Công nhân vận chuyển San Jose phải đối mặt với kỷ luật vì thiếu mũi tiêm COVID

VTA đã gửi lô thư kỷ luật đầu tiên của mình tới những công nhân từ chối tuân thủ chính sách vắc xin COVID-19 của cơ quan và nhiều khả năng đang được tiến hành.

VTA đã gửi khoảng 50 bức thư vào thứ Sáu cho những công nhân không được tiêm chủng hoặc được miễn trừ, theo một nhân viên cơ quan. Những lá thư đề nghị chấm dứt hợp đồng đối với những cá nhân sẽ không tiêm phòng sau thời hạn ngày 29 tháng XNUMX.

Không rõ có bao nhiêu công nhân cuối cùng có thể mất việc vì chính sách VTA công bố vào tháng Giêng. Theo báo cáo mới nhất của cơ quan cho ban giám đốc vào tuần trước, 1,937 công nhân — khoảng 90.5% nhân viên cơ quan — được tiêm chủng. 2,100 cá nhân được miễn trừ tôn giáo hoặc y tế. VTA sử dụng hơn XNUMX nhân viên.

Người phát ngôn của VTA, Stacey Hendler Ross, nói với San José Spotlight rằng cô không thể trả lời câu hỏi về việc có bao nhiêu công nhân đã nhận được đề nghị chấm dứt hợp đồng lao động và không thể mô tả lịch trình của VTA cho các phiên điều trần kỷ luật.

“Quá trình này không phải là cắt và sấy khô. Nó sẽ diễn ra trong một khoảng thời gian tùy theo đơn vị thương lượng của các nhân viên, ”Hendler Ross nói. “Các con số vẫn đang thay đổi hàng ngày liên quan đến việc tuân thủ chính sách khi chúng được xử lý.”

Số lượng nhân viên phải đối mặt với hình thức kỷ luật đủ lớn nên VTA gần đây đã tổ chức một cuộc họp nội bộ cho nhân viên về những người sẽ đóng vai trò là cán bộ điều trần đột xuất để giải quyết các trường hợp vắc xin. Theo các nguồn tin của VTA, các phiên điều trần đầu tiên được lên kế hoạch vào tuần tới.

Hầu hết các công nhân có khả năng bị chấm dứt hợp đồng lao động là thành viên của Amalgamated Transit Union (ATU) Local 265, đại diện cho các tài xế xe buýt, điều hành tàu hỏa, thợ máy và những nhân viên thiết yếu khác. John Courtney, chủ tịch ATU và đại diện kinh doanh, cho biết hầu hết công nhân phải đối mặt với việc chấm dứt hợp đồng lao động là các nhà điều hành đường sắt hạng nhẹ và tài xế xe buýt. Ông tuyên bố quyết định của cơ quan vận tải công cộng về việc chấm dứt hợp đồng là tốn kém và không cần thiết, với tùy chọn yêu cầu công nhân đeo khẩu trang và thực hiện các bài kiểm tra COVID-19 thường xuyên.

VTA bãi bỏ nhiệm vụ mặt nạ của nó đối với hành khách và nhân viên vào tháng trước sau khi một phán quyết của tòa án liên bang hủy bỏ quy định trên toàn quốc yêu cầu khẩu trang trên các phương tiện công cộng và máy bay.

"Rõ ràng đây là một sự lãng phí hoàn toàn tài nguyên mà họ không có", Courtney nói với San José Spotlight. “Nó rất nhẫn tâm, rất lạnh lùng và rất vô nhân đạo. Sau những gì chúng tôi với tư cách là một đại lý đã trải qua trong năm qua, bạn sẽ nghĩ rằng họ sẽ học được một số bài học từ quá khứ ”.

Các phiên điều trần kỷ luật đối với người lao động sẽ diễn ra chỉ vài tuần trước lễ kỷ niệm một năm của chụp hàng loạt tại sân đường sắt của VTA ở trung tâm thành phố San Jose. Một công nhân bất bình đã giết XNUMX đồng nghiệp trong vụ tấn công, và một người khác bị thương do vụ xả súng chết vì tự tử vài tháng sau. Courtney cho biết VTA có kế hoạch phá hủy tòa nhà nơi mà vụ nổ súng đã xảy ra bắt đầu từ hôm nay.

Các nhân viên VTA đã nói chuyện với San José Spotlight cho biết nhiều người trong số họ chống lại sự ủy thác- kể cả những người đã được tiêm phòng đầy đủ - vì họ coi đó là lựa chọn cá nhân. Một nhân viên yêu cầu được giấu tên để tránh bị trả thù cho biết không có bất kỳ động lực lớn nào cho việc đình công hoặc bãi công. Ông lưu ý rằng mọi người không chắc điều gì sẽ xảy ra với những công nhân từ chối tiêm chủng.

"Đó thực sự là một tình huống chờ và xem ngay bây giờ," nhân viên nói với San José Spotlight.

Các quan chức VTA cho biết họ không dự đoán việc chấm dứt hợp đồng sẽ ảnh hưởng đến dịch vụ cho những hành khách sử dụng xe buýt và đường sắt nhẹ. Người ủng hộ việc chuyển tuyến và San José Spotlight nhà phỉnh bút Monica Mallon cho biết tác động đối với dịch vụ từ việc chấm dứt hợp đồng lao động sẽ phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm loại người lao động bị đẩy ra ngoài. Bà lưu ý rằng VTA đã từng thiếu hụt nhân viên điều hành đáng kể trong quá khứ và đã tìm ra các giải pháp để thu hút thêm nhân viên mới.

“Nó phụ thuộc vào những gì họ cung cấp (cho người lao động) về thời gian làm thêm, và những gì họ làm để khuyến khích việc tuyển dụng,” Mallon nói với San José Spotlight, nói thêm rằng VTA có thể cung cấp tiền thưởng tuyển dụng. "Quả bóng đang ở trên sân của họ về việc phải làm gì tiếp theo."

Liên hệ với Eli Wolfe tại [email được bảo vệ] or @ EliWolfe4 trên Twitter.