San Jose sẽ phân vùng lại đất gần sân bay để phát triển kinh doanh

San Jose đang để mắt tới những mảnh đất trống bên dưới đường bay của Sân bay quốc tế San Jose Mineta để sử dụng cho mục đích thương mại.

Các viên chức sở quy hoạch San Jose muốn phân vùng lại khoảng 11 mẫu Anh đất chưa sử dụng, thuộc sở hữu của thành phố dọc theo Đại lộ Coleman và Phố West Hedding từ không gian mở thành thương mại. Đề xuất này dự kiến ​​sẽ được trình lên Ủy ban Kế hoạch vào tháng XNUMX. Các ủy viên sân bay đã đề xuất ý tưởng này năm ngoái.

Kế hoạch này được đưa ra nhiều tháng sau khi các đội thành phố quét sạch người dân vô gia cư ra khỏi gần đó Công viên Columbus. Đầu tiên, thành phố đã di dời hàng trăm người khỏi vùng đất trong 2022 để tuân thủ các quy định của Cục Hàng không Liên bang (FAA) sau khi cơ quan đe dọa giữ lại hàng triệu về việc tài trợ nếu thành phố không di dời người vô gia cư khỏi khu vực xảy ra tai nạn.

Người phát ngôn của sân bay Ana Maria State cho biết FAA đã đưa ra đề xuất phân vùng lại. Bà cho biết doanh thu từ các hợp đồng cho thuê kinh doanh trong tương lai sẽ được tái đầu tư vào các dịch vụ và cơ sở hạ tầng của sân bay.

“Sự phát triển này sẽ hỗ trợ tính bền vững tài chính dài hạn của SJC, nâng cao hoạt động của sân bay, cải thiện trải nghiệm của khách hàng và tài trợ cho các dự án cơ sở hạ tầng quan trọng”, State nói với San José Spotlight. “FAA đã tuyên bố rằng dự án sẽ không có tác động đáng kể đến hoạt động của máy bay tại, đến hoặc đi từ sân bay, cũng như không ảnh hưởng đến sự an toàn của con người hoặc tài sản trên mặt đất”.

Nghị viên Quận 6 Michael Mulcahy, người đại diện cho khu vực, cho biết việc phân vùng lại sẽ giúp SJC tuân thủ các thỏa thuận liên bang yêu cầu các bất động sản dọc theo Coleman và Hedding phải tái phát triển với mục đích thương mại.

Ông nói với San José Spotlight: “Tôi tin rằng động thái chủ động này sẽ giúp kích hoạt đất đai để ngăn ngừa việc sử dụng đất không phù hợp trong tương lai”.

Năm trong số bảy lô đất được thiết lập để trở thành không gian thương mại sẽ lấp đầy các mặt tiền trống dọc theo Đường Coleman bên cạnh các doanh nghiệp hiện có. Các loại hình doanh nghiệp được phép theo quy hoạch lại trong tương lai bao gồm các cửa hàng ô tô, văn phòng và không gian bán lẻ, cùng nhiều loại khác. Các doanh nghiệp này không được cao hơn một tầng vì chúng nằm trong Khu vực an toàn bên trong của sân bay. Chỉ cách đường băng SJC một dãy nhà, tất cả trừ một lô đất đều được coi là ở mức độ tiếng ồn an toàn của máy bay.

Sổ tay sử dụng đất của Sân bay California phân loại Khu vực an toàn bên trong của sân bay là có nguy cơ “cao” về khả năng xảy ra tai nạn máy bay, mặc dù chưa có vụ tai nạn nào được ghi nhận trong khu vực kể từ khi SJC mở cửa vào năm 1939.

Phần đất lớn nhất được lên kế hoạch phát triển bao quanh A1 Performance European Auto Repair ở phố Ashbury.

Chủ sở hữu Cliff Do cho biết ông không ngại làm việc gần sân bay, nhưng tội phạm và tệ nạn từ các trại RV tại Công viên Columbus tạo ra các vấn đề thường gặp, bao gồm cả việc cửa sổ bị vỡ. Cần phải đóng ván lại.

“Sân bay đã hợp tác với chúng tôi và đuổi họ ra khỏi hầu hết công viên. Nhiều doanh nghiệp hơn ở đây có nghĩa là chúng tôi sẽ có nhiều phiếu bầu hơn để thành phố giữ cho khu vực sạch sẽ,” Do nói với San José Spotlight. “Những người vô gia cư chỉ chiếm giữ đường phố của chúng tôi, nếu bạn đi xuống đường đến trung tâm của các doanh nghiệp, bạn sẽ không thấy ai cả.”

Scott Largent, một người ủng hộ người vô gia cư từng sống tại Công viên Columbus, cho biết các hướng dẫn của FAA có thể gây nhầm lẫn vì các khu cắm trại đường bay bên dưới được coi là không an toànnhưng các doanh nghiệp gần đó thì ổn.

“Họ đang cố gắng sử dụng các doanh nghiệp mới để trang hoàng cho các trại tị nạn,” ông nói với San José Spotlight. “Họ sẽ che chắn mọi thứ dọc theo Đại lộ Coleman.”

Largent chỉ ra những điều sắp tới Super Bowl và World Cup có thể thúc đẩy các quan chức quy hoạch thành phố lấp đầy không gian trống dọc theo Đại lộ Coleman, nơi nối sân bay với trung tâm thành phố.

Kelly Vazquez, giám đốc điều hành của HomeFirst, cho biết các dịch vụ tiếp cận cộng đồng của họ đối với cư dân vô gia cư sống tại Columbus Park bao gồm thực phẩm, vệ sinh, y tế, đoàn tụ gia đình và nhà ở ngắn hạn và dài hạn.

Bà nói với San José Spotlight rằng: “San Jose đã thể hiện cam kết mạnh mẽ đối với các chiến lược giải quyết tình trạng vô gia cư trên đường phố và chúng tôi kêu gọi các nhà lãnh đạo ưu tiên hàng đầu cho nhu cầu của những người sống trong các khu vực được phân bổ để phát triển”.
Largent cho biết lệnh cấm gần đây Bãi đậu xe RV trên phố tại 30 địa điểm trên khắp thành phố dường như đang làm gia tăng quy mô các trại tị nạn.

"Tất cả những chiếc xe cắm trại này hiện đang xuất hiện, và sau đó mọi người lại cắm trại ngoài đồng", Largent nói. "Tôi rất nghi ngờ rằng bạn sẽ muốn mở một doanh nghiệp ngay tại đó, nhưng có những doanh nghiệp ở đó, một số đã mở cửa trong một thời gian dài".

Liên hệ với Vicente Vera tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @VicenteJVera trên X.