Số vụ tai nạn giao thông gây tử vong ở San Jose đã giảm vào năm 2025.

Số vụ tai nạn giao thông gây tử vong ở San Jose đã giảm một lần nữa vào năm 2025, giúp thành phố tiến gần hơn đến mục tiêu xóa bỏ hoàn toàn các vụ tai nạn giao thông gây tử vong trong vòng 15 năm tới.

Năm ngoái, 41 người thiệt mạng trong các vụ tai nạn giao thông trên các tuyến đường của thành phố, giảm 16% so với năm 2024, khi có 49 người thiệt mạng, và là con số thấp nhất mà thành phố ghi nhận kể từ năm 2012, theo số liệu an toàn giao thông. Kết quả này đánh dấu năm thứ hai liên tiếp số vụ tai nạn giao thông ở San Jose giảm. Số ca tử vong đạt đỉnh điểm vào năm 2022 với 63 ca..

“Đây là một chiến thắng to lớn,” Giám đốc điều hành Liên minh Xe đạp Thung lũng Silicon, Clarrissa Cabansagan, nói với San José Spotlight. “Tôi không còn có thể nói rằng mỗi tuần đều có người chết trên đường phố San Jose nữa.”

Mặc dù số liệu về an toàn đang được cải thiện, những người ủng hộ như Cabansagan thừa nhận rằng San Jose vẫn còn rất nhiều việc phải làm.

“Con số vẫn chưa phải là 0,” Cabansagan nói.

Những thành quả đạt được vào năm 2025 diễn ra sau 10 năm. Thành phố San Jose đã khởi động chương trình Vision Zero của mình.một nỗ lực nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông bằng cách thực hiện cải thiện đường sá và khuyến khích thói quen lái xe an toàn hơn trong cư dân.

Trọng tâm của nỗ lực này là việc sử dụng các vật liệu được gọi là vật liệu xây dựng nhanh để điều chỉnh cấu hình đường sá một cách nhanh chóng và tiết kiệm chi phí, nhằm khuyến khích lái xe chậm hơn hoặc tạo ra các vùng đệm lớn hơn để bảo vệ người đi xe đạp và người đi bộ. Ví dụ, vào năm 2023, thành phố đã nhận được 12.9 triệu đô la thông qua khoản trợ cấp liên bang. Chương trình bổ sung các tính năng an toàn cho bốn hành lang giao thông công cộng. Các dự án trước đó, được tài trợ bằng sự kết hợp giữa ngân sách thành phố và các khoản tài trợ, bao gồm công tác cải thiện đường sá dọc theo... Đường Senter và Hành lang đường Story Road-Keyes Street ở Đông San Jose.

Các quan chức thành phố cũng chỉ ra các sáng kiến ​​nâng cao nhận thức về an toàn giao thông đường bộ, chẳng hạn như "Slow Down, San Jose", một chiến dịch giáo dục đa ngôn ngữ được phát động vào năm 2024. Ngoài ra, Hội đồng thành phố San Jose năm ngoái đã bỏ phiếu giảm giới hạn tốc độ quy định trên 18 tuyến đường.

“Nhìn chung, những nỗ lực này và sự hưởng ứng của công chúng dường như đã bắt đầu làm thay đổi tình hình,” Colin Heyne, người phát ngôn của Sở Giao thông vận tải San Jose, nói với San José Spotlight.

Vào thời điểm San Jose áp dụng chương trình Vision Zero năm 2015, trở thành thành phố thứ tư ở Mỹ làm như vậy, thành phố đang trải qua nhiều năm gia tăng các vụ tai nạn giao thông chết người, khiến số người chết tăng 37% từ năm 2008 đến năm 2019. Tình hình nhìn chung đã được cải thiện kể từ đó, bất chấp sự gia tăng số người chết do tai nạn giao thông trong hai năm sau khi dịch COVID-19 bùng phát.

Số liệu tử vong được cải thiện trong năm ngoái bao gồm sự giảm số người chết do tai nạn giao thông trong xe hơi, xe đạp và xe máy. Số người đi bộ tử vong vẫn giữ ở mức xấp xỉ 20 người.

Thành phố cũng theo dõi các thương tích nghiêm trọng do tai nạn giao thông. Mặc dù số liệu đầy đủ cho năm 2025 vẫn chưa được công bố, nhưng dữ liệu sơ bộ tính đến tháng 6 cho thấy San Jose chưa đạt được thành công tương tự trong việc giảm các vụ tai nạn gây thương tích nghiêm trọng như đối với các vụ tai nạn gây tử vong.

“Điều chúng ta thực sự cần lúc này là nguồn kinh phí,” thành viên Hội đồng Quận 9 cho biết. Pam FoleyNgười từng phục vụ trong Lực lượng Đặc nhiệm Vision Zero của thành phố cho đến khi kết thúc vào năm ngoái đã nói với San José Spotlight.

Foley cho biết các dự án cải tạo đường sá đang được tiến hành tại khu trung tâm thành phố và dọc theo các tuyến đường chính như đường Tully và đường McKee.

“Chúng tôi đang thực hiện từng bước một, nhưng điều chúng tôi thực sự cần là thêm kinh phí để hoàn thành mọi việc,” bà nói.

Foley cho biết thêm kinh phí cũng có thể giúp thúc đẩy nỗ lực triển khai của thành phố. máy quay tốc độ tự động quanh thành phố. Bà cho biết, nguồn tài trợ của chính phủ liên bang cho các camera này đã bị trì hoãn.

Ngay cả khi San Jose đang tiến gần hơn đến mục tiêu Vision Zero năm 2040 về việc không có người chết vì tai nạn giao thông, các nhà vận động an toàn giao thông đường bộ cho biết cảm giác cấp bách của họ vẫn không hề giảm bớt.

“Tôi tin rằng chúng ta có thể tiến nhanh hơn,” Jordan Moldow, chủ tịch ủy ban tư vấn công dân giúp định hướng các nỗ lực an toàn giao thông của thành phố, nói với San José Spotlight.

Ông đang thúc giục thành phố đẩy nhanh hơn nữa các dự án xây dựng nhanh và cập nhật các hướng dẫn thiết kế cho công trình đường bộ để phù hợp hơn với các tiêu chuẩn an toàn đường bộ mới nhất.

“Mỗi một trong số những cái chết này đều là một cư dân, một thành viên gia đình hoặc một người thân yêu của chúng ta,” Moldow nói. “Càng sớm đạt được con số không, chúng ta càng ít mất mát sinh mạng trên đường phố và người dân sẽ càng cảm thấy an toàn hơn.”

Liên hệ Keith Menconi tại [email được bảo vệ] hoặc @KeithMenconi trên X.