San Jose VTA từ chối lời hứa thuê các công ty đa dạng, các nhà hoạt động nói
Một đoàn tàu hạng nhẹ đến ga Tàu điện ngầm / Sân bay ở San Jose trong ảnh tập tin này.

Các nhóm dân quyền yêu cầu VTA hỗ trợ cam kết cung cấp các công việc hợp đồng đáng kể cho các doanh nghiệp thuộc sở hữu thiểu số tại địa phương trong một dự án cơ sở hạ tầng lớn.

Lãnh đạo NAACP San Jose / Thung lũng Silicon đã gửi thư cho VTA Giám đốc điều hành Carolyn Gonot vào ngày 28 tháng 20, cơ quan này đã phàn nàn rằng cơ quan này đảm bảo với NAACP, Liên minh Luật Châu Á và Hội nghị bàn tròn La Raza rằng khoảng 15% ​​hợp đồng làm việc cho một phần của dự án mở rộng BART sẽ được chuyển đến các doanh nghiệp gặp khó khăn, đặc biệt là các công ty thuộc sở hữu thiểu số. Theo bức thư, cơ quan giao thông công cộng đã thu hẹp mục tiêu đó xuống còn khoảng XNUMX% mà không thông báo cho các nhóm liên quan đến các cuộc thảo luận.

“Sự khác biệt giữa 15% và 20% là khoảng 125 triệu đô la có thể quay trở lại các cộng đồng da màu của chúng tôi,” bức thư viết, đề cập đến một hợp đồng làm việc đường hầm và đường hầm.

Dự án này là một phần của phần mở rộng BART Giai đoạn II — một dự án trị giá 6.9 tỷ đô la nhằm mở rộng phạm vi tiếp cận của cơ quan vận chuyển Vùng Vịnh tại San Jose. Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ duy trì chương trình Doanh nghiệp có hoàn cảnh khó khăn (DBE) để giúp các doanh nghiệp nhỏ gặp khó khăn về kinh tế và xã hội, bao gồm cả các doanh nghiệp thuộc sở hữu thiểu số, cạnh tranh để giành được các hợp đồng vận tải do liên bang tài trợ, chẳng hạn như dự án BART. Đầu năm nay, giám đốc mua sắm của VTA cho biết cơ quan này đang tìm cách 20% tổng số tiền của nó đối với dự án là DBE và 30% cho các doanh nghiệp nhỏ.

BART các trạm đã mở ở San Jose và Milpitas vào năm ngoái. Đối với giai đoạn thứ hai, cơ quan muốn mở rộng tuyến từ Trung tâm Vận tải Berryessa đến trung tâm thành phố San Jose và kết thúc ở Santa Clara.

Bob Nuñez, chủ tịch NAACP San Jose / Thung lũng Silicon, nói với San José Spotlight rằng ông và các nhóm dân quyền khác cảm thấy mù mịt khi VTA thông báo cắt giảm vào tháng XNUMX.

“Tôi vẫn không hiểu,” Nuñez nói. “Nếu có thay đổi, chúng tôi lẽ ra phải được thông báo như vậy.”

Bernice Alaniz, Giám đốc truyền thông và hoạt động kinh doanh của BART Thung lũng Silicon cho VTA, cho biết dự án đường hầm và đường hầm là một trong bốn hợp đồng xây dựng chính cho phần mở rộng BART — mỗi hợp đồng sẽ có mục tiêu riêng là trao một phần công việc cho những người có hoàn cảnh khó khăn và nhỏ các doanh nghiệp.

Sau khi phân tích nhu cầu của dự án đường hầm, Alaniz cho biết VTA đặt mục tiêu trao 15% công việc cho các doanh nghiệp khó khăn, và 20% cho các doanh nghiệp nhỏ.

“Tôi nghĩ rằng có thể đã có một số cuộc thảo luận ban đầu đầy khát vọng về những gì có thể mong muốn,” Alaniz nói với San José Spotlight. "Nhưng khi chúng tôi đang phát triển các hợp đồng, bạn phải dựa trên những mục tiêu đó dựa trên những gì có thể đạt được."

Ví dụ, cô ấy chỉ ra một máy khoan chuyên dụng là cần thiết cho phần đường và đường hầm của phần mở rộng BART. Chỉ một số ít công ty trên thế giới chế tạo và vận hành những chiếc máy này, điều này hạn chế khả năng của cơ quan giao thông vận tải trong việc phân bổ một số công việc này cho các công ty địa phương, do thiểu số sở hữu. Alaniz lưu ý rằng các hợp đồng xây dựng khác sẽ có khả năng bao gồm các công việc phù hợp hơn với các công ty địa phương.

Monica Mallon, người sáng lập Turnout4Transit và San José Spotlight, cho biết VTA cần cải thiện khả năng giao tiếp của mình nhà phỉnh bút. Bà lưu ý rằng những hiểu lầm đơn giản có thể dễ dàng được giải tỏa nếu cơ quan chủ động hơn trong việc truyền đạt quy trình ra quyết định của mình cho các bên liên quan tại địa phương.

“Đó chỉ là một điểm yếu lớn của công ty,” Mallon nói với San José Spotlight. “Tôi cảm thấy dường như hầu hết những điều mọi người khó chịu không phải là vấn đề lớn, và một khi nó được giải thích và mọi thứ lắng xuống, mọi chuyện sẽ ổn thôi.”

Victor Garza, chủ tịch của Hội nghị bàn tròn La Raza, nói với San José Spotlight rằng ông hy vọng VTA nghiêm túc trong việc đầu tư vào các cộng đồng da màu trong quận, và vẫn thất vọng về cách cơ quan này xử lý mọi việc.

Garza nói: “Tất nhiên chúng tôi rất xúc phạm và tức giận - chúng tôi sẽ không bỏ qua điều này một cách dễ dàng.

Liên hệ với Eli Wolfe tại [email được bảo vệ] or @ EliWolfe4 trên Twitter.

Chính sách bình luận (cập nhật ngày 5/10/2023): Người đọc được yêu cầu đăng nhập thông qua mạng xã hội hoặc nền tảng email để xác nhận tính xác thực. Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm những người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai có thể kiểm chứng được. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận