Các quan chức vận chuyển của Khu vực Vịnh trong tháng này sẽ quyết định cách phân bổ 975 triệu đô la trong quỹ cứu trợ COVID-19 của liên bang cho các cơ quan vận tải địa phương, bao gồm Cơ quan Vận tải Thung lũng Santa Clara (VTA).
Daniel Huỳnh, một thành viên của Tổ chức Hành động vì Khí hậu Thanh niên ở Thung lũng Silicon, cho biết: “Trong lăng kính của đại dịch, nó cho phép những người lao động thiết yếu duy trì việc làm và tiết kiệm tiền.
Các quỹ, đến từ Đạo luật Chiếm đoạt Bổ sung Cứu trợ và Ứng phó với Coronavirus năm 2021, nhằm hoàn trả cho các cơ quan về doanh thu bị mất trong đại dịch.
Hiện tại, các đại lý vận tải hoạt động tại San Jose - bao gồm VTA, Caltrain và Altamont Commuter Express (ACE) - dự kiến sẽ nhận được khoảng 144 triệu USD trong tổng số 975 triệu USD được trao cho Bay Area, theo Ủy ban Giao thông Đô thị (MTC), trong đó điều phối các kế hoạch giữa các cơ quan vận chuyển trên toàn Vùng Vịnh chín hạt. Các cơ quan vận chuyển ở San Francisco và Oakland sẽ nhận được 819 triệu đô la theo chương trình này, trong khi các cơ quan ở Santa Rosa dự kiến sẽ nhận được 15.4 triệu đô la.
Do lượng hành khách giảm mạnh trong bối cảnh đại dịch, VTA đã cân nhắc cắt giảm dịch vụ sâu rộng lên tới 30% vào năm ngoái để bù đắp khoản thiếu hụt ngân sách 100 triệu đô la cho năm tài chính 2021. Người dân đã phản đối việc cắt giảm này , vốn sẽ làm giảm dịch vụ trên tuyến xe buýt số 22 và loại bỏ hoàn toàn các tuyến xe buýt số 83 và 52. Thay vào đó, cơ quan này đã thông báo trong tháng này rằng họ sẽ tăng tần suất của bảy tuyến xe buýt, bao gồm các tuyến xe buýt số 23, 66 và 68, bắt đầu từ ngày 8 tháng 2.
Theo báo cáo tài chính thường niên được trình bày tại cuộc họp hội đồng quản trị ngày 3 tháng 12 của cơ quan này, doanh thu hoạt động của VTA trong năm tài chính 2020 – chủ yếu đến từ tiền vé và phí cầu đường – là 37.9 triệu đô la, thấp hơn 15% so với năm trước. Cơ quan này đã ngừng thu tiền vé vào giữa tháng 3 do dịch vụ bị giảm sút vì COVID-19. Họ bắt đầu thu tiền vé trở lại vào tháng 8.
Doanh thu từ thuế bán hàng - bao gồm từ thuế bán hàng nửa xu năm 1976, thuế bán hàng hoạt động theo Dự luật B và BART năm 2016 - cho năm tài chính 2020 là 679.8 triệu đô la, theo báo cáo, giảm 12% so với năm trước. VTA cho rằng việc giảm doanh thu từ thuế bán hàng là do giảm chi tiêu kinh doanh và tiêu dùng trong thời kỳ đại dịch.
Dự luật cứu trợ liên bang quy định rằng tổng số tiền từ các nguồn này và số tiền được phân bổ từ Đạo luật CARES được thông qua năm ngoái không được vượt quá 75% chi phí hoạt động năm 2018. Năm đó, chi phí hoạt động của VTA là 410 triệu đô la, theo Cơ sở dữ liệu Vận tải Quốc gia. Sử dụng công thức này, cơ quan này sẽ đủ điều kiện nhận được khoảng 307 triệu đô la tiền từ Đạo luật CARES và dự luật cứu trợ gần đây.
Tuy nhiên, công thức dựa trên chi phí hoạt động của “các khu vực đô thị hóa” - chẳng hạn như San Jose - chứ không phải các nhà khai thác cụ thể như Caltrain hoặc VTA. Điều này làm cho quá trình phân bổ vốn phức tạp hơn.
“Nó rất, rất phức tạp,” Theresa Romell, giám đốc chính sách tài trợ và các chương trình tại MTC, cho biết trong một cuộc họp gần đây. “Cách thức tính toán được thực hiện phụ thuộc vào nơi nhà điều hành báo cáo chi phí hoạt động của mình trong Cơ sở dữ liệu quá cảnh quốc gia.”
Cho đến nay, VTA đã nhận được 141 triệu USD từ Đạo luật CARES, theo phát ngôn viên Ken Blackstone của VTA.
Cơ quan có kế hoạch sử dụng quỹ Đạo luật CARES để trang trải các khoản thiếu hụt ngân sách cho năm tài chính hiện tại, bắt đầu vào ngày 1 tháng 2020 năm 30 và kết thúc vào ngày 2022 tháng 2023. Blackstone cho biết cơ quan cũng sẽ sử dụng quỹ Đạo luật CARES để trang trải các khoản thiếu hụt doanh thu cho năm tài chính XNUMX và năm XNUMX.
MTC sẽ bỏ phiếu về cách phân bổ đợt phân phối đầu tiên trị giá 975 triệu đô la trong cuộc họp hội đồng quản trị ngày 27 tháng XNUMX.
Theo thư ký ủy ban Kimberly Ward, số tiền chính xác vẫn chưa được xác định. Nhân viên của Ủy ban có kế hoạch “đúng sự thật” hoặc điều chỉnh các khoản thanh toán cho các đại lý vận chuyển dựa trên việc liệu họ có nhận được ít tiền theo Đạo luật CARES hơn mức họ nên có do dự báo doanh thu không chính xác hay không.
Ông Ward cho biết số tiền còn lại có thể sẽ được phân bổ vào tháng Hai hoặc tháng Ba. Tìm hiểu thêm về gói cứu trợ trên trang web của MTC.
Hãy liên hệ với Sonya Herrera qua địa chỉ email [email protected] hoặc theo dõi @SMHsoftware trên Twitter.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận.