San Jose làm mới cách tiếp cận đối với các phương tiện bị bỏ rơi
Một chiếc xe bị bỏ rơi với một động cơ bị mất tích ở San Jose. Ảnh lịch sự của San Jose.

Sở Giao thông Vận tải San Jose đã hiệu chỉnh lại phương pháp kéo xe của mình.

Sau đại dịch, Đơn vị Tuân thủ đỗ xe của bộ giao thông vận tải đang làm việc thông minh hơn trong cách phản ứng với các báo cáo công khai. Chính sách mới ưu tiên các trường hợp dựa trên tình trạng và khả năng của xe được kéo. Báo cáo về những chiếc xe bị bỏ rơi, không hoạt động sẽ được điều tra đối với những chiếc xe chỉ đơn giản là đậu trên đường trong một thời gian dài. Hiện tại cần phải có hình ảnh với các báo cáo và các sĩ quan tiến hành các cuộc tuần tra chủ động trong toàn thành phố.

Từ tháng 2019 năm 2020 đến tháng 25,000 năm 2,600, thành phố đã trả lời 2021 cuộc gọi trong đó các phương tiện không còn ở đó vào thời điểm thành phố đi kiểm tra, người phát ngôn Bộ giao thông vận tải Colin Heyne cho biết. Với chương trình mới của mình, số lượng cuộc gọi không hiệu quả đã giảm đáng kể xuống chỉ còn 2022 cuộc từ tháng XNUMX năm XNUMX đến tháng XNUMX năm XNUMX, Elias Khoury, giám đốc bãi đậu xe giao thông, cho biết trong một bài thuyết trình vào tuần trước. 

“Trước đây, chúng tôi đã làm việc với tất cả các trường hợp bất kể tình trạng của chiếc xe như thế nào,” Khoury nói. “Bây giờ chúng tôi đang xác định và loại bỏ các phương tiện đáp ứng các tiêu chí… Chúng tôi có thể làm điều tương tự hoặc tốt hơn với ít nhân viên hơn và chi tiêu ít tiền hơn”.

San Jose có vật lộn với bệnh bạc lá đang phát triển, bao gồm cả các phương tiện bị bỏ rơi, trong quá trình xảy ra đại dịch COVID-19. Các thành viên hội đồng gần đây được phân bổ kinh phí để chống lại bệnh bạc lá xung quanh thành phố.

Dựa trên Bộ luật Phương tiện California, các phương tiện không hoạt động được là ứng cử viên để kéo nếu chúng thiếu động cơ, kính chắn gió, vô lăng, ghế lái, hai hoặc nhiều bánh hoặc bị hư hại nặng khiến chúng bất động. Các phương tiện này sẽ được kéo đi ngay lập tức.

Một chiếc sedan bị bỏ rơi trên các dãy nhà. Ảnh lịch sự của San Jose.

Một chiếc xe gây nguy hiểm an toàn hoặc gây ra ánh sáng cực đoan cũng có thể bị kéo theo. Điều này bao gồm các phương tiện vượt lên bằng kích hoặc khối, có cửa sổ bị mất hoặc bị vỡ, mất cả biển số trước và sau, cửa ra vào hoặc thùng xe không an toàn hoặc một rơ moóc không gắn liền. Những phương tiện này sẽ được đánh dấu và nếu không thay đổi, sẽ được kéo đi.

Vanessa Sandoval, chánh văn phòng của Ủy viên Hội đồng Sergio Jimenez, người tổ chức buổi thuyết trình, cho biết những thay đổi đối với chính sách cắt giảm là do đại dịch gây ra tình trạng tồn đọng trong các cuộc gọi. Bà cho biết chương trình mới này rất hiệu quả và giúp các sĩ quan tuần tra các khu vực "điểm nóng" có một lượng đáng kể các phương tiện bị bỏ rơi, bị đánh cắp và cháy nổ.

Heyne cho biết chương trình cắt giảm phương tiện cũng đã được sửa đổi do giảm nhân sự và nguồn lực tài chính, đồng thời gia tăng số lượng người sống trong ô tô của họ. Koury lưu ý rằng thành phố không kéo xe có người ở. Có hơn 6,700 người vô gia cư ở San Jose, tăng 11% kể từ năm 2019, theo một cuộc kiểm đếm gần đây.

Heyne cho biết bộ đã nhận được 55,000-60,000 yêu cầu cắt giảm phương tiện hàng năm trong những năm dẫn đến đại dịch, nhưng chỉ 7% đến 8% dẫn đến việc phương tiện bị kéo đi trước khi chương trình được cập nhật. Ông cho biết chi phí kéo và giữ xe là tốn kém cho chủ sở hữu, với tiền phạt vượt quá 300 đô la và phí lưu kho hàng ngày khoảng 100 đô la mỗi ngày.

Ông nói, hệ thống dựa trên khiếu nại trước đây ủng hộ những cư dân có thời gian, biết kêu ai và không sợ chính quyền, ông nói, điều này đã tạo ra một cách tiếp cận thiếu công bằng vì một số khu vực được báo cáo không đầy đủ. Với việc các sĩ quan chủ động tuần tra toàn thành phố, điều này đã giúp giảm bớt vấn đề.

“Nhiều cuộc gọi trong số đó là do một chiếc ô tô đậu trên đường của ai đó, thường là trước nhà của họ và nó đã không di chuyển trong ba ngày,” Heyne nói, nói thêm sau khi bộ đưa ra thông báo về một chiếc xe yêu cầu nó phải di chuyển trong 72 giờ, nó sẽ xảy ra, và sau đó họ nhận được một cuộc gọi khác về cùng một chiếc xe. "Đó không phải là cách sử dụng hiệu quả tiền của người đóng thuế hoặc thời gian của chúng tôi."

Mặc dù chương trình đã được cải thiện, Heyne cho biết nó có thể khiến người dân thất vọng vì họ không thể yêu cầu bộ điều tra các phương tiện đậu trên đường của họ trong hơn 72 giờ. Anh ta nói rằng rất có thể nếu không có gì sai với chiếc xe, nó sẽ không được kéo đi.

Ông nói: “Luật California cho phép chúng tôi thực hiện hành động chống lại những chiếc xe lưu trữ đó, nhưng không bắt buộc chúng tôi phải làm như vậy. “Chúng tôi muốn tập trung vào những phương tiện rõ ràng sẽ không thể lái đi gây nguy hiểm cho sức khỏe và an toàn.”

Liên lạc với Lorraine Gabbert tại [email được bảo vệ]

Chính sách bình luận (cập nhật 11/1/2021): Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, ngôn từ tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai sự thật. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.

Tòa soạn cộng đồng của bạn cần bạn. Bạn sẽ tham gia vào sự thành công của nó chứ?

Quà của bạn đến San José Spotlight hôm nay sẽ được CHUYỂN ĐI!

Sự hỗ trợ của bạn cho phép chúng tôi có được những phóng viên tuyệt vời như Trần Nguyên, những người làm việc không mệt mỏi để mang đến cho bạn những câu chuyện chuyên sâu ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống của bạn.