San Jose đề xuất biển quảng cáo kỹ thuật số tại sân bay

Bất chấp sự phản đối, San Joseans lái xe xuống Xa lộ 101 có thể sớm thấy nhiều biển quảng cáo hơn trong những tháng tới.

San Jose phát hành một kế hoạch dự thảo Thứ hai để xây dựng hai bảng quảng cáo kỹ thuật số tại Sân bay Quốc tế Mineta San Jose. Các bảng quảng cáo sẽ được đặt ngay phía nam của Quốc lộ 101, với mỗi bảng hiệu rộng khoảng 1,000 feet vuông.

Theo kế hoạch, các biển quảng cáo sẽ có logo của sân bay San Jose và sẽ được vận hành bởi công ty truyền thông Xóa kênh. Để tuân thủ các quy định của thành phố về bảng quảng cáo điện tử, cả hai bảng hiệu sẽ tối từ nửa đêm đến 6 giờ sáng mỗi ngày. Thành phố ước tính sẽ cần phải loại bỏ 43 cây xanh để lắp các biển quảng cáo, và họ cho biết họ sẽ thay thế tại chỗ hoặc ở các khu vực khác.

“Dự án sẽ không mâu thuẫn với quy hoạch hiện hành và các quy định khác về chất lượng danh lam thắng cảnh,” kế hoạch viết. "Các khu dân cư gần nhất nằm cách xa khu vực dự án hơn một dặm, và các dấu hiệu sẽ không thể nhìn thấy đối với các khu dân cư do các cấu trúc và tán lá xen vào nhau."

Sau khi thời hạn lưu hành công khai trong 30 ngày của dự thảo kế hoạch kết thúc vào ngày 25 tháng XNUMX, các quan chức thành phố sẽ xem xét và trả lời các ý kiến ​​của công chúng. Kế hoạch dự kiến ​​sẽ được đưa ra trước Hội đồng Thành phố vào mùa thu.

Kế hoạch cho biết các biển quảng cáo sẽ tuân thủ các tiêu chuẩn về ánh sáng của thành phố, tiểu bang và liên bang và sẽ không làm mất tập trung các tài xế và phi công.

Vào tháng 2020 năm 600,000, sân bay đã phê duyệt kế hoạch ban đầu cho hai bảng quảng cáo bao gồm các địa điểm, theo phát ngôn viên sân bay Demetria Machado. Cô cho biết các biển quảng cáo dự kiến ​​sẽ tạo ra XNUMX đô la mỗi năm cho sân bay.

Machado nói với San José Spotlight: “Các địa điểm đã được lựa chọn cẩn thận để hạn chế tác động đến các doanh nghiệp lân cận và hoạt động của sân bay, đồng thời nằm đối diện với đường cao tốc với trang trại nhiên liệu của sân bay trên đường cao tốc.

Nhóm chống biển quảng cáo tại địa phương Không có biển quảng cáo kỹ thuật số ở San Jose lo ngại về tác động tiềm tàng của các biển báo điện tử đối với khu vực xung quanh. Nhóm cũng tin rằng các dấu hiệu sẽ có tác động môi trường lớn hơn nhiều so với thành phố thừa nhận.

“Các quan chức của chúng tôi ở San Jose, một thành phố hiện đại tiến bộ, thực sự sẽ chặt 43 cây xanh để đặt hai bảng quảng cáo. John Miller, đồng sáng lập của No Digital Billboards ở San Jose, cho biết nó thực sự vượt quá niềm tin. Nhóm tìm cách thúc đẩy thành phố gia hạn vĩnh viễn lệnh cấm biển quảng cáo năm 1985. "Quá trình này đã bị ẩn, quá trình này không được công khai."

Những người ủng hộ về sự gia tăng các biển quảng cáo xung quanh thành phố, bao gồm Hiệp hội trung tâm thành phố San Jose, nói rằng biển quảng cáo sẽ làm tăng doanh thu và hoạt động du lịch và thêm vào đặc điểm đô thị của thành phố. Hiệp hội từ chối bình luận.

San Jose trước đây có một lệnh cấm trên toàn thành phố trên các bảng quảng cáo mới bắt đầu từ năm 1985 do lo ngại của cộng đồng về ánh sáng chói, sự lộn xộn về hình ảnh và khả năng có các thông điệp phản cảm.

Nhưng vào năm 2018, Hội đồng Thành phố San Jose đã thông qua phần đầu tiên của kế hoạch gồm hai phần để đặt các bảng quảng cáo điện tử trên các tòa nhà công cộng ở trung tâm thành phố và lên đến 75 bảng hiệu kỹ thuật số trên khu đất tư nhân dọc theo xa lộ. Phần đầu tiên của kế hoạch cho phép tối đa 22 bảng quảng cáo trên 17 địa điểm thuộc sở hữu của thành phố, với 13 khu trung tâm thành phố và bốn bảng tại sân bay. Trong số 17 địa điểm, tám địa điểm được dành cho các biển quảng cáo hướng ra xa lộ.

Đại dịch COVID-19 đã trì hoãn kế hoạch cho các bảng quảng cáo mới, với mỗi bảng hiệu cần một nhà quảng cáo. Dự án sân bay được đề xuất đại diện cho các bảng quảng cáo mới đầu tiên trong thành phố kể từ khi hội đồng phê duyệt kế hoạch hai phần vào năm 2018.

Một cuộc khảo sát do thành phố dẫn đầu với khoảng 2,000 cư dân vào tháng XNUMX cho thấy rằng người dân địa phương đang hoàn toàn chống lại bảng quảng cáo mới, với 91% số người được hỏi "phản đối mạnh mẽ" hoặc "hơi phản đối", bất kể chúng được xây dựng trên tài sản công hay tư nhân.

Miller nói: “Ở đây chúng tôi có các nhà lãnh đạo thành phố biết rõ về kết quả khảo sát. “Vậy lãnh đạo thành phố của chúng ta phải làm gì? Họ tán thành ý tưởng về hai biển quảng cáo này trên đường cao tốc, đối lập với 90% cử tri của họ. "

Liên hệ với Lloyd Alaban tại [email được bảo vệ] hoặc theo @lloydalaban trên Twitter.