San Jose: Viva Calle trên khối ngân sách mới

Một trong những sự kiện ngoài trời phổ biến nhất của South Bay là thương vong mới nhất của đại dịch coronavirus - và sự trở lại của nó là không chắc chắn.

Viva Calle, ra mắt năm 2015 và đã thu hút hơn 100,000 người đi xe đạp và người đi bộ khám phá những con đường rộng mở ở San Jose, nằm trong khu vực bị cắt trong ngân sách đề xuất của Giám đốc Thành phố Dave Sykes khi anh ta cố gắng để bù đắp khoản thiếu hụt ngân sách khổng lồ 71.6 triệu đô la do COVID-19. Lãnh đạo thành phố đề nghị rút gần một triệu đô la tài trợ cho Viva Calle và các hoạt động đánh dấu khác thông qua Sở Công viên, Giải trí và Dịch vụ Hàng xóm của thành phố, nơi điều phối sự kiện hai năm một lần.

Sự kiện Viva Calle năm nay, dự kiến ​​diễn ra vào ngày 17 tháng XNUMX, đã bị hủy bỏ do các yêu cầu về sự khác biệt của xã hội, nhưng hiện thành phố đang rút kinh phí cho sự kiện này khiến tương lai của nó đang ở trong không khí. Viva Calle đóng cửa dặm đường phố cho một nửa ngày để cho phép người dân đi bộ, xe đạp, trượt băng và thưởng thức ngoài trời.

Chúng tôi chắc chắn không thể hủy bỏ nó. Shiloh Ballard, giám đốc điều hành của Liên đoàn Xe đạp Thung lũng Silicon cho biết, nó cần phải quay trở lại. Tôi không phóng đại khi tôi nói đó là một trong những sự kiện được yêu thích nhất của San Jose.

Theo tài liệu ngân sách đề xuất cho năm tài chính sắp tới, Sykes khuyên bạn nên rút 998,763 đô la cho các sự kiện như Viva Calle và Viva park, nơi tổ chức một chuỗi hơn 20 sự kiện tại San Jose vào năm ngoái. Hội đồng thành phố dự kiến ​​bỏ phiếu về ngân sách đề xuất vào ngày 16 tháng Sáu.

Mặc dù bù đắp một số chi phí của sự kiện với các nhà tài trợ như Google và Adobe, nhưng một phần lớn chi phí của sự kiện sẽ dành cho nhân viên thực thi pháp luật.

Ballard cho biết San Jose có thể tiết kiệm rất nhiều tiền nếu cắt giảm các sĩ quan cảnh sát tại sự kiện.

“Sự kiện có thể rẻ hơn rất nhiều nếu chúng tôi không yêu cầu nhiều cảnh sát tại sự kiện, nhưng thành phố tự bắn vào chân mình bằng cách yêu cầu hàng tấn cảnh sát,” Ballard nói. "Các thành phố khác chỉ ổn mà không cần có sự hiện diện của cơ quan thực thi pháp luật lớn."

Bà nói thêm rằng hàng ngàn người đi xe đạp chuyển vùng qua San Jose giúp hỗ trợ các doanh nghiệp nhỏ, thúc đẩy nền kinh tế địa phương.

Trước khi Viva Calle ra mắt vào năm 2015, các nhà tổ chức không chắc chắn nếu đóng cửa một số đường phố bận rộn nhất của thành phố và mong mọi người đi bộ và đi xe đạp thay vào đó sẽ hoạt động. Nhưng sự kiện thường niên đã nhanh chóng trở nên phổ biến, đạt được hơn 100,000 người tham dự vào năm 2016. Thành phố bắt đầu tổ chức hai sự kiện Viva Calle vào năm ngoái.

Carolina Camarena, phát ngôn viên của bộ phận công viên thành phố, cho biết Viva Calle là một điểm nhấn vì nó cho phép mọi người khám phá, điều hướng và kết nối với thành phố theo một cách mới.

Toàn bộ cuộc sống của chúng tôi, chúng tôi đã được khuyên tránh xa đường phố, Cam Camena nói. Tuy nhiên, tại sự kiện Viva CalleSJ, bạn không thấy gì ngoài những người trên đường phố. Vì vậy, nó thực sự mang đến cho bạn sức hấp dẫn để có thể làm điều gì đó bị cấm.

Tương tự, Viva Parks kích hoạt các công viên của thành phố bằng cách tạo ra các chương trình ngoài trời như xe bán đồ ăn, nhạc sống, các điểm tham quan dành cho trẻ em và các hoạt động tập thể dục nhóm.

Ballard thừa nhận thành phố cần ưu tiên khoảng cách xã hội, nhưng cho biết họ vẫn nên sản xuất các nền tảng bổ sung cho giải trí. Cô ấy nói San Jose nên chấp nhận của Oakland và San Francisco Những chương trình đường phố chậm - nơi đường phố giao thông thấp được đóng lại để cho phép đi bộ, chạy bộ và đi xe đạp ở xa ngoài việc tạo không gian mở cho những người không sống gần công viên.

Ballard cho biết, Liên minh Xe đạp Thung lũng Silicon đã viết một lá thư cho thành phố San Jose đề xuất một chương trình “Phố chậm”, nhưng các quan chức thành phố trả lời rằng họ không theo đuổi việc đóng cửa đường phố vào thời điểm này.

Nghị viên San Jose Sylvia Arenas cũng ủng hộ sáng kiến ​​Slow Streets, nhưng nói rằng cô ấy sẽ chiến đấu để giữ Viva Calle sống sót.

Arenas nói: “Tôi sẽ tìm kiếm chính quyền thành phố để đảo ngược hướng loại bỏ chương trình này, và thay vào đó tìm các giải pháp giữ chương trình cốt lõi mà không ảnh hưởng đáng kể đến quỹ chung của chúng tôi.

Liên lạc với Luke Johnson tại [email được bảo vệ] và theo dõi @Scoop_Johnson trên Twitter.