San Jose nghiên cứu cách sử dụng tốt nhất không gian lề đường

Trong khi San Jose và phần còn lại của xã hội vẫn chưa đạt được tương lai ô tô bay được mô tả trong “The Jetsons”, các quan chức thành phố đang hy vọng tạo ra những con đường hiệu quả, an toàn và bền vững hơn bằng cách nghiên cứu cách sử dụng không gian lề đường.

San Jose đang nhận được khoảng 2 triệu đô la tài trợ của liên bang để giải quyết cách sử dụng tốt nhất không gian lề đường hạn chế ở trung tâm thành phố, nơi ngày càng có nhiều người và dịch vụ cạnh tranh để giành chỗ.

Mục tiêu dài hạn là đảm bảo nhiều người và doanh nghiệp hơn có thể dễ dàng tiếp cận không gian lề đường khi cần, đồng thời tăng sự an toàn bằng cách cắt ùn tắc giao thôngCác quan chức cho biết, sự bế tắc và xung đột về không gian.

Thành phố có kế hoạch cuối cùng sẽ chia sẻ trực tuyến tình trạng chỗ đậu xe ở lề đường theo thời gian thực, tương tự như những gì thành phố đã làm đối với các gara đỗ xe của mình.

“Với nhiều dịch vụ giao hàng hơn ngoài UPS, FedEx và USPS truyền thống của chúng tôi—bạn có Instacart, Amazon và Uber Eats—nên có nhiều nhu cầu hơn về không gian lề đường. Cộng với việc gọi xe, điều đó cũng góp phần vào điều đó,” Colin Heyne, người phát ngôn của Sở Giao thông Vận tải thành phố, nói với San José Spotlight.

Heyne cho biết thành phố đã theo dõi nhiều thông tin về các đường phố của mình, nhưng các quan chức cần tìm hiểu thêm không gian lề đường để lên kế hoạch cho những thay đổi có thể xảy ra trong việc sử dụng.

“Chúng tôi không có một bản kiểm kê hiện hành về bao nhiêu dặm lề đường và bao nhiêu dặm trong số đó được sử dụng, ví dụ như để đậu xe 20 phút. Hoặc có bao nhiêu dặm bị giới hạn không gian lề đường vì chúng ở phía trước vòi cứu hỏa,” Heyne nói. “Các phép đo chi tiết về lề đường, hiện tại chúng tôi không có.”

San Jose cũng đang tìm cách sử dụng công nghệ cảm biến để theo dõi xem không gian lề đường đang bị chiếm dụng như thế nào, cho dù đó là khách quen của một doanh nghiệp, phương tiện giao hàng hay xe đi chung.

Công việc này, trải rộng trong năm tài chính hiện tại và sắp tới, sẽ được tài trợ phần lớn bởi khoản trợ cấp từ Đạo luật Việc làm và Đầu tư Cơ sở hạ tầng, còn được gọi là Luật Cơ sở hạ tầng lưỡng đảng. Thành phố sẽ đầu tư khoảng 707,000 đô la cho nhân viên bằng hiện vật để quản lý các dự án.

Thành phố sẽ sử dụng một giao thức để theo dõi thông tin lề đường được gọi là “đặc tả dữ liệu lề đường”, được phát triển bởi một nhóm chuyên gia giao thông vận tải trên một số thành phố của Hoa Kỳ có tên là Open Mobility Foundation.

Adam Cohen, một nhà nghiên cứu tại Viện Vận tải Mineta của Đại học Bang San Jose, cho biết việc sử dụng đặc tả dữ liệu lề đường sẽ giúp thành phố tối ưu hóa cách sử dụng lề đường trong suốt cả ngày và tuần, đồng thời dễ dàng chuyển thông tin đó đến người dân bằng kỹ thuật số.

“Thành phố San Jose phía cuối đường có thể nói, 'Bạn biết không, dựa trên nhu cầu về lề đường, chúng tôi nghĩ rằng phần lề đường cụ thể này phải là làn đường vận chuyển trong giờ cao điểm. Đó phải là bữa ăn ngoài trời trong giờ ăn trưa, bãi đậu xe chia sẻ xe đạp và xe tay ga vào giữa trưa, đồng thời phải là khu vực tải hàng vào đêm khuya cho Uber và Lyft cho các hoạt động buổi tối như quán bar, nhà hàng và câu lạc bộ,'” Cohen nói với San José Spotlight.

Mặc dù các biển báo lề đường đã được sử dụng trong nhiều thập kỷ và có thể bao gồm nhiều hạn chế cho các ngày và thời gian khác nhau trong tuần, nhưng các biển báo này không phản ứng với việc sử dụng thực tế trong từng thời điểm.

Cohen cho biết việc quản lý lề đường năng động có thể cho phép thành phố điều chỉnh tốt hơn các hạn chế ở lề đường để đáp ứng nhiều lượt đón khách đi chung hơn ở một số khu vực nhất định, chẳng hạn như sau trận đấu Sharks hoặc gần trung tâm thành phố vào cuối tuần và có thể nhanh chóng chặn lề đường cho các sự kiện đặc biệt hoặc làm đường. Việc kiểm kê không gian lề đường, cùng với các cột đèn, thùng rác, đường dốc và vỉa hè lỗi thời, sẽ giúp thành phố vạch ra các mối nguy hiểm và lên kế hoạch cải tiến để giúp mọi người ở mọi khả năng tiếp cận khu vực này dễ dàng hơn.

Ủy viên Hội đồng Quận 3 Omar Torres, người đại diện cho trung tâm thành phố, cho biết các kế hoạch này phù hợp với mục tiêu của thành phố đối với trung tâm thành phố và toàn thành phố.

Torres nói với San José Spotlight: “Thành phố San Jose là dành cho tất cả mọi người và những lề đường này dành cho tất cả mọi người, đặc biệt là những người khuyết tật. “Chúng tôi muốn có những khu phố và khu thương mại đẹp, có thể đi bộ được.”

Cohen cho biết hy vọng về những nâng cấp công nghệ như vậy là thành phố và những thành phố khác giống như San Jose đang hợp tác về các vấn đề này, sẽ có thể thích ứng với nhu cầu trong tương lai của những người sử dụng lề đường khi thành phố thay đổi và phát triển.

Cohen nói: “Lề đường là một không gian rất năng động và không ngừng phát triển, các phương thức liên tục thay đổi và cách mọi người sử dụng lề đường cũng liên tục thay đổi. “Vì vậy, bất cứ điều gì có thể giúp tăng cường tính linh hoạt và giúp quản lý những thay đổi đó trong tương lai nói chung đều là điều tốt.”

Liên hệ với Joseph Geha tại [email được bảo vệ] or @ josephgeha16 trên Twitter.