.

Các nhà lãnh đạo doanh nghiệp rất hào hứng với viễn cảnh về một hệ thống trung chuyển thúc đẩy việc đi lại đến và đi từ sân bay. Đi công tác là một nguồn thu quan trọng cho khu vực. Các quan chức lạc quan về phục hồi du lịch hàng không, nhưng lượng hành khách vẫn thấp hơn đáng kể Cấp độ 2019.

“Rõ ràng đó là một liên kết còn thiếu,” Dennis King, giám đốc điều hành của Phòng Thương mại Tây Ban Nha ở Thung lũng Silicon, nói với San José Spotlight. “Chúng tôi không muốn đặt tài xế Uber và những người lái taxi dưới bất kỳ sự căng thẳng nào đối với hoạt động kinh doanh của họ, nhưng cần phải có mối liên kết đó.”

Liên hệ với Eli Wolfe tại [email được bảo vệ] or @ EliWolfe4 trên Twitter.