San Jose để giải quyết các chuyến tàu ồn ào và máy thổi lá khí

Những chiếc máy thổi lá ồn ào và những chuyến tàu đêm khuya. Các nhà lập pháp San Jose sẽ đưa cả hai vào cuộc họp tuần này.

Một ủy ban của Hội đồng Thành phố San Jose hôm thứ Tư sẽ chấp nhận một báo cáo từ các quan chức thành phố về việc tài trợ cho chương trình mua lại thiết bị trồng cỏ chạy bằng xăng, mà các nhà môi trường cho rằng gây ô nhiễm không khí và rủi ro sức khỏe. Hội đồng đã hai lần xem xét việc cấm hoàn toàn người thổi lá bằng khí gas, nhưng không thể thu thập đủ số phiếu bầu. Các ủy viên hội đồng một lần nữa từ chối ưu tiên vấn đề này vào đầu năm nay.

Nhưng hiện các quan chức thành phố đang nghiên cứu một chương trình mua lại và các cơ hội tài trợ từ chương trình đầu tư và thương mại của tiểu bang hoặc các chương trình khác.

Thiết bị sân cỏ chạy bằng xăng (ví dụ, máy cắt cỏ và máy thổi lá) tạo ra ô nhiễm không khí cục bộ thông qua việc đốt nhiên liệu hóa thạch, ông đã viết Giám đốc Dịch vụ Môi trường Kerrie Romanow trong một bản ghi nhớ. Ngoài ra, các thiết bị sân cỏ chạy bằng xăng gây ra rủi ro về sức khỏe cho công nhân cảnh quan bằng cách phơi chúng ra các hạt siêu mịn và tổn thương thính giác tiềm ẩn do tiếng ồn liên quan.

Ở Bay Area, Sunnyvale, Los Gatos, Los Altos, Palo Alto và Mountain View đã cấm máy thổi lá bằng khí gas. Không có thành phố nào ở Quận Santa Clara có lệnh cấm máy cắt cỏ chạy bằng khí đốt.

Về các thành phố 70 trên khắp California có một số hạn chế đối với máy thổi khí gas, bao gồm Los Angeles, South Pasadena, Santa Barbara, Malibu, Beverly Hills và West Hollywood.

Romanow đề nghị kêu gọi tài trợ cho chương trình mua lại - thay thế thiết bị chạy bằng khí đốt bằng thiết bị điện - thông qua một số nguồn khác nhau. Một là chương trình thông qua Khu Quản lý Chất lượng Không khí Vùng Vịnh tài trợ cho việc mua
thiết bị chạy bằng pin, không khí thải mới để đổi lấy thiết bị chạy bằng khí, bao gồm cả máy thổi lá. Các
chương trình là lần đầu tiên đến, phục vụ đầu tiên cho đến khi hết tiền.

Các nguồn tài trợ tiềm năng khác, Romanow cho biết, bao gồm Ban Tài nguyên Không khí California, quỹ đầu tư và thương mại của tiểu bang và chương trình năng lượng sạch của San Jose, kế hoạch năng lượng do cộng đồng lựa chọn của thành phố.

“Việc ra mắt thành công Năng lượng Sạch San Jose có tiềm năng tạo ra nguồn tài chính để hỗ trợ các chương trình như tiết kiệm năng lượng, chuyển đổi nhiên liệu và giảm nhu cầu,” Romanow nói.

Những chuyến tàu đêm ồn ào

Ủy ban hôm thứ Tư cũng sẽ thảo luận về một nghiên cứu để tạo ra một "Vùng yên tĩnh" do liên bang ủy nhiệm trên Phân khu Suối nước nóng của Union Pacific Railroad trong bối cảnh giao thông xe lửa ồn ào tăng đột biến.

Đề xuất của Thị trưởng Sam Liccardo và Ủy viên Hội đồng Raul Peralez, Sergio Jimenez và Dev Davis cho thấy một khu vực yên tĩnh sẽ bảo vệ sức khỏe và sự an toàn của cư dân. Sự gia tăng các chuyến tàu qua đêm được đưa ra sau khi cơ quan đường sắt vào tháng 10 đã thay đổi hoạt động, các nhà lập pháp cho biết, mà không cần tư vấn cho cư dân khu vực.

“Giờ đây, cư dân có thể thấy nhiều chuyến tàu di chuyển theo nhiều hướng và vào những thời điểm khác nhau,” Liccardo, Peralez, Jimenez và Davis viết trong một bản ghi nhớ. “Bên cạnh những tác động vật lý từ sự thay đổi này, việc thiếu chủ động tiếp cận và tách
từ UPRR liên quan đến rất nhiều lý do bao gồm nhưng không giới hạn ở tình trạng vô gia cư, bạc màu và vẽ bậy. "

Tôi đã sống tại 5th & Empire vào năm 2016 và tôi (và vợ tôi) có thể nói với bạn rằng những chuyến tàu đêm khuya KHÔNG vui. Hãy đến ủng hộ đề xuất này vào Thứ Tư tới tại ủy ban Quy tắc, 2 giờ chiều tại Tòa thị chính. https://t.co/oSk1PnlpIZ

- David H. Tran (@davidhaitran) 30 Tháng ba, 2019

Vì không có khu vực yên tĩnh trong Phân khu Suối nước ấm, các đoàn tàu được yêu cầu thổi còi khi họ tiếp cận một số điểm giao cắt nằm trong hành lang này.

“Dịch vụ đường sắt đang diễn ra trong những giờ đêm khuya trên Đường sắt Union Pacific, qua các khu phố của Trung tâm thành phố SJ làm gián đoạn giấc ngủ của cư dân của chúng tôi,” Peralez đã tweet. “Chúng tôi đang khám phá tất cả các khả năng để khôi phục lại sự yên bình và yên tĩnh mà cư dân của chúng tôi cần.”

Bảo vệ công viên nhà di động

Cũng trong cuộc họp, các nhà lập pháp sẽ xem xét hỗ trợ Hội Bill 705 từ Ủy viên hội đồng Mark Stone (D-Scotts Valkey) để tăng cường bảo vệ cho cư dân công viên nhà di động. Dự luật sẽ yêu cầu chủ sở hữu cung cấp ít nhất thông báo ngày 60 cho người dân nếu họ có ý định thay đổi sử dụng đất và đảm bảo thay đổi sẽ không dẫn đến việc mất nhà ở giá rẻ.

Mặc dù San Jose có các biện pháp bảo vệ công viên nhà di động tại địa phương, một số nhà hoạt động về nhà ở nói rằng điều đó là chưa đủ. Vấn đề đã nổ ra khi chủ sở hữu của Công viên nhà di động Winchester Ranch quyết định bán đất của họ để tái phát triển, di dời cư dân cao tuổi khỏi các đơn vị 111.

Luật hiện hành yêu cầu bảo quản nhà di động, theo Ủy viên Jimenez, nhưng các cơ chế thực thi không nhất quán và có thể dẫn đến việc mất không gian nhà di động.

Jimenez nói trong đề xuất của mình: “Trong một vài trường hợp, tôi đã tuyên bố rằng chúng ta cần bảo vệ nguồn cung nhà ở giá cả phải chăng của mình với sức mạnh tương tự như chúng ta bảo vệ những khu đất việc làm đang bị đe dọa. “Hơn nữa, chúng tôi biết một thực tế rằng nếu cư dân nhà di động bị di dời, họ có thể sẽ không có nhà ở tương đương cho họ ở San Jose hoặc thậm chí là Quận Santa Clara.”

San Jose là nơi cư trú của cư dân công viên nhà di động 35,000, số lượng lớn nhất các hộ gia đình di động tại bất kỳ thành phố nào ở California.

Ủy ban Nội quy và Chính phủ Mở của thành phố họp vào 2 giờ chiều Thứ Tư bên trong Tòa Thị Chính San Jose, 200 East Santa Clara Street ở San Jose.