Công ty vận tải San Jose thua kiện trong vụ thu hồi đất.

Một công ty vận tải thương mại có trụ sở tại San Jose đã thất bại trong nỗ lực đòi thêm bồi thường từ VTA trong một vụ kiện về quyền sử dụng đất liên quan đến dự án mở rộng tuyến BART xuyên qua Thung lũng Silicon.

Ban điều hành của Monarch Truck Center cho rằng hoạt động kinh doanh của họ đã bị thiệt hại nghiêm trọng sau sự việc này. buộc di dời Hai năm trước. Nhưng sau phiên tòa kéo dài nhiều tuần tại Tòa án cấp cao Quận Santa Clara, phán quyết của bồi thẩm đoàn được đưa ra hôm thứ Sáu đã giữ nguyên quyết định của VTA rằng công ty vận tải đường bộ không được bồi thường liên quan đến những tổn thất đó.

“VTA tôn trọng phán quyết của bồi thẩm đoàn và cảm ơn họ vì sự phục vụ tận tâm trong suốt phiên tòa kéo dài ba tuần đầy căng thẳng,” một phát ngôn viên của cơ quan vận tải công cộng nói với San José Spotlight.

Nicole Guetersloh, chủ sở hữu của Monarch, cảnh báo rằng phán quyết này tạo ra một tiền lệ nguy hiểm cho các doanh nghiệp khác có liên quan. miền nổi tiếng các trường hợp.

“Điều này thực sự đã tiếp thêm động lực cho VTA để trốn tránh việc bồi thường cho các doanh nghiệp,” Guetersloh nói với San José Spotlight. “Nếu một doanh nghiệp địa phương có thể bị di dời bởi một dự án của chính phủ… và ra đi tay trắng, thì điều đó có ý nghĩa gì đối với hàng trăm doanh nghiệp nhỏ đang nằm trên con đường bị trưng dụng đất ở California?”

Vụ kiện này là cuộc chiến pháp lý mới nhất liên quan đến nỗ lực của VTA nhằm thu hồi đất với giá 12.2 tỷ đô la. Dự án mở rộng tuyến BART dài sáu dặm Dự án này sẽ bổ sung thêm bốn nhà ga nữa và đưa dịch vụ BART đến trung tâm thành phố San Jose và Santa Clara. Tuyến mở rộng dự kiến ​​sẽ khai trương vào năm 2036.

Monarch Truck Center, một đại lý xe tải hạng trung cung cấp đầy đủ dịch vụ, đã thuê mặt bằng tại số 195 N. 30th St. trong 35 năm cho đến khi VTA sử dụng quyền trưng dụng đất để mua lại tài sản này vào năm 2024. Cơ quan này dự định tái phát triển khu đất để xây dựng một nhà ga BART theo kế hoạch tại đường 28th Street.

Dưới áp lực phải rời khỏi khu đất, ông Guetersloh cho biết Monarch buộc phải chuyển hoạt động của công ty đến một địa điểm kém thuận lợi hơn tại số 1015 đường Timothy Drive. Khu đất này nhỏ hơn đáng kể so với địa điểm cũ của công ty, ít được chú ý hơn và thiếu chỗ đậu xe cũng như sân để xe ngoài trời, ông Guetersloh nói.

Các cơ quan chính phủ có thể sử dụng quyền trưng dụng đất để buộc chủ sở hữu bất động sản bán đất cần thiết cho các dự án công cộng, mặc dù họ phải bồi thường thỏa đáng cho những người bị ảnh hưởng. Ngoài chủ sở hữu bất động sản, các bên liên quan cũng có thể bao gồm những người thuê mặt bằng kinh doanh bị di dời trên mảnh đất đó.

Tranh chấp pháp lý giữa Monarch và VTA xoay quanh việc định giá trái ngược nhau về thiệt hại mà doanh nghiệp phải gánh chịu do việc di dời. Theo bản tóm tắt vụ kiện do cơ quan vận tải công cộng đệ trình, định giá của VTA đã xem xét kịch bản khu đất công nghiệp rộng 9.4 mẫu Anh sẽ được tái phát triển. Trong kịch bản đó, Monarch dù sao cũng sẽ buộc phải di dời, nghĩa là họ sẽ không phải chịu thêm bất kỳ thiệt hại nào do việc di dời gây ra bởi quyền trưng dụng đất, các luật sư của VTA lập luận.

Ông Guetersloh phủ nhận việc có bất kỳ kế hoạch tái phát triển nào sắp diễn ra đối với khu đất này, và cho biết hợp đồng thuê của công ty kéo dài đến năm 2028.

Đây không phải là lần đầu tiên một doanh nghiệp ở San Jose bị di dời do việc mở rộng hệ thống BART kiện VTA. từ chối đàm phán các điều khoảnMột số chủ sở hữu bất động sản đã bị bắt giữ. trên tuyến đường thi công đường hầm Những lo ngại tương tự cũng được nêu lên dọc theo đường Santa Clara vào năm 2023.

Ngay cả đối với những người ủng hộ việc mở rộng hệ thống BART, những trường hợp như thế này, trong đó một doanh nghiệp địa phương bị di dời, cũng đặt ra những vấn đề nan giải.

“Đó là những doanh nghiệp đã hoạt động tại những địa điểm nhất định và có mối quan hệ với cộng đồng, đôi khi là hàng chục năm, và họ cung cấp những dịch vụ tuyệt vời,” Monica Mallon, một nhà vận động về giao thông công cộng và là gương mặt nổi bật của San José Spotlight cho biết. nhà phỉnh bútÔng nói với tờ San José Spotlight: “Mặt khác, bạn không thể bỏ qua những lợi ích lâu dài của một dự án như BART Silicon Valley. Bạn không nên để một doanh nghiệp đơn lẻ làm gián đoạn điều đó.”

Bà Guetersloh cũng cáo buộc VTA đã không thanh toán khoảng 1 triệu đô la tiền trợ cấp di dời mà công ty của bà được hưởng để bù đắp chi phí chuyển nhà. Một đại diện của VTA cho biết họ không thể bình luận về yêu cầu bồi thường di dời trong khi vụ việc đang được xem xét trong quá trình kháng cáo.

Bất chấp phán quyết không thuận lợi, cuộc chiến pháp lý có thể chưa kết thúc. Guetersloh cho biết cô vẫn đang xem xét các lựa chọn pháp lý của mình.

“Tôi sẽ không để mọi chuyện kết thúc như thế này, bởi vì nó vẫn không đúng — bởi vì luật pháp đã không được tuân thủ,” cô ấy nói.

Liên hệ Keith Menconi tại [email được bảo vệ] hoặc @KeithMenconi trên X.